本实用新型专利技术公开了一种道闸的横杆固定装置，包括道闸箱体、连接杆、固定架、横杆、塑料卡扣，所述的道闸箱体侧面通过连接杆与固定架连接，固定架上下端焊接有铁片，下端铁片通过螺杆连接有横杆，上端铁片通过螺钉内嵌有塑料卡扣。所述的塑料卡扣由第一卡槽和第二卡槽组成，第一卡槽的宽度小于第二卡槽的宽度。本实用新型专利技术的上端铁片内嵌塑料卡扣，塑料卡扣设有第一卡槽和第二卡槽，横杆的直径大于第一卡槽的宽度，小于第二卡槽的宽度，当横杆上升可省力地卡入第一卡卡槽，不易滑出，防止意外发生，保护车辆，而且结构牢固、制造费用低廉，使用寿命长。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种道闸的横杆固定装置，包括道闸箱体、连接杆、固定架、横杆、塑料卡扣，所述的道闸箱体侧面通过连接杆与固定架连接，固定架上下端焊接有铁片，下端铁片通过螺杆连接有横杆，上端铁片通过螺钉内嵌有塑料卡扣。所述的塑料卡扣由第一卡槽和第二卡槽组成，第一卡槽的宽度小于第二卡槽的宽度。本技术的上端铁片内嵌塑料卡扣，塑料卡扣设有第一卡槽和第二卡槽，横杆的直径大于第一卡槽的宽度，小于第二卡槽的宽度，当横杆上升可省力地卡入第一卡卡槽，不易滑出，防止意外发生，保护车辆，而且结构牢固、制造费用低廉，使用寿命长。【专利说明】—种道闸的横杆固定装置
本技术涉及一种用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，特别是一种道闸的横杆固定装置。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。在现有技术中的道闸制造工艺还是比较简单的，道闸上的横杆升起后大多数无法固定住而自动滑落砸到正好驶出的车辆，对道闸设备和车辆都造成损坏，带来一定的经济损失。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种结构牢固、使用安全的道闸上的横杆固定装置。为实现上述目的，本技术的技术方案为:一种道闸的横杆固定装置，包括道闸箱体、连接杆、固定架、横杆、塑料卡扣，所述的道闸箱体侧面通过连接杆与固定架连接，固定架上下端焊接有铁片，下端铁片通过螺杆连接有横杆，上端铁片通过螺钉内嵌有塑料卡扣。作为优选,所述的塑料卡扣由第--槽和第二卡槽组成，第--^槽的宽度小于第二卡槽的宽度。本技术的上端铁片内嵌塑料卡扣，塑料卡扣设有第一卡槽和第二卡槽，横杆的直径大于第一卡槽的宽度，小于第二卡槽的宽度，当横杆上升可省力地卡入第一卡卡槽，不易滑出，防止意外发生，保护车辆，而且结构牢固、制造费用低廉，使用寿命长。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为固定架与塑料卡扣的连接图。图3为图2的立体图。【具体实施方式】如图1、2、3所示，一种道闸的横杆固定装置，包括道闸箱体1、连接杆2、固定架3、横杆6、塑料卡扣8，所述的道闸箱体I侧面通过连接杆2与固定架3连接，固定架3上下端焊接有铁片4，下端铁片4通过螺杆5连接有横杆6，上端铁片4通过螺钉7内嵌有塑料卡扣8。所述的塑料卡扣8由第—^槽9和第二卡槽10组成,第—^槽9的宽度小于第二卡槽10的宽度。本实用 新型的上端铁片4内嵌塑料卡扣8，塑料卡扣8设有第一卡槽9和第二卡槽10，横杆6的直径大于第一卡槽9的宽度，小于第二卡槽10的宽度，当横杆6上升可省力地卡入第一卡卡槽9，不易滑出，防止意外发生，保护车辆，而且结构牢固、制造费用低廉，使用寿命长。【权利要求】1.一种道闸的横杆固定装置，包括道闸箱体(I)、连接杆(2)、固定架(3)、横杆(6)、塑料卡扣(8)，其特征在于，所述的道闸箱体(I)侧面通过连接杆(2)与固定架(3)连接，固定架(3 )上下端焊接有铁片(4 )，下端铁片(4 )通过螺杆(5 )连接有横杆(6 )，上端铁片(4 )通过螺钉(7)内嵌有塑料卡扣(8)。2.根据权利要求1所述的一种道闸的横杆固定装置，其特征在于，所述的塑料卡扣(8)由第一卡槽(9)和第二卡槽(10)组成，第一卡槽(9)的宽度小于第二卡槽(10)的宽度。【文档编号】E01F13/04GK203583398SQ201320601672【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年9月28日 优先权日:2013年9月28日 【专利技术者】严成宝 申请人:严成宝本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：严成宝，
申请(专利权)人：严成宝，
类型：实用新型
国别省市：
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