【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁建筑中鞍座与底座的润滑
，具体的说是一种的桥梁鞍座与座体之间的润滑结构和方法。目前大桥鞍座与座体相接的对偶面上分别制作镜面不锈钢板，在两不锈钢板之间采用聚四氟乙烯板作为润滑介质，聚四氟乙烯摩擦系数较小，一般在O. 05左右。正常情况下，当作用在鞍座上的垂直负载小于I万吨每平方米时，若以水平力10吨的力作用在鞍座 上，鞍座可以在座体上滑动。大于I万吨时，聚四氟乙烯板受到强挤压的作用，开始变形，从而失去润滑效果。随着建造大桥的跨度的增大，作用在大桥鞍座上的力也越大。今后作用在大桥鞍座的力大于I万吨每平方米的情况将成为常态，这就要求寻找一种新的润滑材料，即在高承载力作用下，大桥鞍座仍能在座体上滑动。大跨度桥梁的承重索拉方式主要采用斜拉式和悬索式。索拉式大桥结构示意图和其鞍座、座体底板的结构。目前的索拉式大桥的鞍体滑动多采用上面所述以上下两层不锈钢镜面薄板中间夹四氟乙烯板为润滑结构，摩擦系数大、推动阻力大、夹层四氟乙烯板易损、不适应更大跨度桥面、成本费用高、工期较长等。本专利技术“大桥鞍座与座体间的滚珠复合润滑结构技术”可以有效解决以上问题，核心概念...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张碧波，袁润峰，彭俊锋，
申请(专利权)人：上海亿霖润滑材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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