本实用新型涉及一种车辆后桥链轮驱动装置，包括驱动电机、减速箱、桥壳、左半轴和右半轴，其特征在于：所述的减速箱包括箱体和内部的齿轮组，箱体由隔板和壳体，壳体分为左壳体和右壳体，左、右壳体对称固连在隔板的两侧，在左、右壳体外侧的前后部的分别...

本实用新型涉及一种齿轮减速轮毂电机，包括轮毂端盖、电机部件、减速机构和离合装置,轮毂端盖、电机部件、减速机构和离合装置同轴套设在主轴上，转子的输出端通过齿轴套与减速机构的输入端连接，减速机构的输出轴与离合装置连接，所述的轮毂端盖有左端盖...

本实用新型的涉及一种低速电动车变速箱，换档机构采用双活动轴套和双换档齿轴的结构，在原有低速档、空档和高速档基础上增加了爬坡档，使得变速箱的速比范围更宽，提升了变速箱适应能力，非常适合在电动三轮车等低速电动车上使用，实现在低电流条件下的高...

本发明的涉及一种低速电动车变速箱，换档机构采用双活动轴套和双换档齿轴的结构，在原有低速档、空档和高速档基础上增加了爬坡档，使得变速箱的速比范围更宽，提升了变速箱适应能力，非常适合在电动三轮车等低速电动车上使用，实现在低电流条件下的高扭矩...

本实用新型涉及一种电动车电机电动换档机构，包括电机输入轴、减速机构和动力输出机构，在所述的减速机构上设置一套换档机构，换档机构包括换档齿轴、同步机构和卡爪，其特征在于：在所述的减速机构上还设置有换档机构的驱动装置，所述的驱动装置包括直流...

本实用新型涉及一种缓降逃生器，将缓降逃生器安装在背包内，背包上设置捆绑带，使用时将背包背在身上捆绑好，然后将缓降逃生器绳索一端拉出，挂在高楼外墙或顶部的悬挂部，然后纵身跳下即可，缓降逃生器根据下降速底提供阻力，下降速度越快阻力越大，从而...

本发明涉及一种缓降逃生器，将缓降逃生器安装在背包内，背包上设置捆绑带，使用时将背包背在身上捆绑好，然后将缓降逃生器绳索一端拉出，挂在高楼外墙或顶部的悬挂部，然后纵身跳下即可，缓降逃生器根据下降速底提供阻力，下降速度越快阻力越大，从而减缓...

本发明涉及一种电动车电机电动换档机构，在电机的壳体上设置换档的驱动装置，驱动装置通过传送机构与同步机构连接，驱动装置由电动车电机的控制器控制，本发明通过控制器实现监测电动车的运行状况，并通过驱动装置实现电动换档，具体结构合理、使用方便，...

本实用新型涉及一种车辆双电机的动力装置，包括高速电机、低速电机和减速机构，所述的高速电机的转子直接与输出轴固连，所述的低速电机的转子通过单向离合器与输出轴连接，所述的高速电机和低速电机的输出轴均与减速机构的输入端连接。采用高速电机和低速...

本实用新型涉及一种双电机结构的电动车电机，包括高速电机、低速电机和减速机构，所述的低速电机和高速电机分布在减速机构的两侧，高速电机和低速电机的输出轴分别连接在减速机构输入齿轴的两端，所述的高速电机的转子直接与输出轴固连，所述的低速电机的...

本发明涉及一种车辆双电机的动力装置，采用高速电机和低速电机相配合，在启动、加速和爬坡时高低电机共同运行，以增加输出功率和扭矩；高速行驶则由高速电机单电机驱动，而低速电机通过单离合器与输出轴和减速机构分离，减少耗电提升电机的效率，不影响装...

本实用新型涉及一种油冷电动车控制器，壳体与壳体、壳体与各接口之间均采用密封结构，电源接线柱既起到连接控制电路板和电源及电机的作用，同时也起到固定控制电路板的作用，壳体内部充满冷却油，采用油冷方式散热，大大提升了控制器散热效率，具有设置合...

本发明涉及一种油冷电动车控制器，壳体与壳体、壳体与各接口之间均采用密封结构，电源接线柱既起到连接控制电路板和电源及电机的作用，同时也起到固定控制电路板的作用，壳体内部充满冷却油，采用油冷方式散热，大大提升了控制器散热效率，具有设置合理、...