该标贴贴于摩托车油箱及覆盖件两侧，对称使用。

本实用新型涉及一种摩托车车架。包括立管（１）、主管（２）、前撑管（２３）、加强支管（２２）、左、右前管（４、２０）、左、右上管（１４、６）、油箱后支撑（７）、左、右后管（１１、９）、后支撑板（１０）、上横管（１２）、上、下支撑管（２１、...

一种档位信号装置，在壳体中，插头组合、密封垫、弹簧、动触头、绝缘套顺序连接，其关键在于：动触头一端在壳体内，另一端在壳体外；动触头在壳体内的一端通过弹簧与插头组合形成电连接，动触头在壳体外的一端通过转轴与机体形成电连接。当转轴尚未转动到...

为解决现有技术摩托车发动机气缸体散热困难、冷却风通路散热面积较小等问题，本实用新型提出一种具有冷却风道的摩托车发动机气缸体。本实用新型具有冷却风道的摩托车发动机气缸体在气缸体燃烧室顶部温度最高部位设置内壁有散热叶片的专用冷却风道，风道为...

为解决现有技术摩托车发动机气缸头散热困难、冷却风通路散热面积较小等问题，本实用新型提出一种具有冷却风道的摩托车发动机气缸头。本实用新型具有冷却风道的摩托车发动机气缸头在气缸头燃烧室顶部温度最高部位设置内壁有散热叶片的冷却风道，有效提高了...

为解决现有技术摩托车发动机气缸头散热风流受到阻碍，散热效率降低等问题，本实用新型提出一种风冷式摩托车发动机气缸头。本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头采用中空式加强筋固定层叠状的散热叶片，并根据散热叶片的外延尺寸的逐渐增加而向外倾斜。本实...

为解决现有技术８×８轻型全地形摩托车传动系统存在的输出扭力小、链条载荷较大、整车离地间隙不够高等问题，本发明提出一种８×８轻型全地形摩托车的传动系统。本发明８×８轻型全地形摩托车传动系统将发动机、离合器及变速箱并排横置于车辆最后端，有效...

一种雪橇摩托车转向机构包括手把管，其特征在于：一个转向柱焊接组合和一个转向梯形；所述的转向柱焊接组合通过两个点固定在车架上，并能进行旋转运动；所述的转向梯形也通过两个点固定在车架上，并且在手把管及其间接相连的转向直拉杆的作用下，转向横拉...

本实用新型公开了一种燃油蒸发脱附控制装置，包括油箱（１）、炭罐（５）、空气滤清器（１１）、化油器（１０）、发动机（９），所述的油箱（１）通过燃油蒸发管（２）与炭罐（５）的吸附口（３）连接；所述炭罐（５）的脱附口（４）通过导气管与化油器（...

本实用新型公开了一种摩托车货架翻转装置，包括货架（１）和翻板（４），货架的底管两端分别设置有安装限位板（２）和安装座（３），翻板（４）一端套在安装座上（３），另一端通过安装柱（５）连接在安装限位板（２）上。本实用新型结构简单、成本低、防...

一种边三轮摩托救护运输车，在摩托车的边斗（４）前部的边架保险杠（５）处设置有担架前支承组合（６），在摩托车的边斗（４）后部的行李架组合（３）上分别设置一对左右对称的担架后支承组合（７），将担架（２）固定在担架前支承组合（６）和担架后支承...

本实用新型公开了一种摩托车控制燃油蒸发的通气装置，包括浮子、通气软管、密封支承结构上的导管、通气管和炭罐顺序连接，且在浮子内设置有通气孔。本实用新型通过浮子始终朝上的原理，在摩托车正常使用中，甚至当车辆发生倾倒时，不会因为发生燃油箱里的...

一种摩托车卡座与包装箱骨架横梁的固定方式。在摩托车卡座（４）和包装箱骨架横梁（２）之间通过导杆（１）连接柔性连接，使卡座和横梁的连接处于稳定、可控状态并富于柔性，这样可以防止由于减震压缩造成的横梁断裂、拉脱缺陷，使运输和装卸过程卡座固定...

一种手启动装置，包括棘爪、盖盘、复位扭簧、启动轮、定心轴和外罩，其特征在于：在盖盘和棘爪之间增设了一个轴套和一个活动支架；轴套装在活动支架的中心孔内，在轴套伸出部的外圈上装有压簧。由于增设了活动支架，消除了推动棘爪的部件－活动支架和棘爪...

一种变速器档位开关装置，包括变速鼓和档位开关触点，其特征在于：在变速鼓圆周径向方向设有一个凸台和圆柱销，通过变速操纵杆带动变速鼓转动，从而使变速鼓上凸台和圆柱销与安装在箱体上的按一定角度分布的档位开关可动触点接触，并通过导线与显示仪表相...