提供一种转用火花点火式发动机所使用的电子控制节流装置的部件的柴油发动机用电子控制节流装置。使用剖面为凸轮形状的止动件(100)，代替火花点火式发动机所使用的电子控制节流装置中的微小空气量调整装置，来进行节流阀(4)在完全关闭时的微小角度...

本发明的喷射器驱动电路在使用了现有的规格的部件的喷射器驱动电路中，即使在冷启动时或喷射器阀门粘住时使第1场效应晶体管(FET)、第2场效应晶体管(FET)双方导通并使电流最大以提高开阀力矩的情况下，也能防止用于使关闭时的喷射器所产生的电...

一种先导式电磁阀，通过向电磁线圈(6)通电而在电磁线圈(6)中形成磁路以使固定芯体(7)电磁化，首先吸引可动芯体(4)的导阀(3)来使形成于主阀(2)的导阀孔(21)打开，当电磁线圈(6)的电磁力超过燃料输送路径中形成的输入口(11)与...

一种内燃机的电子控制节流装置，能够使用具有与其所使用的密封构件的密封性能相匹配的弹簧常数的复位弹簧，在使用耐高压密封件时也可以防止促使马达寿命减少的情况，且可以通过降低因复位弹簧的共振而导致的摩擦来防止损伤。复位弹簧(9)配置在连接杆弹...

本发明提供一种能在发动机的整个使用寿命周期中维持适当的EGR率[％]的EGR电动阀的控制系统。在EGR电动阀(10)的上游具备废气压力传感器(28)和废气温度传感器(29)，在EGR电动阀(10)的下游具备气体压力传感器(22)，在控制...

一种具有阀座的调节器，在安装阀座座部时不需要额外的安装部件就能高精度地进行安装而且在使用时不用担心脱落。阀座座部(4)和阀座座部保持构件(5)通过嵌件成型一体地形成阀座(3)，阀座座部(4)由嵌插于开口在阀座座部保持构件(5)的导入口(...

本发明提供一种常闭式的喷射器，其阀体由在与该阀体的行程方向成直角的方向上配置的板簧所支撑，且该喷射器在沿着阀体的行程方向利用盘簧的弹簧载荷来维持闭阀状态，该喷射器易于组装，能够通过批量生产来制造且低价，并且能够进行准确的开闭动作。一种常...

本实用新型通过配置在汽化器的调压室的燃料压力传感器来对压力进行检测并可靠地检测使燃料流入所述调压室的调压机构的故障。一种汽化器的燃料压力监视系统，使用有安全模块，所述安全模块在发动机停止后的规定时间内，通过配置在所述汽化器的所述调压室内...

提供一种喷射器，用物理方式抑制阀体位移时的倾斜，另外，通过使工作稳定化来防止挡止橡胶或阀体橡胶的不均匀磨损，从而消除阀体的位移量的增加以减小作用于板簧上的应力，进而不损害阀体的响应性且能够长期确保闭阀时的密封性。通过盘簧(7)和多个板簧...

本发明提供一种能够消除怠速转速控制阀的开闭时的影响从而维持稳定的转动的发动机转动控制装置。该发动机转动控制装置的特征在于，怠速转速控制阀克服复位弹簧的作用力而以规定时间形成打开状态，从而以规定时间将规定的辅助空气从迂回空气通路供给给发动...

本发明提供一种调节器，能够消除因调压弹簧的载荷所作用的因阀座座体保持构件、阀座座体、活塞调压阀、主体部的各尺寸公差以及调压弹簧的设置点的载荷偏差而产生的制品间的个体差异，且不会因存在因阀座座体的破损以及泄漏缺陷等而产生功能损失。形成活塞...

本发明的课题在于，对具备单点喷射的燃气发动机，提供一种在低温下启动发动机时，能够在短时间内开始与各缸体的吸气时机对应地喷射燃料来使燃料到达各缸体，由此实现稳定的发动机启动的燃料供给控制方法。在启动时的驱动曲轴时，由ECU(15)识别来自...

一种兼作贮存器的燃料供给装置，能够将施加的振动所引起的不良影响抑制到最小限度，且能够稳定地供给燃料。一种燃料供给装置，由形成有兼作贮槽的燃料积存槽的壳体主体和气密地覆盖其开口部的盖体构成壳体，在壳体的内部具有燃料泵、对燃料调压并将剩余燃...

一种燃料供给装置能够将燃料喷射系统以低成本适用于多种双缸通用发动机。一种燃料供给装置(1A)，将具备喷射器和节气阀(28)的节气阀体(10A)配置在双缸通用发动机的进气歧管(5A)与空气滤清器(4A)之间，通过一台喷射器将调整为规定的空...

本发明的课题在于提供一种能以一种燃料喷射阀应用于小排量到最大排量的V型2气缸通用发动机的燃料供给控制系统。本发明的V型2气缸通用发动机的燃料供给控制系统中，V型2气缸通用发动机(2)在经由与各气缸(3)的气缸头相连的进气歧管(4)配置在...

本实用新型提供一种气体发动机用燃料供给装置，该装置去掉部件之间的配管连接，并且在布局性、车辆生产性、成本方面带来巨大的效果。本实用新型的特征在于，是将电磁阀、具有冷却水流路的燃料压力调节器、热交换器、燃料过滤器(油分离器)一体化而成的装...

一种V型双汽缸式通用发动机的燃料供给装置，不仅以较少的部件且廉价地使朝各汽缸的燃料分配均匀以消除排气气体限制，还能设置在相互的发动机盖间形成得较窄的V型双汽缸式通用发动机中，并能实现各汽缸中的空燃比不会产生差值的最佳汽缸分配。所述V型双...

本发明提供一种车载发动机的燃料流量检测方法，在输入信息中不使用空气流量和空气过剩率传感器那样的直接检测出的值，即使在燃料组成变动的情况下也能够检测出正确的燃料流量。在使用汽油、液化气、燃气等作为燃料并采用火花点火方式的车载发动机的燃料流...

本实用新型提供了一种燃料供应装置。在该燃料供应装置中，壳体主体(11)内设有高压泵(3)并且在发动机急加速或急减速时也能相应地供应形成在壳体主体(11)内的燃料储存槽(12)中所储存的燃料，本实用新型通过形成在壳体主体(11)的侧壁上的...

一种燃料供应装置中的调节器保持部件。来自调节器(4)的剩余燃料通过保持部件(9)经由剩余燃料排出道(97)沿着燃料储存槽(12)的内壁面(121)返回，在保持部件主体(94)的部分表面上，用于放置调节器(4)的保持凸缘(44)的接收面(...