本实用新型专利技术提供一种应用于机动车内饰零部件技术领域的用于机动车的管件夹紧装置，所述的用于机动车的管件夹紧装置的夹紧部件本体（1）与车身板件（2）上的卡装孔（3）连接，所述的夹紧部件本体（1）上设置呈C形结构的管件夹紧部（4），夹紧部件本体（1）由两片夹紧组件（5）组成，两片夹紧组件（5）之间呈V形结构，所述的两片夹紧组件（5）的外侧各设置一个卡块（6），所述的夹紧部件本体（1）与卡装孔（3）连接时，两个卡块（6）设置为位于卡装孔（3）内的结构，本实用新型专利技术所述的用于机动车的管件夹紧装置，管件夹紧到管件夹紧部时，能够对管件实行可靠夹紧，管件夹紧装置从卡装孔取出或卡入时，都极为方便，节省了操作人员的时间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种应用于机动车内饰零部件
的用于机动车的管件夹紧装置，所述的用于机动车的管件夹紧装置的夹紧部件本体（1）与车身板件（2）上的卡装孔（3）连接，所述的夹紧部件本体（1）上设置呈C形结构的管件夹紧部（4），夹紧部件本体（1）由两片夹紧组件（5）组成，两片夹紧组件（5）之间呈V形结构，所述的两片夹紧组件（5）的外侧各设置一个卡块（6），所述的夹紧部件本体（1）与卡装孔（3）连接时，两个卡块（6）设置为位于卡装孔（3）内的结构，本技术所述的用于机动车的管件夹紧装置，管件夹紧到管件夹紧部时，能够对管件实行可靠夹紧，管件夹紧装置从卡装孔取出或卡入时，都极为方便，节省了操作人员的时间。【专利说明】 用于机动车的管件夹紧装置
本技术属于机动车内饰零部件
，更具体地说，是涉及一种用于机动车的管件夹紧装置。
技术介绍
在机动车上，一般有很多软管，因此需要有固定管件的装置，目前，对管件进行固定大多是通过扎带实现的，通过扎带在一定程度上能够起到对管件进行固定的作用，但是扎带作为固定夹紧管件的部件，夹紧极不牢靠，且容易损坏、装配不方便，用浪费材料。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够对管件实现固定牢靠夹紧的用于机动车的管件夹紧装置。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为:本技术为一种用于机动车的管件夹紧装置，包括夹紧部件本体，夹紧部件本体与车身板件上的卡装孔连接，所述的夹紧部件本体上设置呈C形结构的管件夹紧部，夹紧部件本体由两片夹紧组件组成，两片夹紧组件之间呈V形结构，所述的两片夹紧组件的外侧各设置一个卡块，所述的夹紧部件本体与卡装孔连接时，两个卡块设置为位于卡装孔内的结构。优选地，所述的两片夹紧组件上的卡块均设置为凸起的三角形结构，两个卡块的内侧面与夹紧组件本体部之间呈90度夹角。优选地，所述的管件夹紧部包括夹头部，开口部，所述的夹头部的两端分别设置向外侧弯折的弯折部，所述的管件夹紧装置夹紧管件时，管件设置为能够夹装在夹头部的夹紧部内的结构。优选地，所述的管件夹紧部通过连接柱与夹紧部件本体活动连接，连接柱一端与管件夹紧部固定连接，连接柱另一端活动穿过夹紧部件本体，穿过夹紧部件本体的连接柱一端设置卡头。优选地，所述管件夹紧部的夹紧部侧面设置平台面，平台面设置为与卡块内侧面平行的结构，平台面与卡块内侧面之间设置为存在间隙部的结构。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果:本技术所述的用于机动车的管件夹紧装置，通过设置夹紧部件本体和管件夹紧部，管件夹紧部用于夹紧管件，夹紧部件本体通过加紧组件与车身板件上的卡装孔连接，卡块与平台面将管件夹紧装置可靠地卡紧在车身板件上，通过本技术的结构，管件夹紧到管件夹紧部时，能够对管件实行可靠夹紧，管件夹紧装置从卡装孔取出或卡入时，都极为方便，节省了操作人员的时间。【专利附图】【附图说明】下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:图1为本技术所述的用于机动车的管件夹紧装置的剖视结构示意图；附图中标记分别为:1、夹紧部件本体；2、车身板件；3、卡装孔；4、管件夹紧部；5、夹紧组件；6、卡块；7、夹头部；8、开口部；9、弯折部；10、夹紧管件；11、夹紧部；12、连接柱；13、卡头；14、卡块内侧面；15、夹紧部侧面；16、平台面；17、间隙部。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:如附图1所示，本技术为一种用于机动车的管件夹紧装置，包括夹紧部件本体1，夹紧部件本体I与车身板件2上的卡装孔3连接，夹紧部件本体I上设置呈C形结构的管件夹紧部4，夹紧部件本体I由两片夹紧组件5组成，两片夹紧组件5之间呈V形结构，两片夹紧组件5外侧各设置一个卡块6，夹紧部件本体I与卡装孔3连接时，两个卡块6设置为位于卡装孔3内的结构。优选地，所述的两片夹紧组件5上的卡块6均设置为凸起的三角形结构，两个卡块6的内侧面14与夹紧组件5本体部之间呈90度夹角。优选地，所述的管件夹紧部4包括夹头部7，开口部8，所述的夹头部7的两端分别设置向外侧弯折的弯折部9，所述的管件夹紧装置夹紧管件10时，管件10设置为能够夹装在夹头部7的夹紧部11内的结构。优选地，所述的管件夹紧部4通过连接柱12与夹紧部件本体I活动连接，连接柱12 一端与管件夹紧部4固定连接，连接柱12另一端活动穿过夹紧部件本体1，穿过夹紧部件本体I的连接柱12 —端设置卡头13。优选地，所述的管件夹紧部4的夹紧部侧面15设置平台面16，平台面16设置为与卡块内侧面14平行的结构，平台面16与卡块内侧面14之间设置为存在间隙部17的结构。这样，当管件夹紧装置放入到卡装孔3内时，车身板件2卡装在平台面16和卡块内侧面14之间的间隙部内，确保稳固卡装。本技术所述的用于机动车的管件夹紧装置，当需要从车身板件上的卡装孔内取出时，只需要按下两个夹紧部侧面位置，这时，两片夹紧组件位置靠近，两个卡块的位置也相应靠近，两个卡块端头部之间的距离小于卡装孔的直径尺寸，这样就可以将管件夹紧装置从卡装孔内取出。当需要将管件夹紧装置放入卡装孔内时，只需要按下两个夹紧部侧面位置，这时，两片夹紧组件位置靠近，两个卡块的位置也相应靠近，两个卡块端头部之间的距离小于卡装孔的直径尺寸，这样就可以将管件夹紧装置放入到卡装孔内。本技术所述的用于机动车的管件夹紧装置，通过设置夹紧部件本体和管件夹紧部，管件夹紧部用于夹紧管件，夹紧部件本体通过加紧组件与车身板件上的卡装孔连接，卡块与平台面将管件夹紧装置可靠地卡紧在车身板件上，通过本技术的结构，管件夹紧到管件夹紧部时，能够对管件实行可靠夹紧，管件夹紧装置从卡装孔取出或卡入时，都极为方便，节省了操作人员的时间。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种用于机动车的管件夹紧装置，包括夹紧部件本体(I)，夹紧部件本体(I)与车身板件(2)上的卡装孔(3)连接，其特征在于:所述的夹紧部件本体(I)上设置呈C形结构的管件夹紧部(4)，夹紧部件本体(I)由两片夹紧组件(5)组成，两片夹紧组件(5)之间呈V形结构，所述的两片夹紧组件(5)的外侧各设置一个卡块(6)，所述的夹紧部件本体(I)与卡装孔(3)连接时，两个卡块(6)设置为位于卡装孔(3)内的结构，所述的管件夹紧部(4)包括夹头部(7)，开口部(8)，所述的夹头部(7)的两端分别设置向外侧弯折的弯折部(9)，所述的管件夹紧装置夹紧管件(10)时，管件(10)设置为能够夹装在夹头部(7)的夹紧部(11)内的结构。2.根据权利要求1所述的用于机动车的管件夹紧装置，其特征在于:所述的两片夹紧组件(5)上的卡块(6)均设置为凸起的三角形结构，两个卡块(6)的卡块内侧面(14)与夹紧组件(本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：童劭瑾，汪俊，程亮，
申请(专利权)人：富卓汽车内饰安徽有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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