中国船舶科学研究中心专利技术

中国船舶科学研究中心共有925项专利

  • 一种深海生物培养试验装置及试验方法,包括支座,其顶面支撑安装有培养舱,其顶部位置设置有投料口,在投料口处通过法兰串联安装有投料口球阀,培养舱的底部位置设置有排污口,在排污口处通过法兰串联安装有排污口球阀;培养舱的两侧分别设置有生物转移口...
  • 一种保压取样装置,其侧壁取样口配装取样筒盖,取样筒盖与取样筒体内壁铰接;还包括连杆结构,连杆结构一端与取样筒盖内表面铰接,连杆结构另一端与取样口相对的取样筒体内壁铰接;取样筒体外壁设置有伸缩杆,伸缩杆一端为位于取样筒体外部的伸缩手柄,伸...
  • 本发明公开了一种面向智能及无人船舶应用的激光雷达装置,涉及雷达技术领域,该装置包括置于装置外壳内部空间两端的可旋转部和固定部,可旋转部相对于固定部
  • 一种模拟浮体航行水域环境的水池以及浮体耐波测试方法,水池的第一长侧壁设长边造波机,第一短侧壁设短边造波机,第二长侧壁和第二短侧壁的上部设消浪岸;水池底面的多个池底模块的上端面相对于底面的垂直距离调整后组合形成试验水域环境的水底地形,第二...
  • 一种航行体模型姿态调节结构及尾流特征测量方法,包括安装于剑杆下端的攻角调节组件及漂角调节组件;漂角调节组件包括与航行体模型可拆卸固定连接的漂角调节板,漂角调节板下表面中部设置转轴,漂角调节板上表面中部设置第一铰接部;攻角调节组件包括与剑...
  • 一种适于快速稳定布设的深海着陆器及布放回收方法,包括底部构型,其两端分别设置有侧板,侧板包含有折叠侧板和开合侧板,开合侧板通过转轴与底部构型连接,两个折叠侧板的顶面通过连接合页和翼板固定机构连接固定,所述底部构型的两侧面分别安装有侧部构...
  • 本发明公开了一种基于光电载荷的指定目标智能搜索与跟踪方法,涉及目标跟踪技术领域,该方法包括:在指定水域范围内,获取从本船到水域每个角点方向的可见光视频流,从中对指定目标进行广域搜索;当搜索到指定目标时,调整波门以对指定目标进行跟踪,并实...
  • 本申请公开了一种基于有限非直接观测的实船裸船体伴流场重构方法,涉及船舶流场技术领域,该方法融合实船航行过程的实测数据以及船舶的实尺度数值模拟数据,利用流场重构模型基于实际观测到的局部实测流场得到船舶的艉部全局区域在实船航行过程中的全局重...
  • 一种用于船舶结构力学分析的船模及其制作方法,船体为一体成型的壳体结构,船体的型线与待验证的船舶结构外壳一致;船体内部设有多个质量块,质量块为片状结构,质量块沿船体的长度方向间隔设置,多个质量块的质量分布与待验证的船舶结构内部构造的质量分...
  • 一种基于三维水弹性分析的浮体试验方法,包括以下步骤,获取大型浮体布设位置地形
  • 一种甲板上浪波面高度测量方法,第一
  • 一种均衡自适应的水下载荷快速回收装备及操作方法,包括框架,所述框架的内部固定有竖直的设备安装板,其内侧通过浮力舱支架安装浮力舱,浮力舱内上部位置通过动密封圈安装滑动板,浮力舱内下部位置配合安装有电动推杆,电动推杆通过一对夹紧器夹紧,所述...
  • 本发明涉及一种载人潜水器吊放缓冲装置及吊放方法,应用于母船甲板上,包括缓冲水池,所述缓冲水池的池壁为可拆卸式;蓄水状态下,水位高度低于潜水器设计水线高度
  • 一种小型无人艇岸基快速布放回收装置及操作方法,包括布置在河岸上底座,所述底座的一端布置有用于保持平衡的压载物,所述底座的另一端通过铰链安装有第一支撑柱,所述底座的中部安装有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的输出端与第一支撑柱固定连接;第一支撑...
  • 本发明涉及一种高透声低噪声导流装置及其使用方法,一种高透声低噪声导流装置,其特征在于:包括外壳;所述外壳的水平剖面采用流线型设计,所述外壳的顶部和底部的水平剖面的长度为零,采用光顺曲线拟合水平剖面长度的垂向分布;所述外壳内部形成中空的内...
  • 本发明涉及一种可变刚度的高阻尼橡胶隔振器及其安装调整方法,包括上下间隔布设的板一和板二,板一和板二间隔之间共同安装有多个隔振单元;单个隔振单元的结构为:包括顶端安装于板一的螺杆,螺杆上沿着轴向间隔侧向延伸有多组螺旋片,位于单组螺旋片处的...
  • 本发明涉及一种深海车载测重装置
  • 本发明涉及一种全海深扭矩工具,包括驱动机构;接口机构;接口机构包括方槽联轴器和力臂接口,方槽联轴器通过轴套转动设置在力臂接口内,轴套上设置有多个存脂孔;力臂接口上设置存脂槽,以及与存脂槽连通的第二流道,以及与第二流道连通的第一流道,以及...
  • 本发明涉及风洞中船模流载荷试验的流剖面模拟装置,包括抬升地板设置在风洞中;转盘转动镶嵌在抬升地板上,用于调整船模的位置;抽吸面板设置在抬升地板上;静压箱设置在抽吸面板底部;抽吸泵设置在风洞下方,且通过连接管与抽吸泵连通;通过调节抽吸泵的...
  • 本申请公开了一种超大型油船一体化节能推进设计方法,涉及船舶技术领域,该方法在确定船体结构参数后,以快速性能和节能效果最优为目标分别开展艏部线性和艉部线型的优化,设计使得兴波阻力系数最小的艏部线型,以及使得整船收到功率最低的横剖线呈反曲型...