三菱重工业株式会社专利技术

三菱重工业株式会社共有4282项专利

  • 车辆
    本发明提供一种车辆,车辆在与行驶方向正交的宽度方向两侧具有侧壁部(6),并且具备:车辆主体(2),在侧壁部(6)的上端部与下端部(6b)之间具有比上端部及下端部(6b)向宽度方向外侧膨出的膨出部(6c);以及座椅(3),设置于车辆主体(...
  • 组装体制造装置以及组装体制造方法
    本发明的目的在于,在保持长条状构件时,不使用固定用夹具并且不会使长条状构件变形地进行保持。长条构件组装装置具备:多个手部(8),抓持长条状的长条构件(10);腕部(9)以及躯干部(12),使手部(8)移动,并对抓持长条构件(10)的手部...
  • 活塞环
    本发明提供一种抑制燃烧废气穿过第一舌部与第二舌部的非重叠区域从而使耐久性提高的气密形式的活塞环。该活塞环具备:主体部(10a),其沿着绕轴线(CL)的周向延伸;第一舌部(12),其从主体部(10a)的一端(10b)向另一端(10c)延伸...
  • 压缩机及增压器
    本发明以提供一种压缩机及增压器为目的,能够有效抑制紧固与涡旋室框架相邻的框架和涡旋室框架的螺栓的断裂,使这些框架稳定地结合,压缩机(10)具备:叶轮(14),该叶轮(14)用于压缩空气;空气引导筒(16),该空气引导筒(16)用于收容叶...
  • 间隙测量装置及间隙管理系统
    本发明提供一种能够准确且轻松地测量以台阶状重叠配置的上部件与下部件的间隙的间隙测量装置及间隙管理系统。本实施方式的间隙测量装置(10)具备:透光部件(11),其由透光性材料形成,且具有与下板(2)的上表面(2A)抵接的第一抵接面(11A...
  • 安全阀系统、储罐、船舶及船舶中的安全阀系统的运用方法
    本发明提供一种安全阀系统、储罐、船舶及船舶中的安全阀系统的运用方法。本发明的安全阀系统(20A)具备:主阀(21),具有导入来自储罐的压力的导入端口(21a)及释放压力的释放端口(21b);高压侧先导阀(22)及低压侧先导阀(23),彼...
  • 组装体制造装置以及组装体制造方法
    本发明的目的在于,在保持长条状构件时,不使用固定用夹具,而将长条状构件保持为长条状构件的原本的形状并且保持在准确的位置。长条构件组装装置(1)具备:多个手部(8),抓持长条构件(10);腕部(9)以及躯干部(12),使手部(8)移动,并...
  • 纤维增强塑料成型品的制造装置及其制造方法
    本发明的目的在于,提供一种在通过VaRTM成型法将多个构件一体成型时,能准确进行相对于一个构件的其他构件的定位的纤维增强塑料成型品的制造装置及其制造方法。纤维增强塑料成型品的制造装置(110)具备:蒙皮用模具(10),载置有作为固化后的...
  • 组装体制造装置以及组装体制造方法
    本发明的目的在于,在保持长条状构件时,不使用固定用夹具,且降低长条状构件的规定部分的位置偏移。长条构件组装装置(1)具备:多个手部(8),抓持长条构件(10);腕部(9)以及躯干部(12),对手部(8)的位置进行调节;手部(37),比抓...
  • 接合部评价方法
    本发明的目的在于提供以用非破坏性的方法检查弱接合而评价接合部的接合状态的方法。该接合部评价方法是,评价具有被粘合材料和另一被粘合材料以粘合剂作为媒介被接合的接合部的复合材料的接合部的接合状态的方法,对接合部外加交流信号,使频率变化并测量...
  • 锅炉、具有该锅炉的船用蒸汽涡轮推进系统、具有该推进系统的船舶以及锅炉控制方法
    本发明具有:蒸汽导入路径(74a),从过热器(37)的中途位置的蒸汽取出部(59e)取出蒸汽;蒸汽返回路径(74b),使蒸汽返回到过热器(37)的蒸汽返回部(59f);缓热器(76),使蒸汽的温度降低;第一蒸汽流量调整阀(80)和第二蒸...
  • 涡壳以及离心压缩机
    一种涡壳,形成离心压缩机的涡旋流路,其中,在涡旋流路的剖面上,若将离心压缩机的径向上的涡旋流路的内侧端设为Ei,将离心压缩机的轴向上的涡旋流路的最大流路高度Hmax的中间点设为Mh,则涡旋流路在比卷绕始端与卷绕终端的连接位置靠上游侧的至...
  • 涡壳以及离心压缩机
    一种涡壳,形成离心压缩机的涡旋流路,其中,在涡旋流路的剖面上,若将离心压缩机的径向上的涡旋流路的外侧端设为Eo,将离心压缩机的轴向上的涡旋流路的前侧端设为Ef,将径向上的涡旋流路的最大流路宽度Wmax的中间点设为Mw,则轴向上的涡旋流路...
  • 可变喷嘴机构及可变容量式涡轮增压器
    第一环状部件的内周缘由多个第一内缘部和多个第二内缘部构成,多个第一内缘部在涡轮转子的周向上属于存在支承孔的角度范围,多个第二内缘部在涡轮转子的周向上属于不存在支承孔的角度范围,多个第二内缘部中的至少一个第二内缘部具有朝着涡轮转子的径向上...
  • 轴承装置及增压器
    本发明提供一种轴承装置及增压器。本发明的轴承装置具备:滚动轴承(16),以能够旋转的方式支承旋转轴(6);壳体(17),在旋转轴(6)的径向上从外侧覆盖滚动轴承(16);缓冲件(18),在旋转轴(6)的径向上隔着间隙(S1)配置于壳体(...
  • 增压系统的控制装置
    用于将压缩后的进气供给到发动机的增压系统的控制装置具有:增压器,所述增压器包括对向发动机供给的所述进气进行压缩的压缩机;以及控制器,所述控制器对给压缩机的动作带来影响的控制设备进行控制。控制器包括:压缩机映射存储部,所述压缩机映射存储部...
  • 导向装置及嵌接加工面形成方法
    本发明提供一种刳刨导向件(100),其具备:导向部,其具有第1贯穿孔(11)及将刳刨装置(200)的车刀安装部(220)沿第1贯穿孔(11)引导的导向面(12);保持部(20),其保持导向面(12)的位置;及定位部,其定位导向部,导向面...
  • 组装体制造装置以及组装体制造方法
    本发明的目的在于提供一种能够减小检测长条状构件的实际位置的情况下的误差,并且进行高精度的基准点、坐标系的设定的组装体制造装置以及组装体制造方法。长条构件组装装置(1)具备:多个手部(8),抓持长条构件(10);抵接板(5),固定长条构件...
  • 压延加工装置
    本发明提供一种压延加工装置(1),具有包括在长条状且为金属的压延加工材料(WA)中的角度不同的多个板厚部(w1、w2)的一个面上进行压接的一个压延辊(3、13)、以及在板厚部(w1、w2)的另一个面上进行压接的另一个压延辊(4、14a、...
  • 除雾器单元和EGR系统
    在除雾器单元和EGR系统中设置有:壳体(51),该壳体(51)呈中空形状,具有废气的入口部(61)和出口部(62);挡板(52),该挡板(52)在壳体(51)内与入口部(61)相对地配置从而形成弯曲的上游侧流路(63);除雾器主体(55...