汽车悬挂的下臂(1)具备板状的主体部(2)。主体部(2)包括：第1安装部(3)，其朝向车宽方向的内侧延伸，顶端安装在车身侧；第2安装部(4)，其朝向车宽方向的内侧延伸，在比第1安装部(3)靠车身的后方侧的位置处顶端安装在车身侧；以及第3...

本发明的目的在于提供即使是在锂熔融了的情况下、锂也不漏出到外部的全固态电池单元。并且，本发明的全固态电池单元具备：电极层叠体；外装体，其收纳电极层叠体；以及绝缘性的一对形状保持件，其保持外装体的形状，以便即使是在使外装体的内部区域减压了...

[问题]提供一种廉价的手段，其将对环境的负担抑制为最小限度，同时不以光的存在为前提而可以对微生物发挥灭活效果。[解决手段]通过使具有下述氧化还原机制的化合物与存在被菌或病毒污染的风险的对象接触，从而使菌或病毒灭活：式中，X<sup...

[问题]提供一种将硝酰自由基用作催化剂而在气相中可以氧化有机化合物的手段。[解决手段]将具有下述氧化还原机制的化合物与包含过渡金属的助催化剂一起担载至载体而作为催化剂担载体：式中，X<supgt;‑</supgt;为抗衡阴离...

电池2的充电率设定为越接近规定的上限值则对于电池2的可输入电力越低，如果因从驱动电机1接受的再生电力和从发电机4接受的发电电力而使得电池2的充电率到达上限值的附近，可输入电力变得小于再生电力和发电电力的总和，则停止向发动机3的燃料供给而...

基于上流侧排气空燃比(FrA/F)对三元催化剂(15)的氧气储藏量进行推定(S1)，以使得该推定氧气储藏量与所定的目标氧气储藏量一致的方式对目标空燃比进行控制(S6)。如果下游侧空燃比传感器(20)检测出的下游侧排气空燃比(RrA/F)...

在设置在车辆的门侧的闩锁装置(1)中，具备：棘轮(12)，其以可进行向朝向全锁位置的上锁方向的旋转和向朝向解锁位置的释放方向的旋转的方式与撞销(2)卡合；扇形齿轮(13)，其利用致动器(3)而旋转；收紧杆(14)，其与扇形齿轮(13)连...

控制器(10)基于构成将三维形状数据进行转换而制作出的成为解析处理的对象的对象网格数据的节点及连线，来运算对象网格数据的特征量，将对象网格数据的特征量作为输入数据输入到学习完毕模型，使用学习完毕模型来输出对象网格数据中的存在需要修正的瑕...

本发明的高电压装置车载结构具备高电压装置（1）和与该高电压装置（1）相邻并固定于车厢内的内装部件（6）。高电压装置（1）具备：固定于车厢内的安装面（P）的基座部件（2）、设置于基座部件（2）上的高电压部件（3）、固定于基座部件（2）上并...

显示控制方法和显示控制装置获取表示搭乘车辆的乘员的视点位置在车辆的静止系统中的位移的视点位移信息，基于视点位移信息来提取构成位移的至少一个以上的成分中的仅具有规定频率以下的频率的至少一个以上的特定成分。基于提取到的特定成分来校正显示于透...

电子控制装置具有：第一ECU(10)，其与能够在主开关的断开状态下检测对象的传感器(30)连接，并且具有基于传感器(30)的检测值来产生内部触发的第一判定电路、以及根据内部触发而启动的第二判定电路；以及第二ECU(20)，其通过通信线来...

信息处理装置具备：通信部，其在车辆进入了以设施为基准的规定范围的情况下，获取用于对设施中的车辆的路径进行引导的路径引导信息、用于对与设施内的各场所有关的规定信息进行引导的设施引导信息、以及用于输出与设施相关联的角色的角色信息；存储部，其...

本发明的停车辅助方法中，设定本车辆停车的目标停车位置，根据拍摄本车辆的周围所获得的摄像图像生成本车辆的周围的俯瞰图像(62)，并将俯瞰图像(62)和表示包围目标停车位置的规定大小的范围的引导图形(64)显示在本车辆(1)的乘员能够视觉辨...

本发明的停车辅助方法中，检测本车辆的自身位置(S1)，推定自身位置的检测精度(S2)，将检测精度从规定精度以上的状态变化为小于规定精度的状态的地点的自身位置设定为第一自身位置(S13)，检测在设定了第一自身位置之后本车辆停车在目标停车位...

在电子控制装置中，具备：主ECU(2)；ECU，其经由第一总线来与主ECU(2)电连接；以及子ECU(3)，其经由第二总线来与主ECU(2)电连接，其中，主ECU(2)具有：应用程序(21)，其包括程序，该应用程序(21)在子ECU(3...

本发明的车辆用太阳能发电装置是设置在车辆的车顶的基座托架上的太阳能发电装置，具备：框架、将所述框架固定到所述基座托架上的卡紧部件、滑动导轨、以及太阳能发电面板。而且，所述太阳能发电面板具有：固定在所述框架上并位于最上部的固定面板、位于所...

车辆用座椅框架具备：从下方支承乘客的臀部和大腿部的底框(1)的一对侧臂(2)；和使侧臂(2)的前部与后部之间分别相连的一对横梁(3、4)。在两个横梁(3、4)[或两个侧臂(2)]之间张设有至少两个S弹簧(7)，在S弹簧(7)之间安装有保...

本发明涉及车载数据安全处理装置和方法、以及汽车数据安全动态处理系统。本发明的车载数据安全处理装置数据收集部，用于收集车辆内和/或车辆外的数据；数据分类部，基于服务和应用的使用请求，对数据进行分类，分类的类别至少包括本地保存的数据和发送至...

具有自动驾驶功能的车辆具有：交流发电机(2)；起步电机(5)；包含构成冗余系统的2个自动驾驶用电负载的一者在内的负载A组(21)及包含另一者在内的负载B组(22)；铅酸电池(6)；以及备用的锂离子电池(7)。在通常驾驶中，电路切断开关(...

控制单元(9)判定在对GPF(5)的压力损失进行检测的压差传感器(8)、作为将压力导入压差传感器(8)的路径的入口侧压力导入管(10)或者出口侧压力导入管(11)是否产生冰冻。如果判定为产生冰冻，则控制单元(9)将冰冻解除计数器的计数值...