本公开提供旋转角检测装置以及使用了其的电动动力转向装置。旋转角检测装置(21)的传感器部(25)检测伴随着电机(80)的旋转而变化的磁铁(82)的旋转磁场。第一运算部(31)基于由传感器部检测出的检测值，在认为点火开关(60)接通时，开...

本发明提供一种空调装置用送风机。第一风扇(13)配置于第一空气通路(17a)，第二风扇(14)配置于第二空气通路(18a)。将壳体(17、18)内分隔为第一空气通路和第二空气通路的分隔壁(19)具有以随着向径向的外侧延伸而朝向第二风扇的...

在由磁性材料构成且呈同心状配置的圆板状的多个板(331～333)中的相互相邻的两个板之间形成环插入槽(334、335)，将由与板(331～333)的磁性材料相比变形阻力较大的非磁性材料构成的环(34、35)压入到环插入槽(334、335...

本发明提供热交换器。在热交换器中，在冷媒用管(16a)及冷却水用管(43a)中的相邻的管(16a、43a)之间设置有供外部空气流通的外部空气用通路(70a)，在外部空气用通路(70a)中配置有外翅片(50)，其与冷媒用管(16a)及冷却...

车辆用送风装置具备：送风单元(11)，其具有输送空气的送风机(112)以及收容送风机的壳体(111)；以及送风通道(12)，其形成有用于将从送风机输送来的空气朝向车室内空间吹出的吹出口(121)。送风单元以在从车室内上下方向观察时避开预...

燃料喷射器具有筒形喷嘴体(2)、喷嘴针状件(3)、压力室(5)和喷射通道(4)。喷射通道(4)包括第一孔(41)和第二孔(42)。第一喷嘴孔出口(412)的外周(413)与接触点(423)之间的相对于第一孔(41)的轴向中心线(AX1)...

车辆用显示控制装置(1)具有：存储装置(23)，存储使原生应用程序动作的原生平台(11)和使通用应用程序动作的通用平台(13)，并具备使数据共享的共享存储区域(35)；控制装置(21，22，24)，执行上述通用平台，作为将通用应用图像储...

一种存储装置，具有包含至少两个确定门牌和至少一个非确定门牌的地图数据库。所述两个确定门牌与测量位置坐标建立关联，该测量位置坐标是从外部服务器取得的通过测量而求出的位置坐标。各确定门牌的测量位置坐标储存在所述存储装置中。所述两个确定门牌沿...

显示控制器(40)具有将基于来自并行动作的多个应用的显示请求的多个不同的中断画面向车辆所具备的多个显示器单元(20a、20b)分配而输出的输出调解功能。此时，取得将中断画面输出的显示器单元的输出目的地优先顺序、和对中断画面定义的显示的画...

本申请涉及轮胎失盗警报系统。该轮胎失盗警报系统具备：车载器(3、4)，其搭载于车辆(10)；以及便携器(30)，其被车辆的用户携带。车载器在车辆的主电源关闭时，基于在对安装于车辆的轮胎(1a～1d)的空气压力或者作用于轮胎的加速度进行检...

喷射器具备：主体部(30)，其具有使从回旋空间流出的冷媒减压的减压用空间、从外部吸引冷媒的吸引用通路以及使来自减压用空间的冷媒与来自吸引用通路的冷媒混合的升压用空间；圆锥状的通路形成构件(35)，其配置在主体部(30)的内部；以及驱动装...

本实用新型涉及一种汽车空调装置，具有构成主空气通路的壳体、配置在主空气通路中产生空气流的鼓风机、配置在鼓风机的下游侧的热交换器，从鼓风机产生的空气流弯折后流入热交换器的空气流入面，壳体具有与热交换器的空气流入面相对置的对置壁面，在空气流...

提供了一种用于制动流体压力控制的致动器，包括：形成有制动管的块(2)；设置在块的表面(2a)上的电组件；形成有用于驱动电组件的电路板(5)；以及壳体(6)，该壳体(6)容置电路板(5)并且包括其中容纳有电组件的第一开口部(6a)，该壳体...

一种旋转电机包括转子和定子。定子芯具有沿圆周方向设置并且与磁极对应的n个同相槽，并且，在该n个同相槽的每个同相槽中安装有相同相的相绕组。相绕组中的每个相绕组被沿延伸方向划分成2n个部分，使得相绕组中的每个相绕组由从沿延伸方向定位的一端起...

本车中的障碍物检测装置得到诸如前车的目标对象的绝对速度值，以及该对象距本车的距离，并且将该绝对速度与阈值比较，该阈值根据不利地影响得到目标对象的绝对速度的精度的参数值的增加而增加，所述参数诸如目标对象距本车的距离或者本车的行驶速度。基于...

本发明涉及一种电连接器和用于制造所述电连接器的方法。在电连接器(3)中，用于结合连接器外壳(5)和端子保持器(6)的液体粘接密封剂(7)填充到密封剂填充室(36)中，所述密封剂填充室(36)形成在由初级成型树脂制成的连接器外壳(5)的第...

提供了一种车辆驾驶控制设备，用于控制自身车辆以追踪目标车辆。该车辆驾驶控制设备包括：(1)用于获取目标车辆相对于自身车辆的实际相对速度的装置；(2)用于基于相对速度增益与由获取装置所获取的实际相对速度的乘积设置自身车辆的目标加速度的装置...

一种用于对象(101)的电子控制单元(1)，包括：基板(10)；分别具有输入、输出和控制连接盘(211,221,231)的输入、输出和控制图案(21-23)；第一延伸图案(24)，与输入图案集成；半导体模块(30-34)，包括开关元件(...

本发明公开了一种制动流体压力控制致动器。当从前表面(511)侧观察时第一和第二贮器(20，40)被布置在泵(19，39)的中心轴下方的位置处并且偏离壳体(51)的横向方向上的中心部分时，第一和第二贮器(20，40)的外围侧通常成为死空间...

本发明涉及一种螺线管。安装至轭(5)的外表面(11a)上的保持器(7)的夹具安装底座(68)包括凹入倾斜面(69)，其以此方式倾斜以使得所述凹入倾斜面(69)的径向内侧部分的凹入量大于所述凹入倾斜面(69)的径向外侧部分的凹入量。夹具(...