一种结构物相对于路基的水平位移测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种结构物相对于路基的水平位移测量装置，其组成是：位移传感器固定于结构物测试点上，位移传感器的端部伸缩拉杆与基准杆的近端连接，基准杆的远端锚固于路基面上；温度校正位移传感器固定于基准杆远端以远附近的路基面上，温度校正位移传感器的端部伸缩拉杆与温度校正杆的近端连接，温度校正杆的远端锚固于路基面上；基准杆与温度校正杆的长度、规格、材质完全相同，位移传感器与温度校正位移传感器的型号、量程、精度完全相同，温度校正位移传感器测试值实现了对位移传感器测试值的校正。该测量装置的测量误差小、精度高、安装容易，可用于铁路和公路建设与运营中的结构物位移测试。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及岩土工程结构物位移测量装置，具体涉及一种结构物相对于路基的水平位移测量装置。
技术介绍
路基工程是铁路与公路工程的重要组成部分，为满足不同功能要求，需在路基的特定位置建造不同形式的结构物，如桥台、涵洞、挡土墙、抗滑桩等。在铁路与公路的建设和营运过程中，路基特定位置的结构物承受荷载作用以及环境因素影响，会产生位移。当结构物相对于路基的水平位移超过控制限值时，将严重劣化路基及结构物的长期使用功能。为掌握结构物的位移发展，预测结构物相对于路基的水平位移变化趋势，以便及时采取工程措施，避免重大事故发生，有必要对结构物相对于路基的水平位移进行测量。现有的用于挡土墙、桥台、抗滑桩等结构物相对于路基的水平位移测量装置，常见的有测斜仪，其测试原理是根据埋设于结构物及地基稳定土层中的测斜管轴线与铅垂线之间的夹角变化，从而获得结构物的水平位移值，其测试误差因累积效应而较大，30m测斜管长度范围内的系统误差可达8mm，测试精度不能满足无砟轨道高速铁路的建设和运营过程中对结构物位移精确测试的要求，尤其是不能满足高速铁路无砟轨道端刺结构水平位移控制值为3mm的要求。另外，采用测斜仪测试时还需现本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种结构物相对于路基的水平位移测量装置，其组成是：位移传感器（１１）固定于结构物（０１）的测试点Ｒ上，位移传感器（１１）的端部伸缩拉杆与基准杆（２１）的近端连接，基准杆（２１）的远端锚固于路基（０２）上；温度校正位移传感器（１２）固定于基准杆（２１）远端以远附近的路基（０２）上，温度校正位移传感器（１２）的端部伸缩拉杆与温度校正杆（２２）的近端连接，温度校正杆的远端锚固于路基（０２）上；所述的基准杆（２１）与温度校正杆（２２）的长度、规格、材质完全相同，位移传感器（１１）与温度校正位移传感器（１２）的型号、量程、精度完全相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗强，张国发，张良，王冠，肖双松，魏永权，陈坚，陈虎，刘钢，吴兵，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：90