本发明涉及用于汽车电池的电池降低功率。用于以可控的方式来降低汽车电池的功率的方法和系统。该方法包括(i)提供包括分散在基本上非离子性水性介质中的一种或多种非离子电导体(例如，碳导体)的降低功率的介质；(ii)使电池的端子与降低功率的介质...

本发明涉及使用无线传输热激活反应活性材料的方法。利用能量的无线传输激活热致动的活性材料致动器的致动组件和方法。

本发明涉及用于有刷或无刷DC马达的通用控制单元，具体是用于驱动有刷或无刷DC马达的通用控制单元，所述DC马达例如是车辆燃料泵或其他车辆应用中所通常使用的马达类型。根据示例性实施例，通用控制单元包括处理装置和输出级，并且以适应两种不同马达...

提供了一种转子组件。该组件包括轮毂和转子芯，所述转子芯具有至少部分地围绕轮毂定位的第一转子叠片。第一转子叠片至少部分地由被配置为连接或互锁的第一段和第二段限定。第一段包括从第一本体延伸的突出部。突出部被配置为与第二段内的对应凹槽接合，以...

本发明涉及燃料电池车中原位检测水蒸汽传递装置退化的模型基方法，具体提供了一种在不必从燃料电池系统中拆除与该系统协作的水蒸汽传递单元的情况下对水蒸汽传递单元退化进行估计的方法、以及一种执行该方法的装置。该方法包括使用回顾式模型和前瞻式模型...

在此提供用于制造电子组件的结合部件的方法以及包括被结合部件的电子组件。在一个示例中，用于制造电子组件的结合部件的方法包括将第一层第一含高温金属浆料布置成邻近第一部件的步骤。第二层第二含高温金属浆料布置成邻近第二部件。纳米结构多层反应箔被...

本发明涉及一种交通信息系统，其包括多个分别配有第一光学传感器装置(60a-c)的第一机动车(20a-c)，通过第一传感器装置可生成第一机动车的周围环境图像，每个图像具有以下图像属性：第一机动车生成图像的当前位置、生成图像的时间和第一传感...

本发明涉及一种用于控制设备(5、10)的输入装置，其具有对于外部物体(4)的触碰有反应的传感器面板(1)和分析单元(2)，所述分析单元设置用于检测所述传感器面板(1)的接连被触碰到的点的位置，并且将其转换为对所述设备(5、10)的控制指...

在此公开用于确定金属合金的回复状态的方法。在一个示例中，利用所述金属合金的电子背散射衍射（EBSD）数据来确定所述金属合金的结晶晶粒取向的波动。电子背散射衍射机器的处理器利用局部取向偏差量化器将所述金属合金的结晶晶粒取向的波动与所述金属...

本发明公开了一种变速器，该变速器包括至少部分填充有处于第一压力下的变速器流体的高压回路，和至少部分填充有处于第二压力下的变速器流体的低压回路，该第二压力低于第一压力。还公开了一种扩散器，该扩散器与高压回路和低压回路流体连通。该扩散器包括...

本发明涉及多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括能够以三个的组合的形式促动以实现多个前进挡传动比和一...

本发明涉及多挡变速器。具体地，提供一种变速器，所述变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传输装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。扭矩传输装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以至少两...

本发明涉及螺旋单向离合器。单向离合器中的改进包括涉及单向离合器的第一实施例，该单向离合器具有绕着驱动和从动构件的旋转轴线布置的两组螺旋齿，所述驱动和从动构件轴向地平移进入接合或脱离接合。该单向离合器被波形垫圈或类似的装置偏压成接合。随着...

本发明涉及用于内燃发动机的曲轴，其包括在曲轴旋转轴线上对齐的至少四个主轴颈、和至少六个曲柄销，每个曲柄销设置在相应曲柄销轴线的周围并且位于所述至少四个主轴颈之间。每个所述相应曲柄销轴线的方向与所述曲轴旋转轴线平行并且径向地间隔。所述至少...

本发明涉及用于内燃发动机的曲轴，包括至少八个曲柄销和在曲轴旋转轴线上对齐的至少五个主轴颈，曲柄销中的每一个围绕相应的曲柄销轴线设置且定位在主轴颈之间。相应的曲柄销轴线中的每一个定向成平行于曲轴旋转轴线且与曲轴旋转轴线径向隔开。曲柄销中的...

本文提供了用于在机动车辆中传递扭矩的传动轴和传动轴组件以及用于制造传动轴的方法。在一个示例中，传动轴包括具有通道的纤维增强复合材料管。所述传动轴包括纤维增强复合材料管和带花键的母插件。纤维增强复合材料管具有通道并且包括围绕通道设置的复合...

液体燃料过滤器组件包括过滤介质的过滤器本体。过滤器本体包括第一壁和其相对的第二壁，它们形为限定二者之间封闭的内部空间。安装件将过滤器本体连接至燃料泵，并提供从过滤器本体的内部空间至燃料泵的流体联通。柔性管设置在过滤器本体的内部空间内。柔...

本发明涉及排气再循环控制系统和方法，具体提供了一种用于车辆的发动机控制系统，该发动机控制系统包括流量模块、第一和第二质量分数计算模块、以及致动器控制模块。流量模块确定流动至发动机的排气再循环(EGR)的质量流量。第一质量分数计算模块基于...

本发明涉及用于确定后处理装置的硫蓄积量的系统，具体提供一种用于确定蓄积在至少一个后处理装置上的硫总量的内燃发动机的排气处理系统。该排气处理系统包括控制模块，该控制模块监测内燃发动机的运行从而获得被内燃发动机消耗的燃料量和消耗的油量。控制...

本发明涉及紧凑型变速器流体加热器。速器流体加热器包括安装在变速器上用于存储一定量变速器流体的流体盘。所述流体盘具有存储所述变速器流体的内腔、和围绕所述内腔的外腔。到所述外腔的入口与发动机废气源连通，从所述外腔的出口排出废气。入口阀打开和...