本实用新型公开了一种航测遥感用无人机支架减震装置，包括无人机本体，在所述无人机本体底部安装有基座，在所述基座左右侧上方分别安装有一个第一减震弹簧，在所述基座左右侧底部分别安装有一个连接杆，在左右侧所述连接杆底部分别安装有一个水面支撑装置...

本实用新型涉及无人机技术领域，具体是一种可收缩的减震型无人机起落架，包括安装架，所述安装架下侧设置有连接板，所述连接板下侧设置有固定板，所述固定板与连接板之间设置有升降机构，所述升降机构与设置在连接板顶部的调节机构连接，所述固定板内侧设...

本发明涉及一种基于区块链的航空商务隐私保护快捷结算方法及系统。该方法包括：公务旅客、财务处和航空公司基于各自的身份ID和公共参数，生成基于身份ID的私钥；公务旅客、财务处和航空公司独立生成各自的私钥和公钥，用于数据密文签名；旅客获得航空...

本发明公开了一种航空网络风险评估方法。该方法在单个机场风险的基础上，研究由于风险级联带来的更为严重的空域风险，进行面向空域的风险评估，有利于对空域整体运行态势的把控。另一方面，选取机场饱和度及航班延误此类潜在安全风险作为评估因素，从预战...

本发明公开了一种飞机连续下降碰撞率评估方法，包括如下步骤：S1，确定需要评估的场景的飞机到达率、飞机数目和飞机型号；S2，根据飞机型号，计算不同飞机型号的飞机的竖直连续下降飞行航迹；S3，列举出所有飞机对组合；S4，根据竖直连续下降飞行...

本发明公开了一种航空发动机涡轮增压系统的安全性分析验证方法。该方法包括：步骤S1：采用“蒙特卡洛法”评估增压系统各失效模式的失效概率，并对比采用安全控制策略前后，增压系统的失效模式及失效概率的差异，以判断安全控制策略的有效性；步骤S2：...

本发明公开了一种航空发动机涡轮增压系统关键影响因素的定位方法。包括：采用响应面法和对应分析法确定初始化样本点集群；对已知会导致增压系统出现异常的每个影响因素，逐个给予一定范围下的参数扰动，确定并保存每个影响因素下的不同样本点集群的位置信...

本发明公开了一种用于无人机自组网的路由方法及系统，其中，该用于无人机自组网的路由方法包括如下步骤：根据路由信息表，从源节点逐层向目的节点发送数据；在数据发送过程中，如果转发节点所选路径上路由失效，则计算转发节点所有邻居节点的服务质量启发...

本发明公开了一种基于适航指令多维度分析的航空器设计优化方法，属于民航适航指令数据分析技术领域。所述优化方法首先对确定或已知机型的适航指令进行收集；将收集的适航指令进行分类，分类依据：生效日期、ATA章节、信息来源、故障模式四个分类维度逐...

本发明公开了一种基于情景意识模型的飞行安全事件分析方法，包括如下步骤：S1，对历史飞行数据进行分析，建立基于Bow‑tie的情景意识模型；S2，提炼建立的情景意识模型的特征点，根据情景意识模型和提炼的特征点建立初始数据词典；S3，通过Q...

本发明公开了一种基于能量管理的进近稳定性评估方法，包括如下步骤：S1，进行飞行数据采集，提取用于进近稳定性评估的参数；S2，利用飞行高度和地速两个参数计算能量高度；S3，计算飞机从进近到落地过程中的能量转换边界条件函数；S4，通过飞机进...

本发明公开了一种基于曲线拟合的飞行员操作质量评估方法，包括如下步骤：S1，根据对历史飞行数据进行分析，确定判断航班是否受到影响的影响因素；S2，针对每种影响因素，获取飞行过程的稀疏控制点和密集控制点，进行曲线拟合，分别得到每种影响因素的...

本发明公开了一种基于多传感器信息融合的飞机行程打分方法及打分系统，其中，基于多传感器信息融合的飞机行程打分方法包括如下步骤：S1，获取飞机飞行过程中的各类传感器信息，根据信息类别对所述传感器信息进行分类；S2，按照分类类别分别获取每类传...

本发明公开了一种基于人工势场法与蚁群算法的混合多飞行器冲突解脱方法，包括如下步骤：S1，将飞机和目的地进行电荷转换，利用人工势场法得到初始路径；S2，将人工势场法得到的初始路径进行调整，对调整后的路径进行编码，得到权威蚂蚁的觅食路径；S...

本发明公开了一种基于SVM的低空空域通航飞机冲突检测方法，包括如下步骤：S1，通过选取核函数及其参数构建SVM模型；S2，获取目标飞机和本机的信息，并对信息进行预处理，通过预处理得到目标飞机与本机的相对信息；S3，将预处理得到的目标飞机...

本发明公开了一种用于欠冷却液压系统中柱塞泵的热分析方法，属于液压系统热传导领域。本发明利用集中参数法，建立欠冷却液压系统柱塞泵的五温度结点热分析模型，建立起五个温度结点的热平衡方程；建立柱塞泵的精确泄漏量模型；计算欠冷却液压系统中循环油...