本实用新型所述轮胎Ｘ光检测装置，采取将轮胎垂直吊挂的定中检测模式，Ｘ射线发射过程中被检测轮胎绕其中心轴线进行不间断的恒速旋转，信号探测器围绕轮胎外部旋转摆动以接收穿透轮胎的Ｘ射线信号。从而实现Ｘ射线均匀地穿透轮胎圆周的各个部位、且轮胎不...

本实用新型所述Ｘ光管检测驱动装置，可驱动Ｘ光管在垂向和横向上实现精确位移，降低操作工人的工作量和检测用时、提高检测数据的准确性和生产效率。其应用于水平检测轮胎生产线，包括有相互连接的一垂直支架和一水平悬臂。在悬臂端部设置一通过垂向伺服电...

本实用新型所述轮胎气压检测机，通过从两侧定位轮胎并在其内腔形成封闭空间，经过充入压缩空气以检测轮胎周向表面是否存在漏气的裂缝或钉眼，并通过高气压检测轮胎的强度。从而实现一种高压气体检测的专用工装设备和方法，检测精度较高、能够准确地找到漏...

本实用新型所述轮胎针孔检测机，利用高压直流电来检测橡胶轮胎，当轮胎存在针孔或裂纹时，高压直流电会击穿针孔而产生瞬间的电弧放电，从而使得操作者能够仅凭肉眼即可观测到，从而准确地判断是否存在针孔、以及存在针孔的具体位置。其检测精度较高、能够...

本实用新型所述的轮辋组件，提供一种上、下轮辋精确同步的机构，以保证检测转子旋转时轮辋间的同步、提高轮胎测试精度。轮辋组件包括有用于锁紧被测轮胎的上轮辋和下轮辋，上轮辋与上轮辋轴固定连接在一起，上轮辋轴插入到下轮辋中并相互轴向锁紧，在上轮...

本实用新型所述上轮辋升降机构，采用气缸作为动力以带动上轮辋和上轮辋轴整体升降，以实现上轮辋快速升降过程中整体结构无轴向偏移。在段宽调整过程中保证上轮辋升降在同一平面内、升降平稳、升降高度能够实现精确可控。上轮辋每次在指定的垂直高度上停止...

本实用新型所述动平衡试验机的轮辋自动更换装置，在测试主机侧部使用旋转传动装置，以批量地向主轴传送轮辋，不同规格轮辋的更换在主机外部完成，控制并缩短更换时间、提高测试效率。另外，在上轮辋和下轮辋之间加装一锁紧装置，既保证两者之间的紧固而避...

本实用新型所述轮胎胎面驱动旋转机构，采取水平放置轮胎进行检测的方法，通过多点定位能够实现轮胎水平定中，既有利于Ｘ光管精确定位以提高检测准确性，又可实现降低操作工人的工作量和检测用时、提高检测效率的目的。具有一输送带，在输送带的下方设置有...

本实用新型所述均匀性试验机上轮辋升降装置，采用液压和气动结合的升降控制结构，通过液压机构驱动上轮辋的快速升降操作，在调整断宽的过程中又采用气动机构来控制上、下锥套的相互锁紧，从而实现兼顾解决快速升降与调整断宽时锁紧之间的矛盾，既缩短了整...

本发明所述轮胎动平衡不平衡量的标定方法，提供建立一种被测轮胎不平衡质量与测得的校正面不平衡力偶量之间的对应线性关系，即得出上述对应量间的标定系数。

本实用新型所述的主轴支承装置，提供有配置在主轴周侧的角接触球轴承组和圆柱滚子轴承组相组合的支承组件，提高在径向和轴向上的负荷，以能够提高轴承自身的旋转精度。所述的主轴支承装置主要包括有一端连接轮辋的主轴，在主轴的周侧设置有轴承套，在主轴...

本实用新型所述采用钢珠套的轮辋锁紧装置，提供一种配置在空心测试主轴内部的钢珠套和活塞组合锁紧机构，以改善沿径向的锁紧可靠性能，以提高锁紧对中精度，从而提高轮胎测试数据的精度。其主要具有，用于夹持固定被测试轮胎的上、下轮辋，与上轮辋的上端...

本实用新型所述采用齿形滑块机构的轮辋锁紧装置，提供一种配置在空心测试主轴内部的齿形滑块和滑筒的锁紧机构，以改善沿径向的锁紧可靠性能，以提高锁紧对中精度，从而提高轮胎测试数据的精度。轮辋锁紧装置，所述的上轮辋轴具有“Ｔ”形的结构，并在其垂...

本实用新型所述的应用于轮胎平衡均匀性试验的主轴支承装置，在中空旋转主轴的周侧配置有两组对称设置有角接触球轴承组。所述结构角接触球轴承组，其在径向和轴向的额定动负荷比较大，能够提高轴承自身的旋转精度。

本实用新型所述的主轴旋转状态测量机构，设计有与旋转主轴同心连接的一体化旋转编码器结构，可基本上消除主轴转速和角位移测量不同步的问题。所述的主轴旋转状态测量机构，主要包括有旋转编码器、以及连接主轴和旋转编码器的联轴器。通过所述的联轴器，将...

本发明所述的轮胎动平衡不平衡量的测量方法，是应用于动平衡测试机上的被测轮胎的不平衡量测量。采用多传感器进行轮胎动、静不平衡量测量时，建立校正平面上不平衡量的量值大小与多传感器信号的对应关系的线性模型，从而可以准确地测量出轮胎动、静不平衡量。

本发明所述主轴系统不平衡量的测量方法，是建立在先行确定轮胎不平衡质量与动平衡测试机上、下校正面不平衡力偶量之间的对应线性关系，进而测得多组成对不平衡量实测值并计算出主轴系统实际不平衡量值。

本发明所述去除轮胎均匀性试验装置系统偏心的测量方法，其目的在于解决上述问题而利用同一轮胎多组成对径向力和侧向力合力为零的特性，在进行轮胎均匀性试验前，通过将多组实测数据进行叠加并求平均的方式，测量出由主轴系统本身存在的不均匀数据，从而为...

本发明所述应用于轮胎均匀性测试的标定方法，针对测力传感器实测电压值与轮胎受力之间存在的线性关系进行标定，以通过确定的径向力标定系数和侧向力标定系数，实现标度变换，以实测的力传感电压值推导出轮胎径向和侧向受力大小，进而获得对一般规格轮胎的...

本发明所述轮胎均匀性测量方法，其目的在于解决上述问题而建立形成并影响轮胎均匀性的参数，通过使用均匀性测试装置实现一种测量所述参数的方法，以实测的参数值为依据获得对轮胎均匀性的综合评判和划定等级，从而形成有针对性的分析和理论依据，提高轮胎...