一种电动汽车控制器部件结构，包括电容、控制盒、散热器、功率模块、高压部分和低压部分，其特征在于：所有控制器部件均采用模块化结构，且所述的电容模块（１１）安装在功率模块（３）之上，电容模块（１１）是通过电容支撑座（１０）固定在散热器（１）...

一种电传动电力电子功率变换器水冷散热板，采用循环水，并通过整体式的水冷散热板对功率元器件进行散热。水冷散热板为导热性能好的材料制成的空心槽板，水冷散热板是通过水冷散热板内的空心槽采取循环水冷却方式进行冷却的，空心槽在水冷散热板内为闭合的...

电传动电力电子功率变换器功率控制器件布置方法及装置，将功率变换器的控制系统器件按照一定的功能设置进行多线路板组合分割。即将电传动电力电子功率变换器控制系统器件分为电源、模拟、数字和驱动四个部分，将电源、模拟、数字三个部分任意组合成两块以...

一种电传动电力电子功率变换器水冷方法及装置，采用循环水，并通过整体式的水冷散热板对功率元器件进行散热。水冷散热板为导热性能好的材料制成的空心槽板，水冷散热板是通过水冷散热板内的循环水槽采取循环水冷却方式进行冷却的。水冷散热板可以是铝合金...

一种新型结构的热管散热方法及装置，直接利用基板材料作为热管的一部分，在基板材料内直接形成热管工作腔，将端部开口的热管在装好传热介质后，插入基板材料内直接形成热管工作腔内，再通过焊接或具有密封性能的机械连接形成金属连接形成基板与管状热管共...

一种散热器的加工工艺，它是将一贯使用的金属焊接或挤压加工改为胶接的加工工艺。散热器的基板与散热部件是用导热性好的强力胶水，采用粘接工艺粘接起来的。具体制作方法是：在散热器的基板上加工出与散热件相配的槽或孔，并留有一定的间隙，将散热件置入...

智能车身网络控制系统，它包括用于司机控制模块的网络主控制器和四个分别用于左前控制模块、右前控制模块、左后控制模块和右后控制模块的网络子控制器，网络主控制器和各网络子控制器相互之间通过用于实现数据交换和通信控制的ＬＩＮ通信总线相连。由于本...

一种用于电动车辆的动力电池管理系统，它包括ＣＡＮ总线和连接在该ＣＡＮ总线上的主ＥＣＵ、子ＥＣＵ和双口ＲＡＭ，主ＥＣＵ对电池总线电压、总线电流采样，并计算电池组的ＳＯＣ，同时完成对电池状态的分析和对充、放电、温度的控制和电池管理；子ＥＣＵ...

一种直流－交流变换器控制模块，高压线接头从散热器的一边引入，在该散热器上中央位置按一定间隔安装多个功率器件，电容器分别安装在散热器的两边与功率器件相邻的位置，低感母排安装在电容器和功率器件的上方，高压线接头、电容器和功率器件通过低感母排...

电传动电力电子功率变换器器件布置方法，将电传动电力电子功率变换器的所有电力电子器件按器件的功能进行分区设置，并分别安装在不同的电子器件柜内。高压控制部分与功率控制部分的两个器件箱分开设置，可以分别独立安装在机车内不同的位置，两个器件箱间...

一种驱动电机定子水冷装置，采用定子水内冷方法，定子是通过在定子机座内沿定子机座环内轴向迂回方式布置的冷却水道冷却的。整个水冷装置包括定子机座和冷却水道，定子机座内的冷却水道是非螺旋型沿定子机座环内轴向迂回方式布置的。冷却水道可以是单个迂...

一种驱动电机定子水冷方法及装置，采用定子水内冷方法，定子是通过在定子机座内沿定子机座环内轴向迂回方式布置的冷却水道冷却的。整个水冷装置包括定子机座和冷却水道，定子机座内的冷却水道是非螺旋型沿定子机座环内轴向迂回方式布置的。冷却水道可以是...

一种用于牵引电机的水冷却方法及结构，采用定子水冷方式，将定子机座改为外方内圆形的四水道冷却结构，通过在定子机座内沿定子机座内壁圆与外方形外壁所形成的四个角，构成四个轴向直线布置的冷却水道，并通过在机座内环与外方形外壳最薄处所形成的筋条予...

一种直线电机次边导体与次边铁心的联接方式及装置，所述的直线电机次边导体与次边铁心的固定采用外压型式固定，次边导体为一字形弯折成型带压边的形状，次边导体是通过螺栓压紧装置直接从次边导体的外表面固定到次边铁心镦座上的。次边导体的固定装置包括...

一种车用发动机与发电机的离合方法及装置，在发动机与发电机之间设置一离合装置，发动机与发电机通过离合装置进行发动机与发电机的接合或分离。离合装置可以是电控气动装置，也可以是电控液动离合装置，还可以是机械式手动离合装置。采用摩擦片式离合传动...

一种用于混合动力电动车的动力总成控制系统，它包括三相全波整流单元，高压动力电配电单元以及整车中央控制单元，三相全波整流单元将发电机输出的三相交流电进行全波整流，变成直流电源；高压动力电配电单元包括直流输出及检测电路、动力蓄电池电路、电机...

一种综合补偿装置和方法，它包括检测控制单元和分别与电网相连的晶闸管投切电容器模块、有源电力滤波器。所述晶闸管投切电容器和有源电力滤波器包括有控制端分别与检测控制单元的驱动电路的触发脉冲输出端相连的开关器件，它首先根据负载电流、系统电压及...

一种应用于电力系统领域，尤其是电气化铁路牵引变电站的动态无功补偿装置。该动态补偿装置包括控制装置，高压开关设备，信号检测装置，补偿装置。高压开关设备一端连接于变压器相应相的次级绕组上，一端连接与补偿装置相连。信号检测装置连接于变压器相应...

一种应用于电力系统领域，尤其是应用于电气化铁路牵引变电站的动态无功补偿方法。该方法包括以下步骤：信号检测装置实时检测Ｍ相和Ｔ相的电压和电流信号；控制装置根据信号检测装置测得的电压和电流信号实时计算出Ｍ相和Ｔ相的无功量；控制装置根据计算得...

一种抑制变压器空载合闸涌流的装置和方法，它包括由一个以上连接在交流电源开关与变压器之间的开关器件组，每相交流电至少对应有一个开关器件，与开关器件组并联连接的旁路接触器，控制单元，检测电源电压的前端电压互感器、检测变压器相电流的电流互感器...