本发明公开了一种汽车保险杠空中输送系统，包括端点辊床、升降机、空中辊床和保险杠托盘夹具，端点辊床设于所述系统的始端和终端，升降机和空中辊床设于所述系统的始端和终端之间，端点辊床、升降机和空中辊床排列成一输送路径，保险杠托盘夹具置于该输送...

本实用新型公开了一种前制动器和前减振器装配工装，包括底板，底板上固设有压紧机构支柱、前制动器主体支架、前制动器支柱和前减振器支柱，压紧机构支柱上设有前制动器主体压紧机构，前制动器主体支架上设有与前制动器转盘盘毂周面适配的前制动器转盘定位...

本实用新型公开了一种板料翻转机丝杠固定装置，包括圆盘形金属板，在金属板的中心部开设有用于卡紧定位连接丝杠和丝杠底座的T形槽，在金属板上围绕T形槽的周边均布有三至四个螺栓孔。该装置可牢固的将丝杠与工作台进行连接，避免板料滑移的安全事故发生...

本实用新型公开了一种后桥总成装配用辅助托架，其特征是：包括主托架和副托架，主托架包括底板和固接在底板上且位于底板后端的后副车架支撑架，副托架包括横梁和垫板，横梁的中部架设在底板上且位于后副车架支撑架的前端，横梁的左右两端从底板伸出，两个...

本实用新型公开了一种运用在废料输送线料斗满料时的自动停机与报警装置包括控制器，控制器连接光电传感器，控制器还通过声光报警继电器与声光报警器相连接，控制器还通过电机运行继电器连接电机。自动停机与报警装置能自动检测废料输送线料斗是否满料的状...

本发明涉及汽车部件制造转位装置领域，目的是提供一种柔性汽车顶盖转位装置及汽车顶盖转位方法。一种柔性汽车顶盖转位装置，包括吊具和转位定位台；所述的吊具包括两个纵梁，两个各设有至少一个吊耳且两端各与一个纵梁连接的横梁，两个纵梁的后端之间设有...

本实用新型公开了一种舱盖锁扣定位装具，包括主体支架，主体支架上方固设有一对定位销块，定位销块上固设有散热器横梁定位销，主体支架下方设有一带滑孔的导向块，主体支架端部固设有一推拉式快速夹钳，推拉式快速夹钳的夹头端部固设有滑杆，滑杆滑动嵌置...

本实用新型公开了一种汽车风窗玻璃雨刮装置，包括左刮片导轨、右刮片导轨、刮片、左刮臂和右刮臂，左刮片导轨和右刮片导轨贴紧风窗玻璃固定装设在风窗玻璃两侧的车身上，左刮片导轨和右刮片导轨上朝向内侧设置导向槽，刮片上设置槽座，槽座的长度方向上设...

本实用新型公开了一种电动车发动机舱横梁总成，包括前横梁，后横梁，设于前横梁、后横梁之间并与前横梁、后横梁相连接的第一纵梁、第二纵梁和第三纵梁；前横梁、后横梁和各条纵梁的横截面均呈几字形，后横梁后侧面上设有2个向后上方倾斜延伸的用于安装电...

本实用新型公开了一种制动软管拉伸试验夹具，旨在解决现有的制动软管拉伸试验过程中制动软管与夹头容易相对滑动，造成测量数值不准确的不足。该实用新型包括用于和制动软管上端连接的上夹头、用于和制动软管下端连接的下夹头，上夹头包括同轴连接的上固定...

本实用新型公开了一种电动车锂电池快换的专用装置，包括壳体，壳体内设有用于放置锂电池的凹槽，凹槽的两个侧壁上均设有若干个球面轴承，两个侧壁的顶端均向外延伸设有翻边，翻边上设有若干个导向轮。电动车锂电池快换的专用装置能使电动车锂电池更换快捷...

本实用新型公开了一种双离合自动变速器传动机构，旨在解决现有的变速器传动机构轴向尺寸较长，结构不够紧凑，占用空间大，不能满足汽车轻量化、紧凑型的设计要求的不足。该实用新型减少单独的最高档7档齿轮副，7档由5档、6档和2档的结合得以实现，为...

本实用新型公开了一种汽车双离合自动变速器传动机构，旨在解决现有的变速器传动机构轴向尺寸较长，结构不够紧凑，占用空间大，不能满足汽车轻量化、紧凑型的设计要求的不足。该实用新型减少单独的最高档7档齿轮副，7档由5档、6档和2档的结合得以实现...

本实用新型公开了一种汽车八速双离合自动变速器传动机构，旨在解决现有的变速器传动机构轴向尺寸较长，结构不够紧凑，占用空间大，不能满足汽车轻量化、紧凑型的设计要求的不足。该实用新型减少单独的最高档8档齿轮副，8档由5档、6档和7档的结合得以...

本实用新型公开了一种八速自动变速器传动机构，旨在解决现有的变速器传动机构轴向尺寸较长，结构不够紧凑，占用空间大，不能满足汽车轻量化、紧凑型的设计要求的不足。该实用新型减少单独的最低挡挡1挡和最高挡8挡齿轮副，1挡由2挡、3挡和4挡的结合...

本实用新型公开了一种自动变速器传动机构，旨在解决现有的变速器传动机构轴向尺寸较长，结构不够紧凑，占用空间大，不能满足汽车轻量化、紧凑型的设计要求的不足。该实用新型减少单独的最高档7档齿轮副，7档由5档、6档和2档的结合得以实现，为其他零...

本实用新型涉及一种汽车碰撞试验，尤其是涉及一种假人标定试验测速装置。该假人标定试验测速装置，包括传感器，还包括用于固定传感器的假人模拟支架，所述的支架包括底座、垂直底座的立柱、位于立柱上的传感器固定头，立柱包括基管和伸缩杆，基管的一端与...

本实用新型公开了一种八速双离合自动变速器传动结构，旨在解决现有的变速器传动机构轴向尺寸较长，结构不够紧凑，占用空间大，不能满足汽车轻量化、紧凑型的设计要求的不足。该实用新型减少单独的最低档1档和最高档8档齿轮副，1档由2档、3档和4档的...

本实用新型公开了一种汽车八速双离合变速器传动结构，旨在解决现有的变速器传动机构轴向尺寸较长，结构不够紧凑，占用空间大，不能满足汽车轻量化、紧凑型的设计要求的不足。该实用新型减少单独的最低挡1挡和最高挡8挡齿轮副，1挡由2挡、3挡和4挡的...

本实用新型公开了一种八速双离合自动变速器传动结构，旨在解决现有的变速器传动机构轴向尺寸较长，结构不够紧凑，占用空间大，不能满足汽车轻量化、紧凑型的设计要求的不足。该实用新型减少单独的最低档1档和最高档8档齿轮副，1档由2档、3档和4档的...