一种汽车后排座椅解锁机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后排座椅解锁机构，包括调角器，还包括设在座椅靠背的后侧的解锁手柄，解锁手柄通过设在座椅内部的拉索与所述调角器连接。本发明专利技术的汽车后排解锁机构，将解锁手柄设置在座椅靠背的后侧，通过扳动解锁手柄，带动拉索解锁调角器，乘员可以从车后方很舒适地解锁并放平后排座椅靠背，操作方便简单。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车后排座椅解锁机构，包括调角器，还包括设在座椅靠背的后侧的解锁手柄，解锁手柄通过设在座椅内部的拉索与所述调角器连接。本专利技术的汽车后排解锁机构，将解锁手柄设置在座椅靠背的后侧，通过扳动解锁手柄，带动拉索解锁调角器，乘员可以从车后方很舒适地解锁并放平后排座椅靠背，操作方便简单。【专利说明】一种汽车后排座椅解锁机构
本专利技术涉及汽车座椅，具体地说，本专利技术涉及一种汽车后排座椅解锁机构。
技术介绍
目前，随着人们舒适性观念的提升，汽车不仅仅是一种交通工具，同时也是享受生活的一种必要方式。汽车座椅作为汽车内饰件中最重要组成部分之一，人们对座椅的个性化功能要求和整体舒适性要求越来越高，相应地对后排座椅靠背的解锁结构的要求也越来越严格。现有技术中，汽车后排座椅解锁机构存在设计不合理的问题，需要很大的解锁力才能进行解锁，导致解锁操作困难。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车后排座椅解锁机构，目的是方便解锁操作。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是:一种汽车后排座椅解锁机构，包括调角器，还包括设在座椅靠背的后侧的解锁手柄，解锁手柄通过设在座椅内部的拉索与所述调角器连接。设一解锁罩盖，所述解锁手柄与解锁罩盖转动连接，解锁罩盖与所述座椅靠背的骨架连接，所述拉索穿过解锁罩盖与所述调角器连接。所述座椅靠背的骨架设有罩盖安装板，所述解锁罩盖安装在罩盖安装板上。所述罩盖安装板设有安装所述解锁罩盖的安装孔，解锁罩盖与罩盖安装板卡接连接。所述解锁手柄设有两个相平行的拉块，两个拉块设有同轴的通孔，所述拉索的上端拉头的两端分别插入两侧拉块上的通孔中。所述拉索包括拉线和套设在拉线上的索套，拉线的上端拉头与所述解锁手柄连接，下端拉头与所述调节器连接。所述索套在靠近上端的位置通过扎带绑缚在所述座椅靠背的骨架上。所述座椅靠背的靠背连接板设有用于卡紧所述索套的线卡，相应索套的下端设有定位槽。本专利技术的汽车后排解锁机构，将解锁手柄设置在座椅靠背的后侧，通过扳动解锁手柄，带动拉索解锁调角器，乘员可以从车后方很舒适地解锁并放平后排座椅靠背，操作方便简单。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术解锁机构的结构示意图；图2是本专利技术解锁机构的分解图；图3是解锁手柄的结构示意图；图4是解锁罩盖的结构示意图；图5是解锁手柄与解锁罩盖连接形成的解锁手柄盒的结构示意图；图6是拉索的结构示意图；上述图中的标记均为:1、调角器；2、拉索；21、拉线；22、索套；23、上拉头；24、下拉头；3、靠背连接板；31、线卡；4、罩盖安装板；5、解锁罩盖；51、内腔体；6、解锁手柄；61、拉块；7、第一钢丝；8、第二钢丝；9、坐垫连接板；10、扎带。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图6所示，本专利技术一种汽车后排座椅解锁机构，包括调角器1，调角器I的结构与现有技术的相同，用于调节座椅靠背和坐垫之间的旋转角度，座椅靠背的侧部设有靠背连接板3，坐垫的侧部设有坐垫连接板9，靠背连接板3与坐垫连接板9通过调节器相连接。本解锁机构还包括设在座椅靠背的后侧的解锁手柄6，解锁手柄6通过设在座椅内部的拉索2与调角器I连接，针对后排座椅靠背后侧具有较大空间的车型，将解锁手柄6设在座椅靠背的后侧，乘员可以从车后方很舒适地朝外扳动解锁手柄6，完成座椅的解锁并将座椅靠背放平，操作方便简单。具体地说,本解锁机构还包括一解锁罩盖5,解锁手柄6通过两侧的销轴与解锁罩盖5转动连接，解锁手柄6的旋转中心线是位于水平面内，解锁罩盖5的内部设有用于容纳解锁手柄6的内腔体51，并在后侧具有一个开口，解锁手柄6即在该开口处与解锁罩盖5转动连接。解锁罩盖5并与座椅靠背的骨架连接，拉索2穿过解锁罩盖5与调角器I连接。解锁罩盖5和解锁手柄6的制作材料为PC+ABS。座椅靠背的骨架上设有一块罩盖安装板4，如图所示，在本实施例中，罩盖安装板4是焊接固定在作为座椅靠背内部骨架部件的第一钢丝7和第二钢丝8上，解锁罩盖5安装在罩盖安装板4上，罩盖安装板4的中心位置处设有安装解锁罩盖5的安装孔，解锁罩盖5的前部的凸出部分插入安装孔中，解锁罩盖5的凸出部分的四周设有若干个卡块，解锁罩盖5通过这些卡块与罩盖安装板4卡接连接，安装方便，固定可靠。解锁手柄6的前侧面上设有两个相平行的拉块61，两个拉块61位置对齐且间隔一定的距离，两个拉块61上各设有一个同轴的通孔，通孔的轴线与解锁手柄6的旋转中心线平行，拉索2的上拉头23为圆柱形，上拉头23的两端分别插入两侧拉块61上的通孔中，拉线21从两个拉块61之间的间隙通过。如图所示，拉索2包括拉线21和套设在拉线21上的索套22，拉线21的上拉头23与解锁手柄6连接，下拉头24与调节器的解锁支臂连接。索套22在靠近上端的位置通过扎带10绑缚在座椅靠背内的第二钢丝8上，座椅靠背的靠背连接板3的内侧面上设有一个用于卡紧索套22的线卡31，相应索套22的下端设有定位槽。本专利技术的解锁机构主要适用于3排7座的MPV车型或2排的SUV车型。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车后排座椅解锁机构，包括调角器，其特征在于:还包括设在座椅靠背的后侧的解锁手柄，解锁手柄通过设在座椅内部的拉索与所述调角器连接。2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅解锁机构，其特征在于:设一解锁罩盖，所述解锁手柄与解锁罩盖转动连接，解锁罩盖与所述座椅靠背的骨架连接，所述拉索穿过解锁罩盖与所述调角器连接。3.根据权利要求2所述的汽车后排座椅解锁机构，其特征在于:所述座椅靠背的骨架设有罩盖安装板，所述解锁罩盖安装在罩盖安装板上。4.根据权利要求3所述的汽车后排座椅解锁机构，其特征在于:所述罩盖安装板设有安装所述解锁罩盖的安装孔，解锁罩盖与罩盖安装板卡接连接。5.根据权利要求2或3或4所述的汽车后排座椅解锁机构，其特征在于:所述解锁手柄设有两个相平行的拉块，两个拉块设有同轴的通孔，所述拉索的上端拉头的两端分别插入两侧拉块上的通孔中。6.根据权利要求5所述的汽车后排座椅解锁机构，其特征在于:所述拉索包括拉线和套设在拉线上的索套，拉线的上端拉头与所述解锁手柄连接，下端拉头与所述调节器连接。7.根据权利要求6所述的汽车后排座椅解锁机构，其特征在于:所述索套在靠近上端的位置通过扎带绑缚在所述座椅靠背的骨架上。8.根据权利要求7所述的汽车后排座椅解锁机构，其特征在于:所述座椅靠背的靠背连接板设有用于卡紧所述索套的线卡，相应索套的下端设有定位槽。【文档编号】B60N2/22GK103770676SQ201410058223【公开日】2014年5月7日 申请日期:2014年2月20日 优先权日:2014年2月20日 【专利技术者】唐振雄, 王跃贞, 王翠艳, 马攀, 徐凯, 陈庆东, 丁啊青, 袁保国, 王莹, 洪国栋 申请人:奇瑞汽车股份有限公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐振雄，王跃贞，王翠艳，马攀，徐凯，陈庆东，丁啊青，袁保国，王莹，洪国栋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：