本实用新型公开了一种电动车减震器，属于机械领域，其解决了传统电动车减震器灵活性差和实用性不强的缺点，本实用新型包括减震器座、活塞杆和减震弹簧，其中活塞杆的一端插设于所述减震器座的套筒内，且所述活塞杆与减震器活动连接，该减震弹簧的一端与减...

本实用新型涉及一种减震器，包括缸体和活塞杆，缸体内设有工作缸，所述活塞杆的外端设置有第一接头，缸体外端设置有第二接头，缸体内靠近活塞杆的一端内设有阀系、导向座和油封，所述的第一接头和第二接头之间的，且在缸体和活塞杆外侧上设有减震簧，减震...

本实用新型涉及一种多用减震器，包括工作缸、活塞杆、减震簧和弹簧座，减震簧靠近活塞杆的一端上设有铝吊环，活塞杆和工作缸的两端分别设置有第一接头和第二接头，工作缸内设置有阀系、导向座和油封，所述弹簧座靠近减震簧的一面的另一面上设置有铝座，弹...

本实用新型涉及一种双向阀系减震器，包括缸体和连杆，缸体内设有工作缸，所述连杆的外端设置有第一接头，缸体外端设置有第二接头，缸体内设有阀系和油封，缸体靠近第二接头一端上设有储油筒和底座阀，底座阀置于储油筒与工作缸之间，其特征在于：所述连杆...

本实用新型涉及一种减震器，包括缸体和与缸体连接的活塞杆，缸体外设有减震簧，减震簧两端分别设有弹簧座和铝吊环，缸体贯穿弹簧座，缸体朝向弹簧座的一端上设有第二接头，活塞杆朝向铝吊环的一端上设有第一接头，所述减震簧的直径为大弹簧直径，且缸体的...

本实用新型涉及一种摩托车减震器，包括活塞杆、缸体、第一接头和第二接头，所述缸体内设有工作缸，工作缸内设置有阀系、弹簧、导向座和油封，阀系与活塞杆连接，通过弹簧配合使活塞杆带动阀系运作，导向座置于活塞杆外圈，活塞杆外圈且导向座与阀系之间设...

本实用新型特指一种弹力可调式后减震器,属于汽摩配件技术领域，包括阻尼器，阻尼器连接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套设有减震弹簧；减震弹簧的一端限位于阻尼器，减震弹簧的另一端限位于上接头的端面；上接头通过螺母连接阻尼器油缸的活塞杆的一端，所述的...

本实用新型特指一种后减震器,属于汽摩配件技术领域，包括阻尼器，阻尼器连接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套设有减震弹簧；减震弹簧的一端限位于阻尼器，另一端限位于上接头，上接头通过螺母连接阻尼器油缸的活塞杆的一端，阻尼器外圆侧固定设置有凸起，在凸...

本实用新型属于车辆配件技术领域，特别涉及一种车辆防尘减震器，包括前叉管和底筒，其中前叉管的下端伸入底筒内，所述的底筒外圆侧轴向设置有安装支耳和辅助支耳,所述的前叉管上设置有防尘罩，且前叉管末端设置有外螺纹，所述的底筒一端设置有内螺纹套，...

本实用新型公开一种后减震器，属于摩托车配件技术领域，特别涉及一种后减震器，包括减震弹簧，活塞缸，活塞杆和活塞，其中上接头连接保护管一端，保护管另一端和活塞缸保护管一端通过连接套连接，活塞缸保护管另一端与下接头连接，其中，所述的保护管内设...

本实用新型属于车辆配件技术领域，特指一种多弹簧组合减震器，包括缸体组件、弹簧组件和固定架，所述的缸体组件包括缸体、置于缸体内的活塞和活塞杆，所述的弹簧组件由多种型号的弹簧组成，所述的固定架包括上轴套、下轴套和固定在缸体上的定位套，且缸体...

本实用新型属于车辆配件技术领域，特指一种车辆气缸减震器，包括减震下轴套、减震弹簧、气缸组件和上轴套，气缸组件包括缸体、置于缸体内的活塞和一端固定在上轴套另一端和活塞固定连接的活塞杆，且缸体固定在减震下轴套上，减震下轴套一侧设置有注油嘴，...

本实用新型属于摩托车配件技术领域，特指一种双弹簧后减震器，包括缸体和活塞杆，所述的活塞杆的外端连接上接头，缸体外端设置有下接头，其中，上接头和下接头之间的缸体和活塞杆之间设置有两支弹簧，缸体上的是横截面为矩形的矩形弹簧，活塞杆上的是横截...

本实用新型公开一种车辆减震器，属于车辆配件领域，包括上固定连接座、连接套和下固定连接座，所述的上固定连接座和连接套之间通过保护管固定连接，连接套和下固定连接座之间通过活塞缸保护管固定连接，所述的上固定连接座和连接套之间设置有一活塞杆，在...

本实用新型属于摩托车配件技术领域，特指一种后减震器，包括减震下轴套、减震弹簧、活塞组件和上轴套，所述的活塞组件一端安装在减震下轴套的腔内，另一端与上轴套连接，减震弹簧安装在减震下轴套和上轴套之间，其中，所述的减震下轴套一侧设置有注油嘴，...

本实用新型属于摩托车配件技术领域，特别涉及一种前减震器，包括前叉管和底筒，其中前叉管的下端伸入底筒内，其中，所述的底筒外圆侧轴向设置有安装支耳，安装支耳上有三个固定螺孔分别分布在安装支耳的前、中、后三个位置，安装支耳前端的螺孔距底筒轴线...