本发明涉及一种用于汽车的双离合器变速器的轴承装置(1)，包括内环(2)和相对于该内环可转动的外环(3)，其中，径向地在所述内环(2)与所述外环(3)之间设置了多个滚动体(4)，并且所述滚动体在保持架(5)中彼此间隔开地引导，其中，径向地...

一种中间杠杆，中间杠杆壳体及其制造方法，中间杠杆壳体制造方法包括：形成壳体毛坯件，壳体毛坯件包括相对设置且中间具有滚轮容纳腔的第一侧板和第二侧板，以及在垂直侧板面方向上将第一侧板和第二侧板固定的第一连接部和第二连接部，第一连接部由第一侧...

本发明公开了一种轮毂驱动装置，包括：驱动电机和用于保护所述驱动电机的壳体，所述驱动电机具有电机转子和支承所述电机转子的转子支架，所述转子支架作为所述驱动电机的输出端，所述壳体形成用于容纳所述驱动电机的电机腔，根据本发明在所述壳体和所述转...

本发明提供了一种定子组件和电机。定子组件包括定子、冷却套和弹性销，所述冷却套套设于所述定子的外周，其中，所述定子具有从其外周壁向径向内侧凹陷而形成的若干沿轴向延伸的定子槽，所述冷却套具有从其内周壁向径向外侧凹陷而形成的若干沿轴向延伸的冷...

本发明涉及一种用于制造滚动轴承的保持架(4)和中隔圈(5)的方法，所述方法包括以下步骤：a.铸造包括保持架部段和中隔圈部段的一体式铸件；b.精加工由步骤a得到的一体式铸件；c.将由步骤b得到的一体式铸件切割为分离的保持架(4)和中隔圈(...

本发明涉及一种用于电机的冷却系统和电机，冷却系统具有供冷却液流动的冷却通道(6)，其中，冷却系统还具有增压装置，增压装置包括能够容纳冷却液的压力室(14)、设置在压力室(14)中的活塞(8)和带动活塞(8)做往复运动的偏心轮(9)，其中...

一种电机组件，包括：壳体；冷却水套，所述冷却水套位于所述壳体内；阻尼圈，所述阻尼圈位于所述冷却水套与所述壳体之间。本发明能够减弱冷却水套或壳体震动造成的相互影响，从而改善汽车的NVH性能。

一种电动助力车及传动装置，传动装置包括：电机，包括转子；谐波减速器，包括波发生器、柔性齿轮和刚性齿轮，波发生器与转子抗扭矩地连接；输出轴，配置为与谐波减速器的刚性齿轮或者柔性齿轮抗扭矩地连接。本发明实施例所提供的传动装置，通过将谐波减速...

滚珠丝杠传动装置具有构造为空心丝杠(2)的丝杠，所述丝杠由具有螺旋线(7)的外部件(5)和与所述外部件(5)在没有附加构件的情况下连接的内套筒(6)组成。

本发明涉及一种用于机动车的传动系的双离合器(1)，所述双离合器具有：第一子离合器(2)和第二子离合器(3)，用于选择性地传递扭矩，其中两个子离合器(2，3)中的至少一个子离合器的多个离合器盘(4)设置成和配置成夹紧在压板(5，6)和反压...

本发明涉及一种用于机动车的动力传动系的扭矩传递装置(1)，其具有用于选择性地传递扭矩的第一子离合器(2)和第二子离合器(3)，其中至少一个子离合器(2，3)的用于分别夹紧在压板(5，6)和反压板(7，8)之间的多个离合器盘(4)设置和配...

一种单向阀，单向阀的安装方法及安装装置，单向阀包括：阀帽，开设有阀腔，阀腔内设置有弹簧，弹簧的轴向第一端与阀帽的底部相接触，阀帽的底部开设有与阀腔连通的通孔，所述通孔沿所述单向阀的轴向方向延伸，弹簧的轴向投影部分或者完全覆盖通孔的轴向投...

一种密封环组件，所述密封环组件包括：密封环，所述密封环的环形表面上具有通孔；毛毡片，所述毛毡片覆盖所述通孔。所述毛毡片有利于排出密封环与轴承围成的密封空间内的空气，且能够防止轴承内部的润滑剂泄漏。

本发明涉及一种密封装置(1)，用于第一构件(2a)相对于第二构件(2b)的密封，所述第二构件能够相对于所述第一构件转动，所述密封装置包括布置在所述第一构件(2a)上的第一密封件(3a)和布置在所述第二构件(2b)上的第二密封件(3b)，...

提供了一种机动车辆离合器组件。该机动车辆离合器组件包括：离合器组，该离合器组包括第一离合器板；能够轴向移动的活塞，该活塞用于接合离合器组；以及减振器，该减振器固定至第一离合器板。减振器构造成在离合器组通过活塞而接合的期间接触活塞并弹性变...

一种用于滚珠丝杠传动装置的螺母(1)，所述螺母具有安置在所述螺母(1)的中间件(2)上的反向体(3)，所述反向体设计用于滚珠循环，并且所述螺母具有在端侧邻接所述中间件(2)的法兰(4)，其中，在所述法兰(4)的和所述反向体(3)的彼此对...

本发明涉及一种具有壳体的执行器，所述壳体具有壳体内部空间，其中在所述壳体内部空间中设有驱动单元和活塞缸单元和压力介质储存器，其中，所述活塞缸单元具有缸空间连同在其中沿轴向方向能移动的活塞，其中，所述缸空间是壳体内部空间的部分并且与第一密...

本发明涉及一种用于操纵离合器的执行器(1)，其包括能平移的驱动构件(10)，尤其螺杆传动机构的螺杆，和活塞缸单元(100)的活塞(110)，其中，所述驱动构件(10)与所述活塞(110)机械地耦联，并且所述执行器在驱动构件(10)的面向...

本发明涉及一种调节装置，所述调节装置具有补偿式联轴器(1)，所述补偿式联轴器将电动马达与传动机构耦联并且包括马达侧的第一耦联元件(2)、传动机构侧的第二耦联元件(4)和与这两个耦联元件(2，4)共同作用的补偿元件(3)。电动马达的马达轴...

本发明涉及一种机动车的用于连接内燃机的混合动力模块以及一种具有根据本发明的混合动力模块的驱动系。所述混合动力模块(1)针对机动车设计用于连接内燃机而且包括电机(10)和至少一个离合器(30、40、50)，该电机具有布置在旋转轴线(2)上...