一种机动车的悬挂装置，包括：一用于可转动地支撑一车轮的轴；一用于将轴垂直支撑在一机动车体上的支撑组件；一用于将轴的机动车体侧端联结在机动车体上的凸轮组件，这样机动车体侧端以同车轮的瞬间中心线相同的一接触曲率与机动车体接触。凸轮组件包括一...

调平阀致动装置，设置在车轮侧悬架与调平阀之间，该阀从一空气罐被供给操作空气并且通过致动一转板来调节向一空气弹簧的空气供应，以间歇地中断设置在一阀体内的一液压流体通道，包括：用于调节车辆高度的一操作杆，该操作杆的一端被连接到在阀体外侧的调...

被安装到一减振器上的一汽车悬架锁止装置，该减振器具有一缸筒与一活塞杆，该悬架锁止装置包括：绕减振器的活塞杆设置的一制动带，以锁止和解锁减振器；用于控制制动带的一装置，该控制装置被连接到制动带的两个端部上；和用于致动控制装置的一致动器，其...

提高侧倾安全性的汽车悬架系统，当汽车向一侧倾斜时限制钢板弹簧端部的扭转，以将钢板弹簧的恢复力叠加到稳定杆上，从而减少车身的侧倾和确保高安全性。悬架系统包括：纵置在车身左右侧的侧车架；用Ｕ型螺栓固定在车轴上的钢板弹簧；和两端固定在轴端用来...

一种车辆空气悬架系统，其中根据车辆的高度而改变空气弹簧的弹性的阀门装置与安装于车辆底盘车架的空气弹簧一体构成，这样可减小空气悬架系统的安装空间，因而可以消除涉及车辆制造的麻烦过程，从而为工人提供改进后的便利，并且由于省去了一用于连接高度...

一种用于车辆的空气悬架系统，在车辆行进中，当车轴支撑２０因路面起伏所形成的负载和车辆的载重而受到冲压或回弹时，压缩空气注入空气弹簧１的量或从空气弹簧１排出的量可由空气弹簧１中的阀体和阀门操作装置调节，由此就可减少空气悬架系统的部件数量。

一种空气悬架车辆的姿态维持装置，其特征在于：该装置由 与空气弹簧串联设置在车体和车轴之间的波纹伸缩管、 按照可转动地设置在所述波纹伸缩管的内部，且利用其转动状态而能改变波纹伸缩管长度的方式形成的凸轮、 可转动地设置在所...

一种前轮悬挂系统包括：一个转向器架，一个控制臂安装连接器，一个下控制臂，一个车轮支架，和一个减振装置。转向器架包括一个前固定板和一个后固定板，整体地形成在其两端的动力缸的前侧和后侧，并被连接到车身。控制臂安装连接器以纵向方向被牢固地设置...

汽车的后悬架系统，其特征在于包括 纵臂，布置在车身长度方向； 安装套筒，可将所述纵臂前端固定到车身上 伸长段，从安装套筒外周伸出；及 连接件，形成在所述纵臂前端部，可按作用在所述纵臂上的外力改变伸长段的长度。

一种车辆的车轮平衡调整机构，其特征在于所述机构包括：　　　　在车轮内沿所述车轮的圆周方向以预定的宽度和深度形成有调整槽；和　　　　插进所述调整槽并采用环形形状有局部的切开部分的平衡弹簧。

一种机动车的悬挂装置，包括：　　　　一用于可转动地支撑一车轮的轴；　　　　一用于将轴垂直支撑在一机动车体上的支撑组件；　　　　凸轮一体形成在轴的机动车体侧端，凸轮具有向车轮弯曲的一凸轮面，其中机动车体包括限定一钩部的部分，其中凸轮限定另...

一种分离式防侧倾系统，所述系统包括：　　　　一个一端固定到左悬架臂的左横向稳定杆；　　　　一个一端固定到右悬架臂的右横向稳定杆；　　　　一个离合器，安装用于连接或分开所述左右横向稳定杆；　　　　油压生成装置，被制成在车辆侧倾时产生油压；...

一种设计车辆悬架系统的方法，包括：　　　　通过公式１使车辆悬架系统形式化，该车辆悬架系统包括多根弹簧、每个均与该多根弹簧中之一对应的多个阻尼器以及多个致动器ｐ，公式１为具有多个自由度ｎ的线性矩阵公式，该线性矩阵公式包括用于粘性阻尼的阻尼...

一种机动车辆后悬架装置，所述机动车辆具有一个车身，所述后悬架装置包括：　　　　可转动地安装着后车轮的悬架底盘；　　　　相对于车身沿纵向排列的纵臂，所述纵臂的端部分别被连接到悬架底盘和车身上；以及　　　　连接单元，其连接着车身和纵臂的车身...

一种车辆减振器包括：　　　　气缸；　　　　放置在气缸内作往复运动的活塞，及　　　　磁场发生装置，用于产生沿活塞径向的磁场；　　　　其特征在于：　　　　磁场发生装置安装在气缸内侧和活塞外侧中的一侧上，并且　　　　气缸内侧和活塞外侧中未装磁...

一种汽车前后轮悬架结构，其特征在于，该结构分别安装在前后轮处，其带有一个第一件和一个第二件，该第一件横向地支撑关节头的上部，该第二件横向地支撑所述关节头的下部，且安装在所述前轮的所述第二件与所述第一件的长度比小于安装在所述后轮的所述第二...

被减小尺寸的肘节位于后轮的内部空间中。上臂低于传统的双叉横臂式放置，并且上臂的一端固定到肘节。减振器的下端通过穿过下臂和辅助臂之间的空间连接到肘节。该结构的设置由此大大增加了行李箱的空间，通过减小路面的冲击和振动的传送而减少了噪声，并且...

提供一种车辆后轮悬挂装置，包括：托架，车轮安装到所述托架上；多个臂，包括横向下臂、横向补偿臂、横向上臂、以及纵向臂，所述横向下臂把所述托架连接到支框架；弹簧，用于提供弹力；以及减震器。所述横向上臂位于所述横向下臂之前。所述弹簧位于所述横...

本发明提供一种汽车悬架的下臂，其具有足够的强度和耐久性，以及单板下臂的特征，如重量较小、结构简单和易于制造等，从而构成稳定的悬架。

本发明涉及一种扭转梁式悬架的管梁，其包括在整个管梁中尾部半径和横截面宽度最小的均匀横截面部，与均匀横截面部相连且尾部半径和横截面宽度逐渐增大的可变横截面部，和与可变横截面部相连的扩大部。因此，可以使侧倾刚度减小量最小，并提高管梁的耐久性...