再起动判定装置、内部短路判定装置、再起动判定方法、以及计算机程序制造方法及图纸

本发明专利技术的再起动判定装置(4)具备：电压值取得部(44)，取得停止发动机的怠速的怠速停止中的蓄电元件的端子间的第1电压值；电流值取得部(45)，取得在怠速停止中流过蓄电元件的电流值；计算部(49)，基于第1电压值、上述电流值、以及无负载电压值来计算怠速停止中的蓄电元件的内部电阻值；以及判定部(51)，基于内部电阻值、以及发动机的起动马达的工作电压值来判定是否能够进行发动机的再起动。

Restart judging device, internal short circuit judging device, restart judging method and computer program

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】再起动判定装置、内部短路判定装置、再起动判定方法、以及计算机程序
本专利技术涉及在怠速停止中判定是否能够进行发动机的再起动的再起动判定装置、在怠速停止中判定在蓄电元件是否产生内部短路的内部短路判定装置、再起动判定方法、以及使计算机执行再起动判定处理的计算机程序。
技术介绍
例如铅蓄电池等二次电池(蓄电元件)例如被搭载于车辆等移动体，作为在发动机起动时对起动马达的电力供给源、以及对车灯等各种电气设备的电力供给源而使用。在等待交通信号灯等的车辆停止时，以抑制能量的消耗以及噪声为目的，进行将发动机暂时地停止，而在信号变化等车辆的停止条件解除时将发动机再起动而重新进行行驶的被称为怠速停止的控制。在怠速停止中电池发生内部短路的情况下，由于尽管是少量的放电量，内部电阻也上升，因此存在怠速停止中止后的电池的放电电压值变低，而不能够将发动机再起动的情况。因此，需要检测电池的内部状态(劣化状态)。专利文献1的劣化状态判定装置基于在从辅助电池供给电力的期间的辅助电池的端子间电压的检测值以及在辅助电池流过的电流的检测值，来推定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种再起动判定装置，其中，具备：/n电压值取得部，取得怠速停止中的蓄电元件的端子间的第1电压值，所述怠速停止是指停止发动机的怠速；/n电流值取得部，取得在所述怠速停止中流过所述蓄电元件的电流值；/n计算部，基于所述第1电压值、所述电流值、以及无负载电压值来计算所述怠速停止中的所述蓄电元件的内部电阻值；以及/n判定部，基于所述内部电阻值、以及所述发动机的起动用马达的工作电压值来判定是否能够进行所述发动机的再起动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171122 JP 2017-2250391.一种再起动判定装置，其中，具备：
电压值取得部，取得怠速停止中的蓄电元件的端子间的第1电压值，所述怠速停止是指停止发动机的怠速；
电流值取得部，取得在所述怠速停止中流过所述蓄电元件的电流值；
计算部，基于所述第1电压值、所述电流值、以及无负载电压值来计算所述怠速停止中的所述蓄电元件的内部电阻值；以及
判定部，基于所述内部电阻值、以及所述发动机的起动用马达的工作电压值来判定是否能够进行所述发动机的再起动。


2.根据权利要求1所述的再起动判定装置，其中，
所述再起动判定装置具备推定部，该推定部基于所述无负载电压值、所述内部电阻值、所述电流值、以及启动电流值，推定在中止所述怠速停止并将所述发动机再起动时的所述蓄电元件的第2电压值，
所述判定部基于所述第2电压值以及所述工作电压值来进行判定。


3.根据权利要求1或2所述的再起动判定装置，其中，
所述计算部将所述无负载电压值与所述第1电压值的差值除以所述电流值来计算所述内部电阻值。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的再起动判定装置，其中，
所述再起动判定装置具备请求部，该请求部在所述判定部判定为不能够进行所述再起动的情况下，中止所述怠速停止而请求再起动。


5.根据权利要求1～4中任一项所述的再起动判定装置，其中，
所述再起动判定装置具备...

【专利技术属性】
技术研发人员：原田岬，中西裕树，森嶋翔也，杉江一宏，
申请(专利权)人：株式会社杰士汤浅国际，
类型：发明
国别省市：日本;JP