本发明涉及一种用于控制动力传动系的方法，所述动力传动系具有：内燃机，所述内燃机输出能够借助于加速踏板来控制的发动机转矩，所述内燃机具有接纳在其曲轴上的双离合器，所述双离合器具有两个由离合器致动器控制的摩擦离合器，离合器致动器通过预设离合...

本发明涉及一种用于对平面驱动装置进行校准的方法，该平面驱动装置包括定子和能相对于定子在x方向上和在y方向上移动的动子。此外，平面驱动装置还包括布置在动子上的且用于在x方向上驱动动子的第一和第二x驱动装置。第二x驱动装置相对于第一x驱动装...

本实用新型涉及一种用于转台的直接驱动器的马达。根据本实用新型的马达包括定子（01），其具有支架单元（04）和绕旋转轴线布置的空心柱体形的定子体（03）。空心柱体形的定子体（03）具有内部空间，其在一侧通过支架单元（04）封闭。马达还包括...

本发明涉及一种用于汽车的底盘执行器设备（1）。摆动稳定器作为针对底盘执行器的例子用于补偿或者抑制汽车绕其汽车纵轴的滚动。本发明的目的在于，提供一种功能可靠的摆动稳定器。为此，提供一种用于汽车的底盘执行器设备（1），其具有执行器与稳定构件...

本发明涉及一种具有信息发送器的液压缸，该液压缸用于液压的离合器或制动器操作系统。该信息发送器由信息元件构成，该信息元件安置在一个可在轴向上在该液压缸中移动的活塞上。为了使其相对于该液压缸容易定位——在该定位时加工偏差同时得到补偿并且该定...

本发明涉及一种用于双离合器的操作设备，所述双离合器具有两个可经由各一个接合/分离轴承操作的用于双离合变速器的子离合器，其中为了加载作用于子离合器的接合/分离轴承(7，8)而分别设有活塞系统(K1，K2)，所述活塞系统能够由致动单元在轴向...

一种轴承冷却装置、轴承，其中轴承冷却装置包括：环形的主体部分，所述主体部分的外周壁上连接有多个叶片。环形的主体部分和叶片组成一个风扇，基于风扇转动可以带动空气流动的原理，将该轴承冷却装置安装在轴承的转动部分和非转动部分之间，并与转动部分...

本发明涉及一种用于借助于控制装置来控制设置在内燃机和变速器之间的摩擦离合器的方法，所述控制装置借助于离合器执行器根据预设的目标力矩控制借助于经由转换函数关联于目标力矩的调整变量来调节的、经由摩擦离合器传递的实际力矩。为了进一步改进摩擦离...

本发明涉及一种行星齿轮变速器，其具有至少两个轴向并排布置的行星齿轮组（1、2），它们通过分别配属的单独行星销（3）可旋转地被支承，所述行星销向着一侧通过分别配属的孔（4）安装在行星架（6）的共用的中间支撑盘（5）上，其中所述孔用于接收行...

本发明涉及一种用于与嵌接元件转矩锁合地嵌接的支架元件，包括在径向方向上延伸的底区段和在轴向方向上延伸并且与所述底区段的径向外侧一体地连接的壁区段。在此，所述壁区段带有多个径向的穿透部，所述穿透部具有在轴向方向上延伸的边，所述穿透部被设置...

本发明涉及一种具有用于容纳感应车轮的转动运动的传感器的传感器容纳部(8)的车轮轴承，所述车轮轴承具有：可转动的内环(1)，在所述内环上能够固定有机动车的车轮，静止的、固定在车辆上的外环(2)，配设于可转动的内环(1)的编码器(4)，设置...

本发明涉及一种用于机动车的片式离合器，其具有至少一个第一输入侧片承载件和第一输出侧片承载件，其中在两个片承载件中的每个上以传递转矩的方式安置有至少一个自身的片并且至少一个片也以可轴向移动的方式结合在片承载件上，所述至少一个片以传递转矩的...

一种用于监控机动车（5）的传动系统（3）的离合器，尤其是负载换挡离合器（15、17、19）的方法，其中，发动机输出轴（13）接在离合器（15、17、19）之前，而传动系统（3）的变速器（1、7、9）的变速器输入轴（23、25、27）接在...

本发明涉及一种用于转矩传递装置的旋转构件，尤其是用于机动车的动力传动系的离合器构件，所述旋转构件具有至少一个沿旋转构件的轴向方向突出的轴向齿，其中轴向齿为了在旋转构件和第二旋转构件之间传递轴向力而在一个部段上、尤其在自由的端部段上沿旋转...

本发明涉及一种尤其是用于内燃机的可调冷却剂泵的执行器系统(10)，其用于在皮带传动机构或链传动机构中对在驱动轮(12)内的离合装置(14)或者传动机构进行操纵，该执行器系统包括：能与驱动轮(12)能松开地连接的、具有纵向轴线的轴(16)...

一种用于内燃机冷却循环回路的能调节的冷却剂泵(10)，其具有带内孔(14)的泵壳体(12)，能通过皮带轮驱动的轴(20)利用第一轴承(16)和第二轴承(18)能转动地支承在该内孔中，其中，轴(20)至少部分地构造为空心轴并且具有纵轴线，...

本发明一种用于确定机动车辆的静液压的双离合器变速器的串扰特性的方法，所述双离合器变速器具有两个子变速器离合器(4，5)，所述子变速器离合器设置在驱动单元(2)和各一个子变速器(8，9)之间，其中两个子变速器离合器(4，5)彼此不相关地经...

本发明涉及一种盒式密封件、尤其是用于机动车的车轮轴承装置的盒式密封件，其包括第一环和第二环(3，4)，所述第一环和所述第二环具有近似L形的横截面，其中第一环和第二环(3，4)的轴向部段(3a，4b)以及径向部段(3b，4a)近似彼此平行...

一种用于确定机动车辆中的具有第一摩擦离合器和第二摩擦离合器的摩擦离合器装置的触点的方法，所述机动车辆具有内燃机和变速器装置，所述变速器装置具有第一子变速器和第二子变速器，所述第一子变速器具有第一输入轴，所述第二子变速器具有第二输入轴，所...

本发明涉及一种离合器装置(1)，其具有反压板(2)和能够通过至少一个杠杆元件(5)在轴向方向上受限地被移位的压紧板(3)，该压紧板用于将离合器盘(4)摩擦锁合地夹紧在所述反压板和所述压紧板(3)之间，其中，所述反压板(2)具有至少一个接...