本发明涉及一种用于输送工作介质、冷却介质和/或润滑介质的液压的泵装置。本发明的特征在于，所述泵装置设计为具有能够往复运动的活塞的活塞泵，所述活塞具有至少一个驱动压力面和至少一个工作压力面，驱动压力施加于或能够施加于所述驱动压力面上，以便...

本发明涉及一种离合器装置，其由具有形成第一部件(6)的双质量飞轮(1，1a)的结构单元和具有至少一个摩擦离合器的第二部件组成，所述双质量飞轮包括初级件(2)和能克服蓄能器(7)的作用而相对于所述初级件有限地旋转的次级件(3)，其中，所述...

本发明涉及一种尤其是用于加载主动缸(3)的活塞(10)的主轴致动器(1)，其具有壳体(7)、可旋转地布置在所述壳体上的丝杠(4)、在所述丝杠上可旋转并且相对于所述壳体无相对转动地布置的丝杠螺母(9)和容纳在所述壳体中并且驱动所述丝杠的电...

本发明涉及一种液压控制装置，其具有蓄压器(4)，所述蓄压器借助电力驱动的泵(10)经由储存器加载阀(16)填充。所述储存器加载阀连接在所述泵和蓄压器之间。本发明的特征在于，在所述泵的下游连接液压卸载装置(18)，所述液压卸载装置对所述泵...

本发明涉及一种利用由电子整流电动机操纵的离合器致动器进行摩擦离合器的滑动调节的方法，其中，在所述离合器致动器中，所述电动机的转子的旋转运动转换成轴向的、调整预定滑动的进给，并且所述旋转运动利用多个围绕所述转子的旋转轴线布置在圆周上的霍尔...

本发明涉及一种机动车驱动系中的离合器装置(1，1a，1b)，所述驱动系具有带有曲轴的内燃机(5)和具有带有变速器输入轴(6)的变速器，所述离合器装置包括第一摩擦离合器(2)和第二摩擦离合器(3)，所述第一摩擦离合器包括第一反压板(7)和...

本发明涉及一种用于调整离合器装置(K1，K2)中的空气间隙(LK1，LK2)的方法，在该离合器装置中，操纵力利用至少一个间接作用在离合器从动盘(8.1，8.2)上的压力罐由操纵装置(25)无传动比地施加。本发明的特征在于，可预给定的目标...

本发明涉及一种机动车的动力传动系中的转矩传递装置(1)，其包括双质量飞轮(12)和设置在所述双质量飞轮(12)下游的、与双离合器变速器的两个变速器输入轴(11)作用连接的双离合器(13)以及所述双离合器的轴向间隙的补偿装置，所述双质量飞...

本发明涉及一个双离合器，具有由第一杠杆致动器尤其牵引的第一摩擦离合器和由第二杠杆致动器尤其顶压的第二摩擦离合器，其中，所述杠杆致动器分别具有在一侧被弹簧加载的杠杆，其杠杆尖利用一个在径向上相对于摩擦离合器的旋转轴线可以沿着杠杆的轮廓偏移...

本发明涉及一种转矩传递装置(10)，其包括泵轮(12)、涡轮(14)和旋转振动减振器(11)，其中，所述涡轮能由所述泵轮驱动。所述旋转振动减振器包括减振器输入部分(18)和减振器输出部分(20)，其中，在所述减振器输出部分上构造有振动吸...

本发明涉及一种用于将驱动转矩传递到机动车的传动系中的两挡行星齿轮变速器，尤其是用于电动车的传动系或混合式机动车的附加传动系。

本发明涉及一种链式CVT的具有驱动盘组和从动盘组的盘组装置，其中，所述装置的每个盘组包括在轴上可相对于彼此轴向移动的两个盘和具有在所述盘之间起作用的推力件的链装置，所述推力件的纵轴平行于所述轴的旋转轴，并且所述盘和推进件的摩擦面具有由半...

本发明涉及一种持久地固定在内燃机的输出轴(2)上的飞轮(1)，所述飞轮包括利用启动器启动内燃机的启动器齿环(4)。其中，所述启动器齿环在轴向上在所述内燃机和飞轮之间安装在壳体(6)上，从而它能够旋转并且依赖于所述启动器经由所述启动器齿环...

用于轴毂连接的夹紧系统，具有一个具有外啮合齿(34)的轴部件(28)和一个具有内啮合齿(30)的毂部件(26)，其中为了夹紧轴部件与毂部件，设有一个具有啮合齿(12)的齿环(10)，其中在夹紧状态所述齿环的啮合齿以一个角度与毂部件的内啮...

本发明涉及一种以液压方式控制和供给变速器，尤其是双离合器变速器的液压系统，包括第一子变速器和第二子变速器，分别具有一个离合器，包括：-用于向液压系统供给液压能量的液压能量源；-用于控制第一子变速器的第一液压装置；-用于控制第二子变速器的...

一种用于汽车变速器的隔板(46)，具有用于将所述隔板固定到至少一个壳体部分中的隔板本体(50)，所述汽车变速器尤其是双离合器变速器。根据本发明，所述隔板具有由所述隔板本体接收并且支承转矩引入轴(24)的轴颈轴承(44)和由所述隔板本体接...

本发明涉及在行驶工况中在双离合器变速器中离合器接触点的快速确定。