株式会社杰士汤浅国际专利技术

株式会社杰士汤浅国际共有1090项专利

  • 本发明提供一种蓄电元件。蓄电元件(10)具备:容器(100);电极端子(300),具有端子主体(301)、轴部(310)、以及配置在轴部(310)的根部的台阶部(305);和上绝缘构件(350),配置在端子主体(301)与容器(100)...
  • 本发明的目的在于提供一种使含有单氟甲苯的非水电解质的过充电防止效果提高的非水电解质二次电池。在含有单氟甲苯的非水电解质中,通过含有特定的氟磷酸化合物,单氟甲苯的过充电防止效果提高,能够抑制具备含有单氟甲苯的非水电解质的非水电解质二次电池...
  • 本发明提供一种管理装置、蓄电装置、蓄电元件的管理方法。蓄电元件(30)的管理装置(50)至少包含对所述蓄电元件(30)进行管理的处理部(51),在所述蓄电元件(30)的管理装置(50)由于所述蓄电元件(30)的电压下降而导致电源丧失的情...
  • 本发明提供一种管理装置、蓄电装置。在蓄电元件(31)的电流检测装置中,所述蓄电元件(31)搭载于车辆,向在停车中消耗电力的特定负载供给电力,所述电流检测装置具备:电路基板(90),搭载有处理部(51);电阻器(80),对所述蓄电元件(3...
  • 监视装置具备:获取部,获取对蓄电元件的状态进行探测的学习模型是第一模式或者第二模式中的哪一个模式的信息;以及变更部,在学习模型是第一模式的情况下,将对蓄电元件的电压进行均衡化的均衡电路的动作从给定状态进行变更。
  • 根据来自外部的请求或者作为事件而发送蓄电元件以及电源关联装置的信息的信息处理装置具备:获取部,通过通信来获取包含所述蓄电元件或者电源关联装置的状态的信息;存储处理部,将获取到的信息与分别识别所述蓄电元件以及电源关联装置的信息建立对应地存...
  • 本发明提供一种铅蓄电池,该铅蓄电池(100)具备盖子(14)。在盖子(14)的内部形成有连通室(520)。在连通室(520)具备内部流路形成部(432、522),上述内部流路形成部形成与通气孔(321)连通并且位于比通气孔(321)靠第...
  • 蓄电元件(10)具备:电极体(400);收容电极体(400)的容器主体(101);具有将容器主体(101)闭塞的盖体(110)的盖结构体(180);和配置于容器主体(101)内的电极体(400)的周围的绝缘构件(700),在盖结构体(1...
  • 蓄电元件(10)具备:层叠型的电极体(400);收容电极体(400)的容器主体(101);具有将容器主体(101)闭塞的盖体(110)的盖结构体(180);和配置于容器主体(101)内的电极体(400)的周围的侧方隔离物(700)(绝缘...
  • 本发明提供一种铅蓄电池,该铅蓄电池(100)具备盖子(14)。在盖子(14)的内部形成有经由通气孔(321)与连通室(520)连通并且与盖子(14)的排出口(405)连通的外部流路(530)。在外部流路(530)内形成有遍及外部流路(5...
  • 本发明提供一种铅蓄电池,铅蓄电池(100)具备盖子(14)。在盖子(14)的内部形成有连通室(520)。对于连通室(520)来说,内部壁(432)与侧壁(506、522)中的通气孔(321)之间的第一距离比内部壁(432)与连通孔(32...
  • 电池单元(11)的信息取得方法,包括:取得与电池单元(11)的伴随充放电的休止的性能恢复相关的信息的步骤(S101)。能够根据电池单元(11)的类型适当地进行与电池单元(11)相关的控制、电池单元(11)的状态的推定等。
  • 在本实施方式中提供一种锂离子二次电池,其具有含有Li
  • 本发明的一个方式所涉及的正极是具备密度为3.1g/cm
  • 本发明提供一种蓄电元件,蓄电元件(10)具备:容器(100),具有容器主体(120)和盖体(110);和电极端子(正极端子(200)、负极端子(300)),固定于盖体(110),其中,在容器(100)的电极端子侧的面形成有容器主体(12...
  • 一种经由第1开关(40)与连接负载的端子部(22P)连接的电化学元件(30)的计测装置(50),具备:电流限制部(75),设置在所述第1开关(40)的旁路路径(BP);电流传感器(60),计测所述电化学元件(30)的电流;和处理部(10...
  • 蓄电元件(电池)(1)具备电极体(20),该电极体(20)具有由从电极片(21、22)的层叠方向的一侧的第1直线部(20c)突出的多个突起部(24b、26b)构成的集电接头(28、29),该电极体(20)被收容于壳体(外装体)(10)内...
  • 本发明提供一种充电控制装置、蓄电装置、充电方法。充电控制装置(50)对蓄电元件(B1~B4)的充电进行控制,具备:多个充电路径(61A、61B),是向所述蓄电元件的充电路径,相互被并联连接;电压下降元件(64A、64B)以及开关(65A...
  • 本发明的再起动判定装置(4)具备:电压值取得部(44),取得停止发动机的怠速的怠速停止中的蓄电元件的端子间的第1电压值;电流值取得部(45),取得在怠速停止中流过蓄电元件的电流值;计算部(49),基于第1电压值、上述电流值、以及无负载电...
  • 本发明提供一种在具有比较高的初始容量的同时充电时以及放电时的滞后的增加得到抑制的蓄电元件以及蓄电装置。在本实施方式中,蓄电元件具备负极,该负极具有作为活性物质含有非晶质碳的负极活性物质层,基于测定相对于非晶质碳的放电电量(Q)的非晶质碳...