西南交通大学专利技术

西南交通大学共有19010项专利

  • 本实用新型公开了一种机车车辆轮对外形尺寸在线动态检测装置,轨道内、外侧的道床区上均安装有摄像单元,车轮检测器安装在轨道内侧靠近摄像器的位置;摄像单元前方轨道侧面安装有接近传感器,摄像单元后方轨道侧面安装有离去传感器;车轮检测器、接近传感...
  • 一种能单向传动、双向回位的传动装置。适于作为钢轨弯道地面自动涂油器传动装置。本实用新型由具有单向空行程槽的摆式感应触头,将列车进入弯道时与之碰撞产生的摆动,传给棘轮或单向自由轮单向传动元件,由其输出动力驱动油泵向涂油板供油,润滑外弯道钢...
  • 一种机车车辆轮对在线动态检测装置用自动开闭保护箱,其箱体内壁侧面安装有驱动电机,驱动电机与齿轮传动机构相连,齿轮传动机构的末齿轮的内螺纹与螺杆的外螺纹相配合,螺杆的顶部连有螺杆销,螺杆销安装于箱盖下部的滑槽内。螺杆上安装有随螺杆一同移动...
  • 一种安装在旅客列车上用于曲线外股侧面自动涂油润滑,以减轻钢轨和机车车辆轮缘磨耗的专用机具,用一组传感器和自动控制系统自动判别曲线外股,自动判别涂油半径、自动控制液压系统加工、喷油,该机还设有自动——手动转换开关,由人工判别曲线外股,实现...
  • 地面非接触式曲线钢轨自动涂油器是一种用于铁路工务部门以减轻曲线钢轨内侧面磨耗的涂油装置。它由振动触发器、喷射装置、油脂瓶、压缩气瓶、定时器、电源等组成,安装在需要润滑的铁路区段的行车限界以外,由于列车通过时产生的路基振动使振动触发器启动...
  • 本发明公开一种用以定量检测铁道车辆车轮踏面损伤的测量方法。由加速度传感器、红外光电发收传感器组成的前、后测点间的距离大于机车长度和轮周长之和。当行进车辆进入测量区时,测量系统自动识别机型,查取有关参数,并根据损伤产生的撞击振动波传到测点...
  • 一种铁道车辆制动铁鞋自动上道装置,含有铁鞋(1)、固定于基本轨(12)上的安装座(9)、铁鞋上道机构,其特征在于,所述铁鞋上道机构的组成为:一壳体(6)固定于安装座(9)上方,齿条轴(7)垂直于基本轨(12)并活动套于壳体(6)内,且其...
  • 本发明公开了一种新型峰尾车辆停车器,它由制动轨(2)、制动弹簧箱(3)、传动轴(4)、传动臂(5)和操作系统(6)组成,制动弹簧箱(3)被固定在基本轨(1)上,制动轨(2)被固定在制动弹簧箱(3)两端的撑臂(9)上,各组制动弹簧箱(3)...
  • 本发明公开了一种摆式列车线路状态测报及车体倾摆控制装置,它的总控计算机(2)与全球卫星定位系统(GPS)和安装于列车头车前转向架(10)上的陀螺仪(5)相连。该种装置稳定可靠、测报的频率响应高、信息延滞小、适应性强、倾摆控制及时,可确保...
  • 本发明公开了一种机车车辆轮对外形尺寸在线动态检测装置,轨道内、外侧的道床区上均安装有摄像单元,车轮检测器安装在轨道内侧靠近摄像器的位置;摄像单元前方轨道侧面安装有接近传感器,摄像单元后方轨道侧面安装有离去传感器;车轮检测器、接近传感器、...
  • 一种描述出铁路轮轨空间动态接触状态的方法,其步骤为:a.根据车轮与钢轨型面离散数据点,生成轮、轨轮廓面;b.按设定的运行速度,通过车轨-轨道耦合系统动力学计算方法,得出每个时刻的轮对及钢轨的振动位移量,找出对应时刻的车轮空间迹线;c.计...
  • 本实用新型提供了一种紧急制动阀,属于铁路车辆中旅客列车的制动技术领域。它有效地解决了压力表与紧急制动阀安装部位分散和降低阀门开启力的问题,其特征在于阀体由两个分别与总风管和制动缸连接的接口。总风管压力表的周围由一个偏心拉环,拉环底部有支...
  • 本实用新型公开了一种便携式铁路货车手制动装置的操纵器,其构成为:操纵手柄(2)经连接销轴(4)与活动夹头(1)相连,操纵手柄(2)的正前端的端面为一向活动夹头(1)侧倾斜的凸形弧面(7)。该种操纵器可随身携带,能直接对车厢外壁的转杆进行...
  • 本发明属自动检测车辆脱线并自动制动的保证铁路运输生产安全的系统,包含脱线制动管、单向阀、位置传感器、微波发射和接收装置、信号处理装置、执行机构及驱动电路等,一旦车辆脱线、系统能及时检测出来并紧急制动,以降低事故损失,由于采用机、电、气同...
  • 一种铁道机车车辆弹性牵引装置,其左、右拐臂由弹性连接器相连,弹性连接器的构成为:左连杆的左端部与左拐臂铰接,左连杆的右部外套有带弹簧腔的弹簧导筒,弹簧导筒的右端与右连杆相连,右连杆的右端与右拐臂铰接;左连杆的右部上对应于弹簧导筒的弹簧腔...
  • 一种车辆橡胶缓冲器,由缓冲器框(1),框(1)内与车钩相连的车钩导板(2),及框(1)内的缓冲组件等组成,其特征在于:所述的缓冲组件由相互叠合的数个橡胶缓冲单元(3)组成。
  • 一种独立轮对单轴转向架弹性耦合装置,适用于城市轻轨地板车辆,包括固联在前、后车体上的前、后单轴转向架,前、后单轴转向架上沿、其纵向中线两侧对称地设置有两组弹性耦合机构,其单组结构为:结构相同的两个缸筒分别固定在前、后单轴转向架上,缸筒内...
  • 一种轨道机车车辆弹性减振牵引装置,其左、右拐臂由弹性连接器相连,弹性连接器的构成为:左连杆的左端部与左拐臂铰接,左连杆的右部外套有带弹簧腔的弹簧导筒,弹簧导筒的右端与右连杆相连,右连杆的右端与右拐臂铰接;左连杆的右部上对应于弹簧导筒的弹...
  • 一种独立轮对单轴转向架柔性耦合径向调节机构,以前、后车体铰接点成中心对称的方式设置两个相同的弹性耦合机构。单个弹性耦合机构的结构为:直角转臂BCD的C点销接在后单轴转向架上,连杆AB的B端经球铰连接在直角转臂BCD的B端上,连杆AB的A...
  • 一种独立轮对单轴转向架弹性耦合装置,适用于城市轻轨地板车辆,包括固联在前、后车体上的前、后单轴转向架,前、后单轴转向架上沿、其纵向中线两侧对称地设置有两组弹性耦合机构,其单组结构为:结构相同的两个缸筒分别固定在前、后单轴转向架上,缸筒内...