三菱重工业株式会社专利技术

三菱重工业株式会社共有4289项专利

  • 本发明公开一种可再生能量提取装置,如风轮发电机,包括驱动液压泵的涡轮机和驱动直接连接至电网的发电机的可变排量液压马达。液压马达采用电控阀,电控阀被操作以在工作腔容积的每个连续循环期间选择液压马达的工作腔的净排量。在引起发电机的最大可吸收...
  • 一种分离涡轮发电机(100),或者其它能量提取装置,其具有被转轴(125)驱动的液压泵(129)和驱动发电机(157)的液压马达(131)。当发电机被关闭时,它执行一个或更多泵送循环以加压高压歧管,因此从发电机转子回收角动能,所述角动能...
  • 本发明目的在于防止使电力系统的频率的变动恢复时发电输出的增减变得过量,而风力发电装置无法向电力系统供给电力的情况。风车控制装置控制风力发电装置,该风力发电装置中,具有多个叶片的转子接受风而旋转,发电机因该转子的旋转而发电,向电力系统供给...
  • 提供一种能够抑制输出相对于输出上限值的过冲及下冲,并且能够使风车输出迅速地到达输出上限值附近的风车的输出控制装置及输出控制方法。风车的输出控制装置具备:求出风车的输出上限值(Plimit)相对于输出之差(Xpresent)的输出差计算部...
  • 提供一种即使在未使用低硫燃料而使用现有燃料的情况下,通过船舶侧的应对也能够实现废气限制的发动机废气净化装置。将从主发动机(10)排出的废气中的大气污染物质减少及除去的发动机废气净化装置(1)具备:配设于主发动机(10)的排气系统(L1)...
  • 一种汽缸套,能减小壁厚而实现轻量化,该汽缸套(10)具有多条从外周面朝向壁内且向斜上方开设的第一冷却孔(15),在上端面的板厚方向的中央部具有第一周槽(16),所述第一冷却孔(15)的出口被设成,在形成所述第一周槽(16)的底面,该出口...
  • 一种径流式涡轮或斜流式涡轮的涡旋部构造,构成为,使废气从形成在涡轮壳体(1)内的螺旋状的涡旋部(4)沿径向流入该涡旋部(4)的动叶片(3),作用于该动叶片(3)后,沿轴向流出,由此旋转驱动涡轮转子(02),在涡轮壳体(1)与配设有动叶片...
  • 提供一种能够节约能量地供给向生成脱硝用的氨的氨生成器供给的电力的船舶用脱硝系统。具备:氨生成器(2),其从船内电力系统(30)被供给电力;SCR催化剂部(4),其进行废气脱硝;混合动力排气涡轮增压器,其使用主发动机(3)的废气能量进行发...
  • 作为脱硝用还原剂的氨生成时,以低消耗能源的方式供应必要电能。本发明设有氨发生器(2)、脱硝催化剂部(4);所述氨发生器(2)具有由水制造氢气的氢气制造部(81)以及由空气制造氮气的氮气制造部(83),通过氢气制造部(81)所制造的氢气和...
  • 本发明的目的在于,提供一种减小由燃气轮机和蒸汽轮机得到的旋转能的损失而得到推进力的推进装置及具备其的船舶。推进装置(1)具有:驱动推进轴(3)的柴油发动机(5)、利用由柴油发动机(5)排出的废气而产生蒸汽的蒸汽发生装置(6)、通过由蒸汽...
  • 本发明提供一种燃气涡轮机动叶片的冷却结构,不在热应力较大的叶片面或平台的外表面上进行孔加工,不将对圆角部进行对流冷却之后的冷却空气从圆角部附近的冷却孔向燃烧气体中排出,可作为叶片体内的冷却空气而有效利用。燃气涡轮机动叶片由以下形成:平台...
  • 提供一种利用单一的涡轮叶轮处理具有多个压力的流体,削减部件个数而实现低成本化的径流式涡轮。径流式涡轮(100)具备单一的径流式涡轮叶轮(15),该径流式涡轮叶轮(15)将流体的回旋能量转换成旋转动力,该流体是具有第一压力,通过喷嘴(27...
  • 在船舶中,在船体(11)的后部搭载发动机(13),并且在船体(11)的内部利用隔壁形成多个区段(A1、A2、A3、B1…D3、E1、E2、E3),在船体(11)的长度方向的中央部的区段(B2、C2)配置燃料罐(14)而积存LNG,将其他...
  • 本发明提供一种车辆及其行驶装置,所述行驶装置具有:转向架(11),其支承安装了行驶轮(3)的车轴(5);悬架框(15),其以转向架(11)为基准配置在车体(1)的中央侧,并具有自车体(1)向下方延伸的垂下部(16);上连杆(14a)及下...
  • 本发明提供一种轨道系统车辆的导向轨道及交通系统,导向轨道(3A)具有:导轨(31),其具有导向槽(31a),该导向槽(31a)向上方开口,并插入有一对导向轮(23),在行驶路径的宽度方向两侧形成有用于使一对导向轮(23)分别转动的一对导...
  • 提供一种防止再循环的废气与吸引的空气混合而成的混合空气的温度的偏颇,能够抑制效率的下降及可靠性的下降的增压器及具备该增压器的柴油机。本申请的增压器具备:涡轮(2),其由柴油机排出的废气驱动而旋转;旋转轴(6),其在一端上设有涡轮(2);...
  • 本发明提供一种空气压力损失小,且热交换量大的热交换器以及具有该热交换器的车辆用空调装置。本发明的热交换器具备:扁平管,其在内部形成有多个制冷剂流通孔;散热片,其固定于扁平管的扁平面,将扁平管和散热片交替层叠而形成。在将多个制冷剂流通孔的...
  • 具备:将低压侧的低压室(2)沿着上下方向分割且具有多个孔(8)的压力隔壁(4);设置在由压力隔壁(4)分隔开的低压室(2)的上部,通过将冷却水导入并使该冷却水与被导入到低压室(2)的低压侧蒸汽进行热交换,从而将低压侧蒸汽凝结为低压侧冷凝...
  • 在面密封环形阀(1)中,环形阀构件(19)被保持在引导件(25)的周围或引导件(25)内。环形阀构件构造成使得,当环形阀构件和环形阀座同轴时,引导装置与引导件接合表面区域之间的间距随着沿中心轴线距环形阀构件与引导装置之间的最小间距(73...
  • 本发明公开了一种用于流体工作机的汽缸组件(1),该汽缸组件包括主体(2),所述主体(2)具有第一端(3)和第二端(4)并且包括汽缸(5)、提升阀座(9)和面密封的环状阀座(7)。所述汽缸向第一端开口并且被构造成接纳往复式活塞(210),...