汽车八速双离合自动变速器传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车八速双离合自动变速器传动机构，旨在解决现有的变速器传动机构轴向尺寸较长，结构不够紧凑，占用空间大，不能满足汽车轻量化、紧凑型的设计要求的不足。该实用新型专利技术减少单独的最高档8档齿轮副，8档由5档、6档和7档的结合得以实现，为其他零部件的布置提供了轴向空间。多个档位共用主动齿轮，大大缩短了变速器布置的轴向空间，同时，径向空间方面，通过取消倒档轴，进一步地节省了空间。汽车八速双离合自动变速器传动机构的轴向尺寸短，结构紧凑，占用空间小，能够满足汽车轻量化、紧凑型的设计要求。汽车在车库或停车位等需要1档和倒档的频繁切换档位的驾驶过程中换档更快。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车八速双离合自动变速器传动机构，其特征是，包括第一离合器及对应的第一输入轴、第二离合器及对应的第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴，第一输入轴上固定连接有7档主动齿轮、1档主动齿轮、3/5档主动齿轮，第二输入轴上固定连接有4/6档主动齿轮、2/倒档主动齿轮，第一输出轴上活动套接有1档从动齿轮、3档从动齿轮、4档从动齿轮、2档从动齿轮，第一输出轴上固定连接有分别和1档从动齿轮、3档从动齿轮、4档从动齿轮、2档从动齿轮对应的1档同步器、3档同步器、4档同步器、2档同步器，第一输出轴上固定连接有第一主减速齿轮；第二输出轴上活动套接有7档从动齿轮、5档从动齿轮、6档从动齿轮、倒档从动齿轮，第二输出轴上固定连接有第二主减速齿轮，第二输出轴上固定连接有分别和7档从动齿轮、5档从动齿轮、6档从动齿轮、倒档从动齿轮对应的7档同步器、5档同步器、6档同步器、倒档同步器；6档从动齿轮上固定连接有和5档从动齿轮对应的6档从动同步器，第一主减速齿轮和第二主减速齿轮均传动连接差速器，7档主动齿轮与7档从动齿轮啮合传动，1档主动齿轮与1档从动齿轮啮合传动，3/5档主动齿轮与3档从动齿轮、5档从动齿轮啮合传动，4/6档主动齿轮与4档从动齿轮、6档从动齿轮啮合传动，2/倒档主动齿轮与2档从动齿轮啮合传动，倒档从动齿轮与2档从动齿轮啮合传动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾学冬，张新桂，张栋，王明锦，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33