本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种磨耗条装置，主体结构包括磨耗条本体、盲孔、胶水层和石墨柱，磨耗条本体上开设有若干个不贯通的盲孔，盲孔内设置有胶水层和石墨柱，将尼龙材质的磨耗条本体与石墨材质的石墨柱相结合，具有自润滑功能，...

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种贯通道拉杆装置，端墙安装座与拉簧的一端连接，拉簧的另一端与上拉杆的一端连接，上拉杆的另一端与下拉杆的一端连接，下拉杆的另一端与中间框安装座连接，在不影响上拉杆和下拉杆的承载能力的情况下，使...

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种行李架后墙板安装结构，包括后墙板、挡板和压板，两块后墙板之间设置有挡板，挡板的上部与压板连接，后墙板位于挡板与压板之间，挡板的下部与后墙板连接，挡板通过压板与螺栓嵌件组装，作为挡板的上部安...

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种行李架与后墙板安装结构，包括后墙板、挂钩、行李架、铸件、安装孔、滑槽、滑块螺母和螺钉，后墙板的两个上端部分别设置有挂钩，行李架的两个上端部分别设置有铸件，挂钩挂接在铸件上，使得后墙板的上部...

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种贯通道顶护板装置，主体结构包括中间顶护板组成、边顶护板组成和连杆组成，中间顶护板组成的两侧分别设置有边顶护板组成，中间顶护板组成与边顶护板组成通过连杆组成连接，中间顶护板组成与边顶护板组成...

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种肋排式贯通道渡板装置，主体结构包括渡板外框架组成和渡板体组成，进行了以下五处优化：一、将渡板结构由整体式设计成可以快速分离的两部分，渡板外框架组成和渡板体组成，渡板外框架组成和渡板体组成通...

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种贯通道渡板装置，渡板体的下表面纵向两侧边沿设置有磨耗件，渡板体的下表面纵向中轴线上设置有安装槽，安装槽中设置有锁闭自卡机构，锁闭自卡机构的上方设置有观察口，观察口上设置有观察口盖板，使用锁...

本实用新型公开了一种轨道交通设备及车辆上翻座椅，上翻座椅包括座椅箱、座椅、连杆机构和锁定机构，座椅箱具有容纳空间，用于安装设备等，座椅箱包括座椅箱骨架和座椅箱罩板，座椅包括坐垫骨架和座椅垫，连杆机构用于连接座椅箱骨架的椅背部和座椅箱骨架...

本实用新型公开了一种轨道交通设备及车辆下翻座椅，下翻座椅包括座椅箱、座椅、铰链和锁，座椅箱具有容纳空间，用于安装设备等，座椅包括座面和椅面，铰链用于连接座椅的前端与座椅箱，锁用于锁定座椅的上端和座椅箱。因而，在锁打开时，座椅可通过铰链转...

本实用新型公开了一种轨道交通设备及其塞拉门密封胶条，塞拉门密封胶条包括第一密封胶条、第二密封胶条、第一发泡胶条和第二发泡胶条，第一密封胶条和第二密封胶条连接实现对塞拉门的边框的密封包裹，并且，第一密封胶条和第二密封胶条均包括密封缓冲腔，...

本实用新型公开了一种轨道交通设备及其复合式侧窗，复合式侧窗包括侧墙、安装件和复合结构，复合结构通过安装件安装在侧墙上，复合结构包括形成复合式侧窗外层的PC板和形成复合式侧窗内层的钢化玻璃板，PC板和钢化玻璃板之间通过玻璃边框连接固定，并...

本发明公开了一种单电机直塞式塞拉门装置，驱动机构包括固定机架和活动机架；固定机架包括短轴、导轨、销轴一和驱动臂，导轨具有塞拉段和滑动段，驱动臂与销轴一转动连接；活动机架包括连接梁组件、塞拉组件、丝杠组件、塞轴组件、承载长轴、滑行组件、导...

本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种车门隔离装置，设置于锁盒内，锁盒的顶部设置有盒盖，盒盖对车门隔离装置进行遮盖，其主体结构包括安装座、压簧、复位杆、转动板、传动板、驱动板、扭簧和锁舌，安装座与压簧连接，压簧通过复位杆与转动板连...

本实用新型属于轨道交通车辆车厢装饰技术领域，具体涉及一种新型波纹铝板座椅装置，主体结构包括座椅骨架、椅面、侧墙端铸件、过道端铸件、椅背、安装型材框、扶手和座椅支架；座椅骨架的正面与椅面连接，座椅骨架的一端与侧墙端铸件连接，座椅骨架的另一...

本实用新型属于轨道交通车辆配件技术领域，具体涉及一种无人驾驶轨道车辆用驾驶台，左骨架和右骨架通过相互平行的连系梁和支撑梁连接，左骨架和右骨架的上方设置有操控台面，操控台面的上方设置有台面盖板，台面盖板的前端设置有扶手，左骨架的左端与左挡...

本实用新型属于轨道交通车辆车厢装饰技术领域，具体涉及一种轨道车辆用新型吊环拉手，主体结构包括吊环拉手、左安装座、右安装座、上部紧固件和下部紧固件；吊环拉手的上端夹套在扶手杆上，吊环拉手的上端外部设置有左安装座和右安装座，左安装座和右安装...

本发明公开了一种轨道交通设备内端门及其控制方法，本发明以开/关门行程中的行程较大值作为开/关门速度的控制要素，行程较大值能够体现机械磨损，避免机械磨损对开/关门时间的影响，提高内端门运行时间的控制精度，同时，本发明无需使用限位开关，可以...

本实用新型属于轨道交通车辆车厢装饰技术领域，涉及一种轨道交通车辆司机室门锁装置，主体结构包括锁盒、内盖板、外盖板、橡胶垫、上圆孔、下圆孔、拨叉、棘爪、拨叉扭簧、棘爪扭簧、把手、解锁拨块、解锁拨块扭簧、锁芯和安全旋钮，拨叉扭簧、棘爪扭簧和...

本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种车门隔离装置，安装座的中心设置有锁芯，安装座上锁芯的两侧设置有锁舌轴，锁舌轴上设置有锁舌，锁舌与设置在安装座上的复位弹簧连接，锁芯上套设有凸轮，安装座上凸轮的下方设置有锁杆，锁杆的端部设置有锁...

本发明属于轨道交通设备技术领域，涉及一种挡板式锁闭机构，固定在渡板体下表面的中间，通过活动挡板和固定挡板与渡板体一起夹住滑动踏板和定位踏板，实现渡板组成的垂向锁定，且不会对渡板组成的美观产生影响；活动挡板在水平方向与摩擦件滑动接触，外部...