电池组件制造技术

电池组件具备：在厚度方向(X)上隔着间隙(S)配置的多个电池(10)、对所述多个电池进行冷却的冷却管(20)及在所述厚度方向上约束所述多个电池和所述冷却管的约束部(30)。所述冷却管具有夹装于所述间隙的热交换部(21)和以将相邻的两个所述热交换部的端部彼此连接的方式延伸为弯曲状的弯曲部(24)。所述冷却管构成为将多个所述热交换部与多个所述弯曲部组合而形成蜿蜒形状。所述弯曲部能够根据从所述约束部受到的约束负荷(F)而在所述厚度方向上弯曲变形，并且构成为所述厚度方向的弯曲刚性小于比较弯曲部(24C)。所述比较弯曲部被定义为假设用与所述热交换部相同的材料且具有相同的截面形状的方式构成所述弯曲部时所得到的部件。的部件。的部件。

【技术实现步骤摘要】
电池组件


[0001]本专利技术涉及一种电池组件。

技术介绍

[0002]在以下专利文献1中，公开了具有多个电池和作为对各电池进行冷却的冷却管的冷却囊的电池堆组合件。在该电池堆组合件中，多个电池隔着间隔层叠配置，冷却囊呈具有平面部和曲折部的蜿蜒形状，该平面部被夹装于相邻的两个电池之间，该曲折部将平面部与平面部彼此连接。冷却囊是供冷却用的热介质在管内流动的管形状，并且该冷却囊构成为，通过用冷却囊的平面部从两面夹入各电池而在电池与流动于平面部的管内的热介质之间进行热交换。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本专利第4510467号公报
[0006]在上述电池堆组合件中，为了实现电池的冷却性能的提高，优选提高冷却囊的平面部相对于电池的贴合性。为此，提高约束电池和冷却囊的约束负荷是有效的，但相应地，在冷却囊的曲折部产生的反作用力变高。因此，为了提高约束负荷，需要克服组装时在曲折部产生的反作用力而向压缩方向强力地按压冷却囊。在该情况下，会产生组装作业时的作业性恶化的问题、由于追加用于克服曲折部的反作用力并提高约束负荷的结构而体型变大的问题等。于是，在设计这种电池组件时，要求即使约束电池和冷却管的约束负荷降低也能够使电池与冷却管以希望的高水平贴合的技术。

技术实现思路

[0007]本专利技术是鉴于上述技术问题而完成的，希望提供一种在通过蜿蜒形状的冷却管冷却多个电池的电池组件中将约束多个电池和冷却管的约束负荷抑制得较低并确保电池与冷却管的贴合性的有效技术。
[0008]本专利技术的一个方式是一种电池组件，具备：
[0009]多个电池，该多个电池在厚度方向上隔着间隙地配置；
[0010]冷却管，该冷却管对所述多个电池进行冷却；以及
[0011]约束部，该约束部在所述厚度方向上约束所述多个电池与所述冷却管，
[0012]所述冷却管具有热交换部和弯曲部，该热交换部夹装于所述间隙，该弯曲部以将相邻的两个所述热交换部的端部彼此连接的方式弯曲状地延伸，所述冷却管构成为将多个所述热交换部与多个所述弯曲部组合而形成蜿蜒形状，
[0013]所述弯曲部能够根据从所述约束部受到的约束负荷而在所述厚度方向上弯曲变形，并且构成为，对于所述厚度方向的弯曲刚性，所述弯曲部小于比较弯曲部，
[0014]所述比较弯曲部被定义为假设用与所述热交换部相同的材料且以具有相同的截面形状的方式构成所述弯曲部时所得到的部件。
[0015]在上述的方式的电池组件中，多个电池分别在厚度方向上隔着间隙地配置。对多个电池进行冷却的冷却管通过将多个热交换部与多个弯曲部组合而形成蜿蜒形状。各热交换部通过被夹装于两个电池之间的间隙而夹入电池，从而在与电池之间进行用于冷却的热交换。各弯曲部以将彼此相邻的两个热交换部的端部彼此连接的方式延伸为弯曲状。通过设置多个弯曲部，从而在多个热交换部连续地形成有供制冷剂流动的制冷剂流路。
[0016]多个电池与冷却管在多个电池的厚度方向上被约束部约束。通过设置约束部，能够使各电池与冷却管的热交换部贴合而使电池的冷却性能提高。此时，冷却管的各弯曲部被设置为能够根据从约束部受到的约束负荷而在多个电池的厚度方向上弯曲变形，因此，由约束部产生的约束负荷越强就越在各弯曲部产生反作用力。因此，如果为了提高电池与冷却管的热交换部的贴合性而提高约束负荷，则与之对应地，弯曲部的反作用力也会上升。
[0017]于是，电池的厚度方向的弯曲部的弯曲刚性设置为低于与热交换部为相同的材料且具有相同截面形状的比较弯曲部的同方向的弯曲刚性。比较弯曲部在具有将两个热交换部的端部彼此连接的功能这点上与弯曲部一致，另一方面，比较弯曲部在作为电池的厚度方向的弯曲刚性比弯曲部高的高刚性弯曲部这点上与弯曲部不同。
[0018]由此，与通过比较弯曲部将冷却管的热交换部的端部彼此连接的结构相比，能够将相对于约束部所产生约束负荷而产生的、弯曲部的反作用力抑制得较低。因此，能够避免由于弯曲部的反作用力上升而产生的、组装作业时的作业性恶化的问题、约束部大型化的问题。此时，即使在将由于约束部而产生的约束负荷抑制得较低的情况下，也能够确保电池与冷却管的热交换部之间的高贴合性。
[0019]如上所述，根据上述的方式，能够提供一种在通过蜿蜒形状的冷却管冷却多个电池的电池组件中将约束多个电池和冷却管的约束负荷抑制得较低并确保电池与冷却管的贴合性的有效技术。
附图说明
[0020]图1是第一实施方式的电池组件的立体图。
[0021]图2是图1的电池组件的俯视图。
[0022]图3是图1中的冷却管的立体图。
[0023]图4是图3的冷却管的俯视图。
[0024]图5是从箭头X1所示的向视方向观察图2中的冷却管的第一热交换部的图。
[0025]图6是从箭头X1所示的向视方向观察图2中的冷却管的第二热交换部的图。
[0026]图7是从箭头X2所示的向视方向观察图2中的冷却管的第三热交换部的图。
[0027]图8是图4的VIII
‑
VIII线向视剖视图。
[0028]图9是表示将第一实施方式的电池组件的性能与比较例进行比较的图。
[0029]图10是第二实施方式的电池组件的俯视图。
[0030]图11是表示将第二实施方式的电池组件的性能与第一实施方式的电池组件的性能进行比较的图。
[0031]图12是第三实施方式的电池组件的俯视图。
[0032]图13是局部地表示第四实施方式的电池组件的俯视图。
[0033]图14是局部地表示第五实施方式的电池组件的俯视图。
具体实施方式
[0034]以下，参照附图对电池组件的实施方式进行说明。该电池组件作为电动设备的电力源使用，典型地，适合作为搭载于电动汽车、混合动力车等车辆的电机的驱动源使用。
[0035]另外，在本说明书中，只要没有特别说明，就用箭头X表示构成电池组件的电池的厚度方向即第一方向，用箭头Y表示电池的宽度方向即第二方向，用箭头Z表示电池的高度方向即第三方向。
[0036]另外，电池组件根据其搭载状況而位置、姿势产生变化，因此，虽然对电池组件的上下没有特别的限定，但在相关的附图中，为了方便起见而将电池中设置有端子的一侧定义为电池组件的高度方向的上方，其相反侧定义为电池组件的高度方向的下方。
[0037](第一实施方式)
[0038]如图1和图2所示，第一实施方式的电池组件101具备多个电池10、冷却管20以及约束部30。
[0039]多个电池10构成为在电池10的厚度方向即第一方向X上隔着间隙S配置的电池构造体。在该电池构造体中，多个电池10在第一方向X上隔着间隙S地层叠。因此，也能够将第一方向X称为“层叠方向”。第一方向X上相邻的两个电池10之间形成有间隙S，在各间隙S夹装有冷却管20的热交换部21(参照图2)。
[0040]电池10是第一方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池组件，其特征在于，具备：多个电池，该多个电池在厚度方向上隔着间隙地配置；冷却管，该冷却管对所述多个电池进行冷却；以及约束部，该约束部在所述厚度方向上约束所述多个电池和所述冷却管，所述冷却管具有热交换部和弯曲部，该热交换部夹装于所述间隙，该弯曲部以将相邻的两个所述热交换部的端部彼此连接的方式弯曲状地延伸，所述冷却管构成为将多个所述热交换部与多个所述弯曲部组合而形成蜿蜒形状，所述弯曲部能够根据从所述约束部受到的约束负荷而在所述厚度方向上弯曲变形，并且构成为，关于所述厚度方向的弯曲刚性，所述弯曲部小于比较弯曲部，所述比较弯曲部被定义为假设用与所述热交换部相同的材料且以具有相同的截面形状的方式构成所述弯曲部时所得到的部件。2.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述冷却管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：内山大树，左右木高广，山本启善，高桥智秀，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：