本发明涉及一种驱动机构，特别是装有驱动电动机的机动车的驱动机构，包括一个主输出轴；具有一个以驱动潮流方式与驱动电动机下游连接的变速器，变速器包括一个变速器输出轴和一个变速器壳体；变速器输入轴被连接到驱动电极主输出轴并被驱动电动机的主输出...

本发明公开了一种用于发电的固定发电站，特别是燃气发电站；有一个内燃机，包含一个燃料介质进口及一个废气出口，内燃机废气流通过废气出口排出；有一个发电机，通过内燃机驱动发电，可连入到一个电网中，将所发电送入电网；有一个燃料介质供应管，与燃料...

本发明涉及一种用于控制机动车辆的辅助起步装置的方法，尤其是公共汽车，具有以下步骤:-借助制动力抓住所述机动车辆，所述制动力是通过在辅助起步装置的制动器上施加制动压力而产生的；-作为对检测到的由司机发起的起步操作的反应通过减小所述制动压力...

本发明涉及一种方法，用于在一辆电机驱动车辆的自动转换变速器或自动变速器上设置传动比转换点，通过激发强制换低挡功能，将传动比向更高的发动机转速调整。根据本发明所述的方法，其特点是，如果符合一个或数个下述情况，通过驾驶员激发一个开关，强制换...

本发明涉及一种弹性联轴器，其中，只有在环形部分通过一个减震介质或两个联轴器的半部分(1，2)中的一个在圆周上被加载时，在每个环形部分(7.1，7.2，7.3)的至少一端和一中间阀片(3)或至少一个侧阀片(1.1，1.2)的外侧边缘产生有...

本发明涉及了一种水动力减速器的操作方法。在制动模式下，该减速器至少有一个工作腔填充有工作介质，而在非制动模式下，工作腔则排空工作介质。根据本发明，在非制动模式下，指定量的工作介质被脉冲进入减速器的工作腔中。这可以持续发生，也可以作为可选...

本发明涉及一种利用海浪能量的涡轮机系统，其具有一个下端和上端相应设有开口的腔体、一个两端敞开用于引导空气流的管道，所述腔体的下端侵入海水中并且其上端开口连接管道的一段，还包括一个同轴安装在至所述管道并且其环绕的能量单元以及一个用于清洗转...

本发明涉及到一个混合的驱动，特别是应用于机动车辆，包括内燃机（１）和设置在的内燃机输出端的传动装置（２），其传输能够由内燃机驱动；包括一个电动机（３）与传动装置相连，并包含一个由电力驱动的转子（９），通过它传动装置被额外驱动；传动装置包...

一种液压驱动器，尤其是用于压力机、冲压机、步冲轮廓机，包括双动作用气缸，该气缸内的活塞包括受到向内推动作用的第一作用面和受到向外伸长作用的第二作用面，这两个作用面各自围成了压力室；至少有两个不同的压力通过促动器施加在两个作用面中的一个上...

本发明涉及一种水下发电站及水下发电站的操作方法，包括一个支持结构，至少一个电机，所述的电机能够作为发电机或发动机，至少一个涡轮机，所述的涡轮机用一个间隔元件紧固在支持结构的一个旋转关节上，涡轮机至少与电机以一个间接驱动连接。当电机以发电...

本发明提供了一种用于机动车辆的独立悬挂机构，其包括轮毂；包括轮毂支座；包括上部悬挂臂和下部悬挂臂；两根悬挂臂通过枢轴一方面与轮毂支座连接，另一方面与车辆底座连接；包括一个上部万向接头（也称作Ｔ型接头），使得轮毂支座相对于第一轴扭转，上部...