一种轨道交通设备及其贯通道用锁闭及解锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道交通设备及其贯通道用锁闭及解锁装置，可以借助现有连接体或车体对锁闭机构或锁座机构进行联接，不必单独设置连接体，做到减少零部件降低维护成本。本发明专利技术简单的结构设计，大大降低维修和更换成本，延长产品的使用寿命；其制作工艺简单，安装方便，改善了既往框体外形受限的现象，适应性强，保证连接体能满足车辆在各种运动时安全可靠的要求，实现了外形复杂、锁闭点位置操作受限的贯通道的可靠性连接，大大缩短编组时间，提高了运营效率，填补了异型连接体及空间狭小无法增设快速锁闭及解锁装置的空白，应用领域广阔，市场潜力巨大，经济效益可观。经济效益可观。经济效益可观。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通设备及其贯通道用锁闭及解锁装置


[0001]本专利技术涉及一种轨道交通设备
，尤其涉及一种轨道交通设备及其贯通道用锁闭及解锁装置。

技术介绍

[0002]贯通道是乘客从车辆一节车厢自由走到另一节车厢并且使乘客感到安全和舒适的内部通道，框体是贯通道的重要组成部分之一，锁闭装置用于贯通道主体与两车辆或贯通道自身间的连接，起到固定贯通道的作用。
[0003]现有轨道车辆中的快速锁闭及解锁，大部分是通过锁杆联动实现的。其对框体外形及结构要求较高，复杂一些或操作受限的贯通道结构无法使用此类机构。因此，急需要一种能满足各种工况要求的新型锁闭装置，用于外形复杂、锁闭点位置操作受限及无法设置框体的贯通道。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种轨道交通设备及其贯通道用锁闭及解锁装置，以满足外形复杂、锁闭点位置操作受限及无法设置框体的贯通道的使用要求。
[0005]为实现上述专利技术目的，本专利技术提供的贯通道用锁闭及解锁装置采用下述技术方案予以实现：一种贯通道用锁闭及解锁装置，包括锁闭机构和锁座机构：所述锁闭机构包括：锁闭体，用于连接第一连接体，所述锁闭体包括U型立板，所述U型立板包括第一板和与所述第一板连接的第二板和第三板，所述第一板上开设有锁舌孔和定位孔，所述第二板和第三板上均设置有安装槽；锁舌，其包括端轴，所述端轴可转动的安装在所述安装槽内；锁盖板，其与所述锁闭体固定连接，用于将所述端轴限制在所述安装槽内；阻尼件，其套装在所述端轴上；所述锁座机构包括：锁座体，用于连接第二连接体；定位柱，设于所述锁座体上，用于与所述定位孔配合实现定位；挡头，设于所述锁座体上，用于穿过所述锁舌孔后与所述锁舌配合，所述锁舌转动实现所述挡头的锁闭及解锁。
[0006]如上所述的贯通道用锁闭及解锁装置，所述锁舌包括：连接部；第一锁舌部、第二锁舌部，分别位于所述连接部的两端，所述第一锁舌部和第二锁舌部相对设置；锁闭孔，形成在所述第一锁舌部和第二锁舌部之间，用于供所述挡头进入所述锁
舌；第一锁挡部，第二锁挡部，所述第一锁挡部位于所述第一锁舌部与所述第二锁舌部相对的相对面上，所述第二锁挡部位于所述第二锁舌部与所述第一锁舌部相对的相对面上，所述第一锁挡部和所述第二锁挡部用于锁挡所述挡头，所述第一锁挡部和所述第二锁挡部之间形成容纳部分所述锁座体的间隙，所述间隙与所述锁闭孔连接。
[0007]如上所述的贯通道用锁闭及解锁装置，所述第一锁挡部，第二锁挡部的内侧形成导入槽和锁闭槽。
[0008]如上所述的贯通道用锁闭及解锁装置，所述锁闭槽的一端与所述连接部相接，所述锁闭槽的另一端与所述导入槽相接的部位设置有舌峰。
[0009]如上所述的贯通道用锁闭及解锁装置，所述第一锁挡部和第二锁挡部的自由端形成锁闭挡，所述锁舌孔内设有限位块。
[0010]如上所述的贯通道用锁闭及解锁装置，所述锁舌上设有芯孔和第一标记槽，所述锁闭体上设置有第二标记槽，在所述第一标记槽和所述第二标记槽重合时，所述锁舌与所述挡头锁闭完成。
[0011]如上所述的贯通道用锁闭及解锁装置，所述第一板上开设有两个定位孔，所述锁舌孔位于所述两个定位孔之间；所述锁座体上设有两个定位柱，所述挡头位于两个定位柱之间。
[0012]如上所述的贯通道用锁闭及解锁装置，所述锁座体、定位柱和挡头呈M型。
[0013]如上所述的贯通道用锁闭及解锁装置，所述第一连接体具有通孔，用于暴露所述锁舌孔和定位孔，所述第一连接体与所述第二连接体之间设置有密封缓冲垫。
[0014]一种轨道交通设备，所述轨道交通设备包括上述的贯通道用锁闭及解锁装置。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果是：本专利技术贯通道用锁闭及解锁装置，可以借助现有连接体或车体对锁闭机构或锁座机构进行联接，不必单独设置连接体，做到减少零部件降低维护成本。本专利技术简单的结构设计，大大降低维修和更换成本，延长产品的使用寿命；其制作工艺简单，安装方便，改善了既往框体外形受限的现象，适应性强，保证连接体能满足车辆在各种运动时安全可靠的要求，实现了外形复杂、锁闭点位置操作受限的贯通道的可靠性连接，大大缩短编组时间，提高了运营效率，填补了异型连接体及空间狭小无法增设快速锁闭及解锁装置的空白，应用领域广阔，市场潜力巨大，经济效益可观。
[0016]结合附图阅读本专利技术的具体实施方式后，本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0017]图1、2为本专利技术锁闭及解锁机构的主体结构爆炸图。
[0018]图3为本专利技术锁舌的主体结构主视图。
[0019]图4为本专利技术锁舌的主体结构侧视图。
[0020]图5为本专利技术锁舌的主体结构剖视图。
[0021]图6、7为本专利技术锁舌的主体结构3D示意图。
[0022]图8、9为本专利技术锁座机构的主体结构爆炸图。
[0023]图10为本专利技术锁闭机构及锁座机构分开时相互位置关系示意图。
[0024]图11为本专利技术锁闭机构及锁座机构锁闭前相互位置关系示意图。
[0025]图12为本专利技术锁闭机构及锁座机构锁闭后相互位置关系示意图。
[0026]图13、14为本专利技术锁闭机构及锁座机构固定后连挂前示意图。
[0027]图15为本专利技术锁闭机构及锁座机构固定后锁闭前示意图。
[0028]图16为本专利技术锁闭机构及锁座机构固定后锁闭后示意图。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步详细的说明。
[0030]一种贯通道用锁闭及解锁装置，包括锁闭机构1和锁座机构2。锁闭机构1设置在第一连接体1001上，锁座机构2设置在第二连接体1002上。
[0031]具体的，锁闭机构1通过紧固件4与第一连接体1001连接，锁座机构2通过防松垫8及定位销轴26与第二连接体1002连接。
[0032]锁闭机构1包括锁闭体11、锁闭体安装孔12、锁舌孔13、限位块113、定位孔14、锁舌15、锁盖板16、阻尼件17和紧固件4。
[0033]锁闭体11用于连接第一连接体1001，锁闭体11包括U型立板，U型立板包括第一板1111和与第一板1111连接的第二板1112和第三板1113，第二板1112和第三板1113相对设置，优选的，二者平行设置，第二板1112和第三板1113均与第一板1111垂直。
[0034]第一板1111上开设有2个以上偶数个圆形结构的锁闭体安装孔12、1个矩形结构的锁舌孔13、一个限位块113和2个圆形结构的定位孔14。
[0035]第一板1111上开设有两个定位孔14，锁舌孔13位于两个定位孔14之间。
[0036]锁闭体安装孔12位于第一板1111的两端，锁舌孔13位于第一板1111的中间，定位孔14位于锁闭体安装孔12与锁舌孔13之间，锁舌孔13内设有限位块113，限位块113位于锁舌孔13与一个定位孔14之间。
[0037]第二板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种贯通道用锁闭及解锁装置，其特征在于，包括锁闭机构（1）和锁座机构（2）：所述锁闭机构（1）包括：锁闭体（11），用于连接第一连接体（1001），所述锁闭体（11）包括U型立板，所述U型立板包括第一板（1111）和与所述第一板（1111）连接的第二板（1112）和第三板（1113），所述第一板（1111）上开设有锁舌孔（13）和定位孔（14），所述第二板（1112）和第三板（1113）上均设置有安装槽（111）；锁舌（15），其包括端轴（159），所述端轴（159）可转动的安装在所述安装槽（111）内；锁盖板（16），其与所述锁闭体（11）固定连接，用于将所述端轴（159）限制在所述安装槽（111）内；阻尼件（17），其套装在所述端轴（159）上；所述锁座机构（2）包括：锁座体（21），用于连接第二连接体（1002）；定位柱（212），设于所述锁座体（21）上，用于与所述定位孔（14）配合实现定位；挡头（211），设于所述锁座体（21）上，用于穿过所述锁舌孔（13）后与所述锁舌（15）配合，所述锁舌（15）转动实现所述挡头（211）的锁闭及解锁。2.根据权利要求1所述的贯通道用锁闭及解锁装置，其特征在于，所述锁舌（15）包括：连接部（1500）；第一锁舌部（1501）、第二锁舌部（1502），分别位于所述连接部（1500）的两端，所述第一锁舌部（1501）和第二锁舌部（1502）相对设置；锁闭孔（153），形成在所述第一锁舌部（1501）和第二锁舌部（1502）之间，用于供所述挡头（211）进入所述锁舌（15）；第一锁挡部（15011），第二锁挡部（15022），所述第一锁挡部（15011）位于所述第一锁舌部（1501）与所述第二锁舌部（1502）相对的相对面上，所述第二锁挡部（15022）位于所述第二锁舌部（1502）与所述第一锁舌部（1501）相对的相对面上，所述第一锁挡部（15011）和所述第二锁挡部（15022）用于锁挡所述挡头（211），所述第一锁挡部（15011）和所述第二锁挡部（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正发，李送军，聂长海，蔡亦文，
申请(专利权)人：欧特美交通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：