本发明涉及一种用于机动车辆(2)的可电动操作的车轴传动系(1)，该车轴传动系包括容纳在马达壳体(3)中的电机(4)和容纳在变速器壳体(5)中的变速器组件(6)，其中，电机(4)和变速器组件(6)形成结构单元(7)，并且与重力方向相反地延...

本发明涉及一种用于车辆的轮轴承单元(1)，所述轮轴承单元具有至少一个外环(2.1，2.2)和至少两个内环(3.1，3.2)，在所述至少一个外环与至少两个内环之间设置有在相应的保持架(5.1，5.2)中引导的滚动体(4.1，4.2)，其中...

本发明涉及一种用于使机动车辆(1)用的传动系(2)的驱动元件(9)与输出元件(10)联接和断开联接的联接装置，该联接装置包括联接元件(11)，该联接元件可以从联接位置转移到断开联接位置，并且可以从断开联接位置转移到联接位置，在联接位置中...

本发明涉及一种扭矩减振装置，包括飞轮以及沿轴向位于所述飞轮同一侧的阻尼器、扭矩限制器和轮毂；其中，所述阻尼器的径向外侧与所述飞轮的径向外侧抗扭连接，所述阻尼器的径向内侧与所述扭矩限制器摩擦式传扭连接，实现所述飞轮的扭矩通过所述阻尼器传递...

本发明涉及一种用于机动车辆的电动车轴的串联泵(1)，该串联泵包括干式油底壳流动部(2)和主流动部(3)，液压流体可以经由干式油底壳流动部从传动室传送到液压室中，并且液压流体可以经由主流动部从液压室传送至液压消耗件，其中，干式油底壳流动部...

本发明涉及用于传动系(3)的具有旋转轴线(2)的摆式摇臂阻尼器(1)，该摆式摇臂阻尼器至少包括以下部件：初级侧(4)，该初级侧以传递扭矩的方式连接至第一外部连接件(6)；至少一个摇臂元件(8)；至少一个第一能量储存元件(9)，所述至少一...

本发明涉及一种车辆的电驱动器，所述电驱动器由两个在轴向上并排地串联设置的电牵引机(2，3，27，28)构成，所述电牵引机经由各一个减速器(6，7)驱动两个车轮(10，11)并且所述电牵引机与传动装置(12)有效连接。在减小驱动器的结构空...

本公开涉及一种扭矩减振装置，包括：飞轮以及沿轴向位于所述飞轮同一侧的阻尼器、扭矩限制器和轮毂；所述扭矩限制器在所述阻尼器和所述轮毂之间传递不超过预定扭矩的扭矩，所述扭矩限制器包括：第一压力板、第二压力板、摩擦片以及第一膜片弹簧，所述摩擦...

本发明涉及一种离合器(1)，所述离合器用于将马达与机动车辆传动系联接和断开联接，所述离合器包括活塞(2)，所述活塞以压力相关的轴向可移动方式在壳体(3)中布置在两个压力室(6、7)之间，其中，所述活塞(2)连接至致动盖(8)，所述致动盖...

本发明涉及一种离合器(1)，所述离合器用于将马达联接至机动车辆传动系以及将所述马达与所述机动车辆传动系断开联接，所述离合器包括活塞(2)，所述活塞以压力相关的可轴向移动的方式布置在壳体(3)中的两个压力室(6、7)之间，其中，所述活塞(...

本发明涉及一种定子(1)，该定子包括定子本体(3)，定子本体具有分布地布置在周缘上的多个定子齿(4)以及形成在定子齿(4)之间且在轴向方向上延伸穿过定子本体(3)的定子槽(5)，其中，在定子槽(5)中布置有具有多个电导体(7)的定子绕组...

本发明涉及一种用于机动车辆的动力系的传动装置(1)，该传动装置包括壳体(2)和布置在壳体(2)的接纳区域(3)中的差速单元(4)。差速单元(4)的齿轮(5)用于在操作期间将液压流体从收集室(7)沿周向方向传送至壳体(2)的上部面(8)，...

本文中公开了一种为轴承元件的至少一个部分提供电绝缘的方法。该方法包括向轴承元件的至少一个部分静电喷涂聚合物涂层，并且该聚合物涂层包括热固性环氧树脂涂层或自粘附尼龙粉末涂层。轴承元件可以在静电喷涂期间接地。该方法包括将聚合物涂层在烘箱中于...

本申请涉及轮对轴承后挡，后挡包括后挡主体和传感器，后挡主体设有安装孔；传感器设于安装孔，并且传感器包括指示电路和弹性触头，指示电路包括指示灯，弹性触头具有伸展状态和收缩状态，在伸展状态下，弹性触头伸出至安装孔之外，并且断开指示电路，指示...

本发明涉及一种形状配合锁定式离合器(10)，该形状配合锁定式离合器用于影响能够绕旋转轴线(12)旋转的第一旋转部件(14)与第二旋转部件(16)之间的扭矩传递，并且形状配合锁定式离合器具有齿部(28)的系统以及可移位的致动元件(42)，...

本发明涉及驱动系统，该驱动系统包括具有驱动壳体的驱动单元。本发明还涉及包括驱动系统的驱动传动装置。驱动系统包括：驱动单元(1)，该驱动单元具有驱动壳体(20)；以及流导引元件(40)，该流导引元件机械固定至驱动壳体(20)的外侧部，并且...

本发明涉及一种用于控制驱动单元(100)中的输出轴的角位置的方法(200)，该方法包括以下步骤：‑检测驱动设备(5)的方向的变化，‑在检测到方向的变化时，借助于第二传感器(12)立即检测由应变波齿轮的柔性环(6.3)传递的扭矩，‑基于第...

本发明涉及一种导电密封件。所述导电密封件包括环形的弹性密封体和金属环形件。所述弹性密封体包括基部和至少一个密封唇，所述基部固定在所述金属环形件上，所述密封唇从所述基部朝向径向内侧方向延伸，并在径向内侧方向上超出所述金属环形件。其中，所述...

本发明涉及用于确定可旋转部件例如特别是轴(2)的角位置的传感器装置(1)，该传感器装置包括在圆周上分布且在圆周上交替布置多个齿(4)和凹槽(5)的第一环形传感器靶(3)，并且还包括在轴向上距第一传感器靶(3)一定距离处的第一感应式传感器...

本发明涉及用于机动车辆的动力系的变速器(1)，该变速器包括壳体(2)和布置在壳体(2)的接纳区域(3)中的差速单元(4)。当相对于重力场中的计划安装位置观察时，在壳体(2)的下部面(5)上另外布置有集油室(6)，并且集油室(6)通过中间...