对车辆的发热体的冷却水进行控制的阀装置，具备：壳体，具有在内侧形成内部空间的壳体主体、将内部空间与壳体主体的外部连接的端口、将内部空间与壳体主体的外部连接的壳体开口部；阀，具有在内部空间内绕旋转轴旋转的阀体、形成在阀体内侧的阀体内流路、...

本公开涉及行驶控制装置、行驶控制方法以及行驶控制程序。提供行驶控制装置作为用于控制车辆的行驶的车辆控制ECU(100)。车辆控制ECU(100)包括：阻力估计器(120)，其估计转弯阻力，该转弯阻力是在计划进行车辆的弯道行驶的弯曲行驶区...

空调装置(1)具有热泵循环(10)、加热部(20)、低温侧热介质回路(30)以及散热量调节控制部(50a)。热泵循环具有压缩机(11)、冷凝器(12)、减压部(14b)以及蒸发器(16)。加热部具有制热用热交换器(13、23)、外气散热...

一种驱动装置，包括：使具有形成于外周表面上的引导槽(31)的换挡鼓(30)绕着预定旋转轴(CL)旋转的致动器(60)；和校正检测换挡鼓的旋转角度的旋转角度传感器(72)的检测值的角度校正单元(70b)。角度校正单元(70b)基于换挡鼓以...

本发明涉及冗余通信设备、方法和程序。冗余通信设备包括确定单元和发送单元。确定单元基于等待发送数据的数据量和作为等待发送数据的发送目的地的接收设备与发送设备之间的通信线路的通信速度来确定当发送设备中的等待发送数据变得冗余并被发送时的冗余水...

本发明涉及带宽估计设备和带宽估计方法。在带宽估计设备中，测量单元(24)测量从由接收机(20)接收包括多个包的包队列的第一个包到由接收机接收包队列的最后一个包的测量时间，多个包是经由通信线路从发送机(10)顺序地发送的，估计有效性确定单...

一种节流阀装置，包括在柱形通道(320)中的轴(430)、从轴的一个横向侧(432)穿过轴到另一个横向侧(433)的狭缝(431)、在柱形通道的两侧上并且可旋转地支撑轴的一个端部(434)和另一个端部(435)的一对轴承(405、406...

位置估计系统具备能够与移动终端(3)实施近距离通信的多个通信器和智能(ECU11)。在多个通信器包含至少一个与毫米波雷达接近地配置的雷达附近机。智能(ECU11)除了基于各通信器中的来自移动终端的信号的接收状况估计终端位置的位置估计部(...

光测距装置(100)具备：发光部(40)，射出照射光IL；受光部(60)，输出与包含射出的照射光的反射光(RL、RLm、RLc)的射入光的强度对应的信号；壳体(80)，收容发光部以及受光部；距离测定部(23)，执行根据射入光的强度测定到...

本发明提供一种转向控制装置。在转向控制装置中，第一电路(68)对电辅助驾驶员的转向操纵的转向操纵辅助致动器(800)通电。第二电路(672、673)与第一电路(68)设置在同一框体(600)内，对移动转向装置的位置的一台以上的位置系统致...

阀装置具备壳体、阀芯、使阀芯旋转的旋转轴(13)、与旋转轴的外周面可滑动地密接而防止气体在旋转轴和壳体之间通过的密封部件(30)和将密封部件安装于壳体的环形状的安装环(31)。安装环具有配置于密封部件的外周端的周围的环状部(32)、与环...

一种电力转换装置(1)，包括功率模块单元(5)和电流传感器单元(4)，上述功率模块单元包括一体形成的半导体模块(2)和冷却器(6)。电流传感器单元(4)对将电源与电负载连接的电流路径中的电流进行测量。电力转换装置(1)包括对半导体模块(...

车载装置(1)具备外壳(30)、安装部、开关(16)、以及操作部件(70)。安装部通过向与安装面(200a)非垂直的方向进行滑动而安装于托架(210)。开关(16)收容于外壳(30)。操作部件(70)收容于外壳(30)。操作部件(70)...

形成在半导体元件的两面上的主电极与对应的热沉连接。发射极电极经由接线柱(60)而与热沉(50)连接。在接线柱(60)中，热沉侧的端面(60b)呈具有平行于X方向的两个边(61a、61b)和平行于Y方向的两个边(61c、61d)的矩形。热...

管制装置(25)使用于自动代客停车场。管制装置具备精度评价单元。精度评价单元构成为在具有推断自身位置的功能以及自动代客停车功能的车辆(11A、31)在上述自动代客停车场内行驶过程中，评价上述车辆推断出的上述自身位置的精度。管制装置例如还...

本发明提供一种停车辅助装置、停车辅助方法以及停车辅助程序。停车辅助装置(100)具备死角区域计算部(120)，该死角区域计算部(120)计算在已经停车到被本车辆所预定的停车空间内的特定位置的情况下的距离本车辆的死角区域的大小。另外，停车...

本发明提供一种制动控制装置。控制本车的制动动作的制动控制装置(200)获取在本车(VM)的周围检测出的物体(TG)的信息，在根据由获取到的上述物体的信息推定的上述物体的推定路径(PA2)以及上述本车的推定路径(PA1)预测出上述本车和上...

电池组件具备：在厚度方向(X)上隔着间隙(S)配置的多个电池(10)、对所述多个电池进行冷却的冷却管(20)及在所述厚度方向上约束所述多个电池和所述冷却管的约束部(30)。所述冷却管具有夹装于所述间隙的热交换部(21)和以将相邻的两个所...

电池组件具备在厚度方向(X)上隔着间隙(S)地配置的多个电池(10)和对所述多个电池进行冷却的冷却管(20)。所述冷却管具有夹装于所述间隙的热交换部(21)和将两个所述热交换部的端部彼此连接的连通部(24)。所述冷却管是将多个所述热交换...

一种配置为控制致动器(35)的操作的致动器控制装置，包括：检测单元(16)和限制单元(17)。检测单元(16)配置为监视电池电压并检测作为电池电压从预设的第一电压(e[V])下降到低于第一电压的第二电压(a[V])的时间的下降时间(A)...