提供一种动力电池多功能吊具装置，具有框架，框架顶端中心设有多孔吊耳；框架长边的四个端点位置分别安装U型紧固连接件；U型紧固连接件分别连接四根吊绳的顶端；四根吊绳的底端分别一一对应连接四个马蹄扣的顶端；四个马蹄扣底端分别一一对应连接四个吊...

提供一种商用车驾驶室附件涂装多功能承载载具，具有载具框架，载具框架设有定位销、固定卡座、限位杆、A面多功能承载结构、B面多功能承载结构。本技术解决商用车驾驶室附件涂装的多功能承载问题，能够满足多种车型、多种附件的固定方式，实现诸如驾驶室...

本发明公开了一种带有自动排水装置的新型燃气发动机中冷器，包括中冷进气室、散热芯体、中冷出气室和排水装置。所述中冷进气室设有进气口，所述中冷出气室设有出气口，中冷进气室和中冷出气室分别连接在散热芯体的两端，所述排水装置连接于中冷出气室的底...

本发明公开了一种商用车整车平顺与操稳性能指标分解与集成方法，包括以下步骤：S1：确定整车平顺性、操纵稳定性等行驶性能设计目标，并将整车系统分解为整车层性能‑子系统层特性‑零部件参数三个层级，S2：建立前、后悬架K&C特性参数化仿...

本发明涉及智能交通技术领域，尤其是基于道路信息识别的传感器自适应调节方法、装置及车辆，包括以下步骤：步骤1：将传感器角度调节执行模块安装在车辆的顶部，将前向传感器安装在传感器角度调节执行模块的表面，行驶过程中道路信息识别模块通过前向传感...

本发明公开了一种专用车双动力系统保护装置，包括上装控制器、电机驱动控制模块和发动机启动控制模块，所述上装控制器分别与电机驱动控制模块和发动机启动控制模块通过电缆相连，所述电机驱动控制模块通过电缆连接有市电插座和驱动泵电机，所述发动机启动...

本发明公开了一种商用车全工况巡航控制系统，包括：道路标志识别系统，用于捕捉道路标志信息，并将道路标志信息转化为道路限速和距离信息，发往所述整车CAN网络；北斗定位系统，用于接收车辆位置信息，并将车辆位置信息发往所述整车CAN网络。整车控...

本发明提供了一种汽车振动指标正向分解方法和系统，包括：获取汽车的振动信号；基于所述振动信号和预设的结构传递函数，计算目标振动信号、传递振动信号、加速度目标信号和加速度分解信号；根据所述目标振动信号和所述传递振动信号，得到所述汽车的振动分...

本申请涉及商用车空气悬架制造技术领域，尤其是一种高度可调式机械高度阀控制空气悬架系统，包括气囊，所述气囊的数量为四个，所述气囊的表面通过管道连通有高度阀，所述气囊的表面通过管道连通有换向阀二。本申请四个气囊均匀分布在车辆底部，为车辆提供...

本发明涉及商用车柴油发动机电控技术领域，具体公开了一种随车起重运输车发动机电控方法，S1、基于法规设置整车限速为89km/h；S2、发动机排气制动启用、与行车制动、离合器、巡航的功能进行联动控制；S3、设置发动机怠速为800rpm、暖机...

本发明公开了一种商用车冷却液尼龙波纹管束参数化设计方法，包括如下步骤：步骤1：根据车型，选取管路中各个关键点相对于整车坐标系的位置；步骤2：根据管路设计准则以及关键点的选取，获得管路设计模型；步骤3：设计管线走向以及铺设固定点、折弯点位...

本发明涉及新能源车型策略逻辑技术领域，具体公开了一种增程式发动机功率测算方法，基于不同混动系统能量流结构，整理整车能量流平衡方程：驱动系统功率＝增程器输出功率+动力电池功率‑高压辅件功率；驱动系统功率通过对油门开度的检测结果进行测算，油...

本发明涉及一种基于网联地图和定速巡航的预见性巡航方法及系统，包括：云控地图、远程终端、预见性巡航控制器、巡航执行器、仪表及中控屏及自适应巡航系统；当卫星定位失效，通过航迹推演算法，根据车辆车速、航向角速率信息，结合导航信息，计算车辆实时...

本发明涉及一种兼顾车架轻量化的商用车平顺性能提升方法及系统，包括如下步骤：S1，针对商用车特性，确立优化三要素：优化目标、约束条件和优化变量；S2，构建商用车刚体动力学模型，构建驾驶室有限元模型和车架有限元模型；基于三个模型，构建整车刚...

本技术涉及一种新能源小卡模块化车架布置结构及商用车，驾驶室通过前悬置及后悬置设于车架总成上端，车架总成包括左纵梁、右纵梁、横梁，左纵梁及右纵梁通过横梁连接，驾驶室下方设有集成支架一及集成支架二，集成支架一设有集成控制器及蓄电池，集成支架...

本发明属于汽车制造技术领域，尤其是一种基于电机余热利用的整车综合热管理方案及控制方法，针对现在的商用车热管理系统不能实现通用化及深度耦合的问题，现提出以下系统，包括双通道集成式chiller、电子膨胀阀、高温冷却液‑低温冷却液换热器、低...

本发明涉及增程式混动商用车技术领域，具体公开了一种增程式混动汽车低温启动方法，车辆物理结构：动力电池主回路与驱动系统主回路、增程系统主回路三者与集成控制器通过高压线束进行物理连接，在集成控制器内部通过铜牌进行互相连接，发动机系统还连接2...

本发明涉及商用汽车底盘技术领域，具体公开了一种CNG‑LNG双燃料燃气车及燃料供给控制方法，包括车架和燃气存储装置，后背式燃气存储装置和侧挂式燃气存储装置内的燃料类型分别为CNG燃料或LNG燃料的一种，CNG燃料装在后背式燃气存储装置或...

本发明涉及一种商用车驾驶室高度调节系统，包括充放气单元及设于驾驶室内的高度调节开关，所述高度调节开关通过充放气单元与驾驶室气囊连接，当需降低或升高驾驶室高度时，通过按下所述高度调节开关，通过充放气单元对所述驾驶室气囊进行充/放气，以此进...

本发明涉及商用汽车底盘技术领域，尤其是一种基于离合器滑移率监测的动力链限扭控制方法，包括以下步骤：步骤1：数据采集与参数获取，控制系统通过原动机转速传感器、变速箱输出轴传感器的硬线或CAN网络信号，实时监测并获取原动机输出转速、变速箱输...