本实用新型涉及桥梁建筑中鞍座与底座的润滑技术领域，具体来说是一种的桥梁鞍座与座体的润滑连接结构，所述的座体上设有聚四氟乙烯板和与聚四氟乙烯板配合的碳钢板,两个不同材质的板材的厚度采取梯度结构,碳钢板中部开孔，内孔底部与座体衔接部分采取焊...

本发明涉及桥梁建筑中鞍座与底座的润滑技术领域，具体来说是一种的桥梁鞍座与座体的润滑连接结构，所述的座体上设有聚四氟乙烯板和与聚四氟乙烯板配合的碳钢板,两个不同材质的板材的厚度采取梯度结构,碳钢板中部开孔，内孔底部与座体衔接部分采取焊接连...

本发明涉及纳米二硫化钼涂润滑减摩涂料及三叉星型垫片，包括纳米二硫化钼20‑50重量份、聚氧化乙烯1‑8重量份、甲基硅油1‑15重量份、亚磷酸锆1‑5重量份和抗氧剂lU1U 1‑8重量份；聚碳酸酯10‑16重量份、聚醚砜12‑30重量份，...

本发明涉及具有低扭矩系数固体润滑涂料及螺母，包括钙皂10‑40重量份、聚三氟氯乙烯5‑32重量份、氧化锑3‑25重量份、氟化钡2‑34重量份、磷酸锌1‑15重量份和二硒化钼0‑12重量份；丙烯酸树脂16—44重量份、固化剂2‑6重量份，...

本发明涉及耐酸固体润滑涂料及螺母，包括乙烯‑四氟乙烯1‑42重量份、聚三氟氯乙烯1‑33重量份、氟化钙1‑35重量份、氟化石墨1‑6重量份和聚脲烷1‑8重量份，乙烯基丁醛树脂1‑35重量份、不饱和聚酯树脂2‑43重量份、乙烯基树脂1‑2...

本发明涉及耐高温固体润滑涂料及螺母，包括氟化石墨1‑60重量份、滑石粉3‑28重量份、氟化硼1‑23重量份、石墨烯1‑15重量份、一氧化铅3‑35重量份和二硒化钽1‑5重量份，硅酸钠2—35重量份、硅酸钾4‑40重量份和陶瓷树脂1‑15...

本发明涉及高扭矩系数固体润滑涂料及螺母，包括水合三氧化铝10‑60重量份、硬脂酸钠1‑30重量份、皂蜡1‑35重量份、卤蜡1‑8重量份和工业石蜡3‑18重量份；改性聚丁二烯树脂1‑45重量份、水性氨基树脂2‑38重量份和水性醇酸树脂1‑...

本发明涉及防锈蚀固体润滑涂料及螺母，包括聚偏氟乙烯10‑60重量份、乙烯‑四氟乙烯共聚物2‑28重量份、云母1‑30重量份、胶体石墨1‑8重量份和滑石粉1‑5重量份；不饱和聚酯树脂1‑45重量份、乙烯基树脂2‑50重量份和聚酰亚胺树脂1...

本发明涉及桥梁建筑中盆式支座的减摩涂层和方法，所述的减摩涂层干膜厚度为50~250微米，所用涂料的闪点为110℃，比重为1200±60克/升；由重量百分比为?1-6%的二硫化钼、10-16%的石墨、1-4%的氟化石墨、2-9%的二硫化钨...

本发明涉及轴瓦技术领域，尤其是一种带有复合高分子减摩涂覆层的轴瓦。所述的减摩涂层干膜厚度为15~50微米，所用涂料的闪点为120℃，比重为1100±60克/升；所述的减摩涂料由重量百分比为5~10%的聚四氟乙烯、3~7%的二硫化钨、6~...

本发明涉及螺杆式压缩机的减摩涂覆层，尤其是一种干式螺杆压缩机带有复合二硫化钼减摩涂覆层的螺杆。所述的减摩涂覆层干膜厚度为30~50微米;所述的减摩涂料由占总重量10~16%的聚酯树脂、12~30%的环氧树脂、6~10%的丙烯酸树脂、1~...

本发明涉及轨道车辆自动门螺杆及其减摩涂层和方法，所述的减摩涂层干膜厚度为15~25微米，所用涂料的闪点为110℃，比重为1200±60克/升；于由重量百分比为1-6%的二硫化钼、10-28%的石墨、1-3%的氟化石墨、2-8%的二硫化钨...

本发明涉及一种具有固体润滑涂覆层的螺帽，所述的润滑涂覆层厚度15-30微米,所述的固体润滑涂料由占总重量2-12%的二硫化钼、3-6%的聚四氟乙烯、1-7%的石墨、0-3%的石墨烯、12-18%的二硫化钨、8-12%的氟化石墨、16-3...

本发明涉及建筑玻璃幕墙技术和润滑涂料配方技术领域，具体的说是一种高层建筑玻璃幕墙润滑结构和方法，包括铜合金对偶面和不锈钢对偶面，对偶面上喷涂润滑涂层。在对偶表面喷涂涂层前依次进行脱脂、水洗、喷砂处理，在铜合金对偶面上设有若干个沟槽，沟槽...

本发明涉及桥梁建筑中鞍座与底座的润滑技术领域，具体的说是一种的桥梁鞍座与座体之间的润滑结构和方法，在桥梁鞍座上通过在鞍座底面制作一层高强纳米金刚石抗极压润滑层；所述的座体上也通过在鞍座底面制作一层高强二硫化钼自润滑抗极压润滑层，在所述的...