铁科北京轨道装备技术有限公司专利技术

铁科北京轨道装备技术有限公司共有95项专利

  • 本发明涉及胶接轨技术领域,具体涉及一种钢轨胶接绝缘接头的安装方法及胶接绝缘接头结构。钢轨胶接绝缘接头的安装方法包括:将经过预处理的夹板通过连接板和钢轨安装固定,并在所述夹板、所述钢轨和所述连接板暴露在外的连接位置处涂抹密封材料。本发明的...
  • 本实用新型涉及铁路轨道领域,旨在提供一种用于铁路轨道的新型嵌入式合金钢组合叉心。该叉心包括翼轨与心轨;翼轨为合金钢翼轨,有两根并分设于心轨的前部两侧,并向前延伸且越过辙叉咽喉位置;心轨为合金钢心轨,翼轨内侧及心轨前端侧部对应设有多处圆形...
  • 本实用新型提供了一种梯形道岔,梯形道岔包括:第一转辙器,包括:第一直基本轨、直导轨、曲导轨、第一曲尖轨和第一三开叉心,直导轨和第一直基本轨相对设置,第一曲尖轨的第一端设置在第一直基本轨的第一端的一侧,第一三开叉心的部分、曲导轨与第一曲尖...
  • 钢轨锯切自动化下料测量系统
    本实用新型提供了一种钢轨锯切自动化下料测量系统,包括:运送钢轨的运料架;第一限位机构,设置在运料架靠近钢轨入口的一侧,限制钢轨在运料架上相对于所述第一导向机构的水平位置,使得钢轨能够进入第一导向机构;第一导向机构,设置在第一限位机构和锯...
  • 一种铁路轨道用接头组件
    本实用新型涉及铁路轨道技术领域,具体涉及一种铁路轨道用接头组件,包括一对相对设置的夹板,每个夹板具有分别适于与轨头、轨腰、轨底贴合设置的第一、第二、第三表面,第二表面上设有若干个沿夹板长度方向分布的连接孔,连接孔贯穿夹板设置,夹板上的连...
  • 一种槽型轨道岔辙叉结构
    本实用新型提供一种槽型轨道岔辙叉结构,包括:导轨,所述导轨包括交替设置的直股导轨和曲股导轨,导轨内侧设有护轨;岔心,所述直股导轨和所述曲股导轨分别设置在所述岔心的两侧。所述岔心与所述导轨的连接处可焊接设置。通过自动化焊接,使得整个辙叉结...
  • 一种用于槽型钢轨热处理的感应加热装置及淬火设备
    本实用新型涉及钢轨热处理技术领域,具体涉及一种用于槽型钢轨热处理的感应加热装置及淬火设备,感应加热装置包括:感应线圈,围成沿槽型钢轨的长度方向延伸的倒置的U型加热空间,所述U型加热空间内适于伸入所述槽型钢轨的轨头,所述U型空间的水平部与...
  • 一种槽型护轨用吊钳
    本实用新型涉及起重吊钳技术领域,具体涉及一种槽型护轨用吊钳,包括:钳体;第一卡爪,设于钳体上,具有适于伸入槽型护轨的凹槽内的第一夹持部;第二卡爪,设于钳体上,包括与第一夹持部相对设置的第二夹持部,第一夹持部与第二夹持部之间形成用于夹持凹...
  • 一种钢轨轨底铣削用夹具
    本实用新型涉及铁路道岔制造技术领域,具体涉及一种钢轨轨底铣削用夹具,包括底板;设于底板上的固定夹板,具有与钢轨的轨腰轮廓相适应的第一施压面;设于底板上的活动夹板,具有与轨腰轮廓相适应的第二施压面,第一施压面与第二施压面相对设置,第一施压...
  • 一种转辙器根端支距测量装置
    本实用新型提供一种转辙器根端支距测量装置,所述第一测量头与所述第二测量头结构相同且相对设置,在测量过程中,第一测量头精确地深入到距离转辙器直股的上端面16mm的位置处。由于第二测量头与第一测量头相对设置,此时第二测量头与所述第一测量头处...
  • 一种尖轨断面宽度测量工具
    本实用新型提供的尖轨断面宽度测量工具,摒弃了现有技术中游标卡尺测量位置不确定的设计,采用双量程的设计方式。所述第一测量副的测量范围是16mm,所述第二测量副的测量范围是17mm,在使用过程中,直接将第一测量副或第二测量副夹持住所述尖轨的...
  • 一种翼轨轨头宽度测量工具
    本实用新型提供的一种翼轨轨头宽度测量工具,包括:主尺,所述主尺上设有刻度;第一测量头,连接在所述主尺上,具有顶靠部,所述顶靠部用以顶靠在翼轨的非工作边上;第二测量头,可滑动地连接在所述主尺上,其包括:延伸部,向远离所述主尺的方向延伸;尖...
  • 一种轨腰成型用鱼尾槽铣刀
    本实用新型涉及铣削刀具技术领域,具体涉及一种轨腰成型用鱼尾槽铣刀,包括刀体,具有刀柄安装孔,以及围绕刀柄安装孔设置的铣削面,铣削面上分布有若干个刀片,铣削面包括以刀柄安装孔为中心设置的圆柱面,以及分别连接于圆柱面的轴向两端的第一锥面和第...
  • 钢轨锯切自动化下料测量系统
    本发明提供了一种钢轨锯切自动下料测量系统,包括:运送钢轨的运料架;第一限位机构,设置在运料架靠近钢轨入口的一侧,限制钢轨在运料架上相对于所述第一导向机构的水平位置,使得钢轨能够进入第一导向机构;第一导向机构,设置在第一限位机构和锯切设备...
  • 一种重载道岔跟端锻压方法
    本实施例提供一种重载道岔跟端锻压方法,包括如下步骤:S1.对重载道岔的跟端区域进行镦粗;S2.对重载道岔进行一次加热后进行锻造;S3.对重载道岔进行二次加热后进行精整;S4.对重载道岔进行正火处理。通过镦粗,表面积增大后的重载道岔能够在...