一种鼓式制动器，具有一对制动蹄（４０），制动蹄借助于横向支杆（１００）可径向向外移动与相关的制动鼓接触，以便提供手刹功能，所述横向支杆（１００）作用于制动蹄之间，或致动制动蹄的枢转制动操纵杆（１４）之间。手刹杆（１８）在一个制动蹄或制动...

描述了一种驻车制动器，其具有底板（１３）、安装在底板上的第一和第二制动蹄部分（１１、１２）、环绕制动蹄部分的制动鼓、邻近一端处在一个制动蹄部分（１２）上枢转（２１）的驻车杆（１５）、以及在驻车杆（１５）上的第一支座和另一个制动蹄部分（１...

一种其形状能提供非线性的弹簧作用以抵抗制动瓦（１１，１２）离开支承板（１３）的运动的制动瓦压紧夹（２３，２４），该压紧夹有一种抵抗制动瓦离开支承板的小运动的较低的弹簧速率和一种变成响应制动瓦离开支承板的较高的运动而操作的较高的弹簧速率。...

用于调节汽车的鼓式制动器的制动蹄的工作间隙的制动器调节器。该调节器包括支柱（２６），其具有：第一末端部件（２５），该第一末端部件（２５）具有用于与第一制动蹄接合的头部和螺纹杆部分（２９）；与第一末端部件螺纹接合的中间部件（２８）；和第二...

一种制动器，包括一对制动块，每个块可由各自的操作杆基本沿径向向外移动与制动鼓接触，所述操作杆由制动施加装置作用于一端，并且在另一端从背板枢转，每个块由在杆端部中间的各操作杆部分接触，并且在一对圆周方向间隔开的邻接件之间径向向外移动，所述...

提供一种鼓式制动器（１０），所述鼓式制动器（１０）具有一对制动衬块（１２），每个衬块通过相应的操作杆（１４）可大体上径向向外移动与制动鼓接触，操作杆（１４）一端通过制动器应用装置（１５）作用，且在另一端处从背板（１１）枢转。每个衬块由在...