提供一种简化构造并使多相电动机的特性变化的多相电动机用切换装置。多相电动机用切换装置(10)在电动机(100)中使用，电动机(100)具备多相的线圈(32A、32B、32C)，各线圈(32A、32B、32C)具有第一线圈部(1U、3U、...

本发明提供一种能够响应性良好地监视开闭器的温度的温度监视装置。温度监视装置（10）具备开闭器（91C、91D）、温度传感器部（30、31）以及控制部（80）。开闭器（91C、91D）设置于向电力供给对象（S）供给电力的电力路（P）中的第...

一种车辆用的供电控制装置，进行向车载设备的供电控制，其中，所述车辆用的供电控制装置具备：开关，使向所述车载设备的供电通断；及控制部，从新连接的新车载设备取得与该新车载设备相关的新设备信息，并基于所取得的新设备信息进行所述开关的开闭控制。

一种搭载于车辆的车载装置，具备分别能够执行多个功能的多个内核，各所述内核取得特定功能信息，所述特定功能信息表示自身的所述内核能够执行的多个功能即第一功能组中的特定的功能即特定功能的执行状态和其他的所述内核能够执行的多个功能即第二功能组中...

供电控制装置(10)具备元件部(52)、电压变换部(30)及控制部(16)。电压变换部(30)进行将基于来自蓄电部(92)的电力的输入电压升压或降压的变换动作。元件部(52)能够容许电流经由自身向电力路(80)侧的流动，且切断电流经由自...

一种异常检测装置（10），在供给系统（100）中使用，所述供给系统（100）具备电源部（90）、及设置于电源部（90）与火工断路器（91）之间的第一电力线路（92）和第二电力线路（93），所述异常检测装置（10）具备第一电力线路（92）...

本发明的目的在于，能容易地进行包括端子收纳部的第1壳体和将第1壳体的作业用开口封闭的第2壳体的合体作业，且能容易地实现壳体之间的止水。连接器具备：第1壳体，包括形成有端子收纳孔的端子收纳部和电线收纳部；和第2壳体，与第1壳体合体，在端子...

一种车载装置，具备：通信接口；第一判定部，判定用于切换动作模式的切换条件是否成立；第一切换部，在判定为所述切换条件成立的情况下，将所述动作模式从休眠模式向低功耗模式切换；第二判定部，在所述动作模式为所述低功耗模式的期间，判定在所述通信接...

一种车辆用的供电控制装置，基于与负载连接的电线的温度推定结果对向所述负载的供电进行控制，其中，具备：变更部，根据所述负载来变更所述温度推定的参数；及推定部，使用变更后的参数来进行所述温度推定。

本发明公开了一种能抑制螺纹部的旋转力带来的影响的连接器。连接器(10)具备：连接器壳体(22)，具有电线引出口(20)；端子(16)，收纳于连接器壳体(22)；电线(24)，与端子(16)连接，从电线引出口(20)引出到连接器壳体(22...

本发明使多相电动机小型化。电动机(10)具备：定子部(21)，具有圆筒状的定子芯(21A)及多个相的线圈(21B、21C、21D)；壳体(11)，收纳定子部(21)；以及切换部(31)，在各线圈(21B、21C、21D)中切换线圈部组(...

一种更新管理装置，在具有多个电源状态的车辆中管理车载装置的软件更新，其中，所述更新管理装置具备接收部、判定部及发送部。所述接收部从所述车辆的外部装置接收第一更新数据及第二更新数据，所述第一更新数据用于更新在第一电源状态和与所述第一电源状...

车载用电源装置(10)用于车载用电源系统(100)。车载用电源系统（100）具备：蓄电池（20）、被供给基于蓄电池（20）的电力的电力路径（21）及与电力路径（21）连接的电容器（22）。车载电源装置（10）具备：机械式的系统主继电器（...

一种车载装置，搭载于车辆，所述车载装置具备：取得部，取得车辆信息和测定结果信息，所述车辆信息与所述车辆有关，所述测定结果信息包括与所述车载装置有关且给所述车辆信息的发送带来影响的测定对象的测定结果；及通信部，将由所述取得部取得的所述车辆...

本发明的目的在于，能进一步长期维持基于密封件的密封性，且即使在端子座倾斜的情况下也能得到良好的密封性。端子座固定于具有安装孔的安装对象，所述端子座具备：端子，包括第1端、第2端、以及第1端与第2端之间的端子中间部；座主体，包括插入到安装...

布线模块(20)装配于电池层叠体(11L)，电池层叠体(11L)通过层叠多个具备电极端子的蓄电元件而构成，布线模块(20)具备至少一根第1电线(W1)和保护器(50)，保护器(50)具备沿布设第1电线(W1)的布设方向延伸并且收纳第1电...

布线模块(20)装配于电池层叠体(11L)，电池层叠体(11L)通过层叠多个具备电极引线(12)的层压型电池(11)而构成，并具备层压型电池(11)的电极引线(12)彼此交叠并接合的接合部(13)，布线模块(20)具备：端子(30)；电...

布线模块(20)装配于电池层叠体(11L)，电池层叠体(11L)通过层叠多个具备电极端子的蓄电元件而构成，布线模块(20)具备：多个导电构件，与电极端子电连接；保护器(50)，具备第1单元(50A)和与第1单元(50A)分体的第2单元(...

本发明的目的在于，在第2壳体通过卡止结构与具有内壁和外壁的第1壳体合体的情况下，能容易地检测卡止状态的适当与否。连接器具有壳体的合体结构，该连接器具备：第1壳体，包括外壁和位于比外壁靠内侧的内壁；以及第2壳体，与第1壳体合体，第2壳体具...

本发明提供一种能提高散热性的车辆用电路基板。是搭载于车辆的电路基板(10)，具备：基板(20)；第1电子部件(30)，安装于所述基板(20)，具有热源端子(33)；第2电子部件(40)，安装于所述基板(20)，具有通信功能、存储功能及信...