【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车前后轮的悬架结构，尤其涉及这样一种汽车前后轮的悬架结构，它适用于汽车转向时控制侧倾中心位置改变，从而稳定汽车的操纵性能。
技术介绍
通常，在汽车转向时，车体绕着一侧倾中心倾斜。倾斜的角即侧倾角，只要侧倾中心很低并且汽车高速行驶，该侧倾角就会很大。前轮的侧倾中心在靠近地面的位置，而后轮的侧倾中心在比前轮的侧倾中心更高的水平面。一条连接前后轮侧倾中心的线被称作侧倾轴线，且汽车转向时汽车围绕该轴线倾斜。虽然在汽车转向时侧倾中心在操纵稳定性方面发挥重要作用，但是目前为止还没有给出一种准确的解释说明在汽车转向时对侧倾中心位置改变存在影响的因素究竟如何。侧倾中心的位置改变很难控制，因此汽车的操纵稳定性难以大幅度地提高。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车前后轮的悬架结构，其准确地检查汽车转向时对侧倾中心位置改变存在影响的因素，由此，汽车转向时侧倾中心的位置改变受到控制，从而改进了汽车的操纵稳定性。根据本专利技术的一个优选实施例，汽车前后轮的悬架结构分别用一个横向支撑关节头上部的第一件和一个横向支撑关节头下部的第二件安装在前后轮上。在该结构中，安装在前...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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