一种用于汽车离合器主缸与踏板的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车离合器主缸与踏板的连接装置，其包括离合器主缸的主缸推杆、连接套筒、踏板的踏板臂；其中，主缸推杆的始端位于离合器主缸内，该主缸推杆的末端为相对于其它部分变粗的球状或椭球状球头；连接套筒包括内筒，该内筒一端封闭、另一端开口，其内侧壁设有环形设置的卡爪组，卡爪组包括至少两个卡爪；卡爪组和内筒的封闭端之间形成一球窝，主缸推杆末端的球头位于球窝内；卡爪组的多个卡爪形成的内接圆直径，小于主缸推杆末端球头的最大直径；卡爪与主缸推杆之间有间隙；踏板臂直接或间接与内筒连接。本实用新型专利技术具备如下有益效果：1、主缸推杆不容易松脱；2、主缸推杆有足够的自由度；3、安装简单，且容易装配到位；4、防止异物进入。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种用于汽车离合器主缸与踏板的连接装置，其包括离合器主缸的主缸推杆、连接套筒、踏板的踏板臂；其中，主缸推杆的始端位于离合器主缸内，该主缸推杆的末端为相对于其它部分变粗的球状或椭球状球头；连接套筒包括内筒，该内筒一端封闭、另一端开口，其内侧壁设有环形设置的卡爪组，卡爪组包括至少两个卡爪；卡爪组和内筒的封闭端之间形成一球窝，主缸推杆末端的球头位于球窝内；卡爪组的多个卡爪形成的内接圆直径，小于主缸推杆末端球头的最大直径；卡爪与主缸推杆之间有间隙；踏板臂直接或间接与内筒连接。本技术具备如下有益效果：1、主缸推杆不容易松脱；2、主缸推杆有足够的自由度；3、安装简单，且容易装配到位；4、防止异物进入。【专利说明】—种用于汽车离合器主缸与踏板的连接装置
本技术涉及一种用于汽车离合器主缸与踏板的连接装置。
技术介绍
汽车的离合器包括离合器主缸与踏板，离合器主缸具有主缸推杆，踏板包括踏板片与踏板臂，踏板臂与主缸推杆相连，驾驶员通过脚踩踏板片使踏板臂推动主缸推杆，实现换挡。现有技术中，离合器主缸推杆上设有横向设置的三爪卡扣，离合器踏板臂上设有横向设置的金属销，金属销的末本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔柯曼，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：