本发明涉及一种用于操控驻车锁止设备(12)的方法(68)，所述驻车锁止设备根据锁止位固定车辆的驻车位置，所述驻车锁止设备与由流体供应设备(10)提供的操纵压力(pb)相关地占据影响锁止位的操纵位，所述流体供应设备具有流体泵(16)、流体...

本发明涉及一种行星齿轮箱(1，21)，其中，布置在行星齿轮(3)与支承颊板(12，14)之间的止推垫圈(6，6a)具有两个防旋转装置(8，8a)，其中，防旋转装置(8，8a，49)与至少一个止挡件(10，10a)抵接以防止旋转，该止挡件...

本发明涉及一种扭矩减振装置，包括飞轮以及位于所述飞轮的轴向一侧且由所述飞轮的径向外侧向径向内侧依次传动联接的扭矩限制器、阻尼器和轮毂；飞轮向内侧依次传动联接的扭矩限制器、阻尼器和轮毂；其中，所述扭矩减振装置还包括卡接环，所述卡接环套设在...

本发明涉及一种用于驱动单元的外壳，在该外壳中可以布置有电动马达和/或变速器。在外壳上/外壳中设置有排气通气接口，该排气通气接口具有可渗透膜，轴(2)容纳所述膜。本发明还涉及一种用于机动车辆的驱动单元，该驱动单元包括根据本发明的外壳。

本发明涉及一种行星齿轮箱(1)，该行星齿轮箱具有两个环形齿轮(2、3)，所述两个环形齿轮布置在不同平面中，其中，第一环形齿轮(2)和第二环形齿轮(3)被设计成在操作期间与相应的行星齿轮组的至少一个行星齿轮(4、5)啮合，其中，在两个环形...

按照以下步骤对用于电动机(10)、更具体地是电动马达的SMC定子芯(2)进行测试：‑提供多个绕组，所述多个绕组呈印刷电路(5、6)的形式，并且所述多个绕组各自具有切口(7)，切口与待测试的SMC定子芯(2)的齿(3)的形状和布置结构相匹...

本发明涉及一种电机，该电机包括定子(3)和布置在定子(3)的轴向端部(7)处的导体支承件(16)，其中，导体支承件(16)包括环形密封部段(29)和环形或环状区段形导体支承部段(30)，其中，密封部段(29)具有轴向面向定子(3)的第一...

本发明涉及一种用于调节机动车辆的曲轴与凸轮轴之间的相位位置的凸轮轴相位器(1)，该凸轮轴相位器包括：定子(2)；能够相对于定子旋转的转子(3)；以及形成在定子(2)与转子(3)之间的工作室(4)，工作室中的每个工作室被转子(3)的叶片细...

一种凸轮相位调节器，包括定子(10)、链轮(20)和缓冲垫圈(30)，链轮(20)从定子(10)的外侧面沿径向突起，缓冲垫圈(30)环绕在定子(10)的外侧面上。定子(10)和/或链轮(20)包括形成在表面上的沟槽特征区(11)，在沟槽...

本发明涉及一种离合器组件(1)，该离合器组件包括：第一离合器配合件(2)和第二离合器配合件(3)；可切换的飞轮(11)，其中，飞轮(11)布置在第一离合器配合件(2)与第二离合器配合件(3)之间，以便根据旋转方向将两个离合器配合件(2，...

本技术公开了一种汽车轮距调节装置及车轮模块，该汽车轮距调节装置包括：伸缩驱动器；以及依次铰接形成闭合四连杆机构的轮侧安装件、第一连接件、第二连接件、车架安装件，所述伸缩驱动器位于所述四连杆机构围合而成的内部区域中；其中，所述车架安装件用...

提供了一种轮毂电机驱动系统，其包括转向节(1)、驱动机构(2)、车轮轴承(3)和制动系统(4)。在驱动机构(2)的输出轴(24)的轴向(A)上，驱动机构(2)位于转向节(1)的一侧，车轮轴承(3)和制动系统(4)位于转向节(1)的另一侧...

本发明涉及一种执行器和用于执行器的制造方法。该执行器包括壳体、推杆、驱动机构和传感器组件，驱动机构安装在壳体中并且能够驱动推杆相对于壳体移动，传感器组件用于检测该执行器的运行参数。其中，该执行器还包括独立于壳体形成的传感器保护器，传感器...

不同的带张紧辊(1)根据通用的概念生产，其中，不同的带张紧辊(1)的主要部分(2)在一致的辊基本设计(GF)的基础上通过对辊基本设计(GF)进行不同的修改来增材制造，所述主要部分中的每个主要部分具有至少一个加强元件(9、14、15)并且...

本发明涉及一种致动组件(9)，该致动组件用于液压地致动至少两个子离合器/制动器(11，12)，在至少两个子离合器/制动器的致动期间，在相应的子离合器/制动器(11，12)传递扭矩之前桥接相应的空气路径。为了快速桥接该空气路径，致动组件(...

本发明涉及一种用于控制具有两个单独绕组系统的电机、特别是永久励磁同步电机的转子(103)的位置的方法，其中，所述绕组系统中的每一个由被分配给相应绕组系统的独立级联控制件(105)控制，其中，两个级联控制件(105)中的每一个包括：‑内部...

本申请提出一种减速器和电桥驱动系统，减速器包括：减速器箱体(21)；减速器盖(22)，减速器箱体(21)和减速器盖(22)密封地连接在一起形成空腔并且具有流道限定构件；输出齿轮(26)，输出齿轮(26)设置于空腔内；泵齿轮(27)，泵齿...

本发明涉及用于机动车的驱动系(2)的离合器装置(1)，该离合器装置具有能在内燃机侧连接的输入轴(3)、能在变速器侧连接的输出轴(4)、在输入轴(3)和输出轴(4)之间起作用的分离离合器(5)和能控制分离离合器(5)的操作机构(8)，其中...

本发明涉及一种用于混合动力车辆的动力系统和控制方法。该动力系统包括发动机、第一电机、第二电机、离合装置、第一传动轴和第二传动轴，发动机的输出端和第一电机的输出端分别与第一传动轴传动连接，第二电机的输出端与第二传动轴传动连接。其中，发动机...

本发明涉及一种用于将解耦元件(8)安装在电机(1)的定子(3)中的通孔(6)中的方法。解耦元件(8)包括套筒(11)和弹性护套(12)，该弹性护套紧固至套筒(11)并环绕套筒(11)，并且由阻尼材料制成。在安装位置中，定子(3)借助于所...