车载通信指挥系统音频接口模块技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载通信指挥系统音频接口模块，涉及通信技术领域，该音频接口模块包括音频板，与音频板连接的CPCI总线，与CPCI总线连接的PC平台，与音频板连接的GPS接口，音频板与PC平台连接。音频板上集成了内外音频输入切换器、送话器、外控盒音频、压缩放大器、USB声卡、前置放大器、前置滤波器、功率放大器、音频输出切换器，外控盒扬声器、主机扬声器等多个音频子模块。本实用新型专利技术的有益效果在于：该音频接口模块与车载电台内部功能模块配合使用，实现了语音数据和系统的融合，增大了音频输出功率，从分离到集成的设计理念，具有体积小巧、集成度高、安装使用方便、系统稳定、音质好、功率大、兼容性好等特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通信
，特别是无线通信

技术介绍
传统的车载通信指挥系统由于系统复杂，音频功放子模块较多，功率小、空间受限且不属于CPCI结构等原因，导致在整机结构设计和电气设计中出现了系统模块可靠性差，结构不合理，子模块难以安装和维护等问题，并且音频子模块难以外购；在系统设计过程中，定制的功率放大模块的音频和电源无法直接适用于音频子系统，遇到了体积大、音质差、音频功放芯片容易烧坏、接线复杂、音频电路容易自激和功率小等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于： 针对现有技术所存在的缺点，提供一种集成度高、体积小巧、易扩展、系统稳定性好、音质好、功率大、易维护、兼容性好的车载通信指挥系统音频接口模块。本技术的目的通过下述技术方案来实现：车载通信指挥系统音频接口模块包括音频板，与音频板连接的CPCI总线，与CPCI总线连接的PC平台，与音频板连接的GPS接口，音频板与PC平台连接。优选地，音频板包括送话器、内外音频输入切换、外控盒音频、压缩放大器、USB声卡1、前置放大器、前置滤波器、功率放大器、音频输出切换器、外控盒扬声器、主机扬声器，其中所述内外音频输入切换器分别与送话器、外控盒音频、压缩放大器连接，所述压缩放大器、USB声卡1、前置放大器、前置滤波器、功率放大器、音频输出切换器顺次连接，音频输出切换器分别与外控盒扬声器和主机扬声器连接。 优选地，音频板还包括A/D转换模块、D/A转换模块、AMBE1模块、AMBE2模块、RS232、J1转接口、J4转接口、J5转接口、J30J转接口、68芯总线扩展、总线分配器，其中所述A/D转换模块、D/A转换模块、AMBE1模块、AMBE2模块、RS232、J1转接口、J30J转接口、68芯总线扩展分别与总线分配器连接，其中所述J1转接口、J4转接口、J5转接口分别与CPCI总线连接，CPCI总线与PC平台连接。优选地，USB声卡1与PC平台连接。优选地，音频板还包括USB声卡2，与USB声卡2连接的电话板。本技术的有益效果：基于CPCI总线结构的车载通信指挥系统音频接口模块功率放大电路与车载电台内部功能模块配合使用，成功地实现了高集成、小体积、易扩展、高稳定性、高音质、大功率、易维护、结构美观、兼容性好、从低性能功率放大到高性能功率放大，从分离到集成的设计理念。填补了旧设备无CPCI结构、无USB接口、功能简单、结构复杂和无语音压缩编解码功能的空白。将较多的音频子模块集成到音频板上，成功地实现了麦克风电路，压缩放大电路，差分放大电路，语音压缩编解码电路和功率放大电路与PC技术的完美融合。该音频接口模块具有体积小巧、无变压器耦合、集成度高、安装使用方便、系统稳定、音质好、功率大、效率高、易扩展、易维护和兼容性好等特点。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术的组成结构框图。图2为本技术信息处理基本流程框图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步的说明。实施例：如图1所示，车载通信指挥系统音频接口模块包括音频板，与音频板互通数据的 CPCI总线（Compact Peripheral Component Interconnect），与CPCI总线连接的PC平台，音频板与PC平台通过USB接口互通数据，音频板与GPS接口相连并互通数据。语音压缩编解码由AMBE1和AMBE2实现，并由总线分配器实现与CPCI总线的互联，AD/DA电路和总线分配器构成双通道的语音数字化电路和增益可控的数模混合电路，并与USB声卡电路互为备份且通道独立。A/D转换模块、D/A转换模块、AMBE1模块、AMBE2模块、RS232、 J1转接口、J30J转接口、68芯总线扩展、总线分配器连接，J1转接口、J4转接口、J5转接口、内外音频输入切换器、送话器、外控盒音频、压缩放大器、USB声卡1、USB声卡2、前置放大器、前置滤波器、功率放大器、音频输出切换器、外控盒扬声器、主机扬声器、电话板语音采集和输出通道都集成在音频板上。USB声卡（包括USB声卡1和USB声卡2）电路使得该音频接口模块不仅可以设计为双通道，而且在条件允许的情况下可以设计为N通道（N＞2），如USB声卡N，从而使该音频接口模块具有更强的语音处理能力。A/D转换模块、D/A转换模块、AMBE1模块、AMBE2模块、RS232、J1转接口、J30J转接口、68芯总线扩展分别与总线分配器连接，J1转接口、J4转接口、J5转接口分别与CPCI总线连接，CPCI总线与PC平台连接，语音压缩编解数据由总线分配器、AMBE1和AMBE2通过CPCI总线与PC平台实现数据交互，并由PC平台对语音数据做进一步处理。内外音频输入切换器分别与送话器、外控盒音频连接、压缩放大器连接，压缩放大器、USB声卡1、前置放大器、前置滤波器、功率放大器、音频输出切换器顺次连接，音频输出切换器与外控盒扬声器连接和主机扬声器连接。PC平台与USB声卡1连接，PC平台与USB声卡2、电话板、GPS接口顺次连接。音频接口模块主要实现车载通信指挥系统各模块之间的总线分配和互联，完成车载通信指挥实时时钟的产生、语音信号的调理、压缩、放大、编码、解码、中频 J4信号通道、内外音频选择和68 芯总线扩展功能。互联链路包括：（1）音频板与调制解调板之间的互连(通过J4实现)；（2）音频板与频综模块之间的互连(通过J4实现)；（3）音频板与CPCI底板之间的互连；（4）音频板与68芯总线之间的互连。音频接口模块基本信息处理流程如图2所示。具体流程为语音信号通过送话器控制接口或遥控台把操作人员的控制信息输入到PC平台，PC平台把音频信息变换成命令信号下发到USB声卡1，命令信号通过前置放大，再经过前置滤波，功率放大，音频输入切换器通过外控盒扬声器或者主机扬声器输出。或者语音信号通过送话器控制接口或遥控台把操作人员的控制信息输入到PC平台，PC平台把音频信息变成命令信号下发到USB声卡2，命令信号经过再通过GPS接口输出到外控盒音频，并由PC平台控制命令信号的走向。外部的射频信号经过发射模块（射频功放）的收发选通开关到达接收前端模块；接收前端模块根据频综模块的本振频率对预定信号进行选频，经放大后输出满足数字解调幅度要求的中频信号到调制解调模块；调制解调模块根据选定的解调方案对中频信号进行A/D采样、数字解调，恢复出的音频信号通过CPCI总线送到PC平台，在PC平台协调和管理下将音频信号送往USB声卡1，此时音频信号已经通过USB接口输出到了音频板，音频板再对音频信号进行处理，通过扬声器输出。待传的音频或数据信息，通过调制解调模块采样或编码，按照选定的调制方案进行数字调制后，经过D/A输出模拟中频，此中频信号由频综模块上变频到预定的频率再通过接收模块选频滤波，作为功率放大的激励信号供给发射模块，发射模块对信号进行功率放大后通过天线发射出去。以上所本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载通信指挥系统音频接口模块，其特征在于?：包括音频板，与音频板连接的CPCI总线，与CPCI总线连接的PC平台，与音频板连接的GPS接口，音频板与PC平台连接。

【技术特征摘要】
1.车载通信指挥系统音频接口模块，其特征在于 ：包括音频板，与音频板连接的CPCI总线，与CPCI总线连接的PC平台，与音频板连接的GPS接口，音频板与PC平台连接。
2.如权利要求1所述的车载通信指挥系统音频接口模块，其特征在于：所述音频板包括送话器、内外音频输入切换、外控盒音频、压缩放大器、USB声卡1、前置放大器、前置滤波器、功率放大器、音频输出切换器、外控盒扬声器、主机扬声器，其中所述内外音频输入切换器分别与送话器、外控盒音频、压缩放大器连接，所述压缩放大器、USB声卡1、前置放大器、前置滤波器、功率放大器、音频输出切换器顺次连接，音频输出切换器分别与外控盒扬声器和主机扬声器连接。
3.如权利要求1或2所述的车载通信指挥系统音频接口模块，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯贵双，段建伟，周翠云，王磊，
申请(专利权)人：成都航天通信设备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：