本发明提供能够减小原料直径且能够抑制材料费及车床车削费，从而能够实现低成本的动力传递用轴(轴)及采用了这样的动力传递用轴的装配体。动力传递用轴具有端部的外花键(31)、在外花键(31)与其他构件的内花键(45)嵌合的状态下限制轴向上的压...

本发明的气冷式的轮毂电动机驱动装置(21)具有润滑油回路，在润滑油回路中，通过从润滑油泵(51)喷出的润滑油在相互连接的这些设于壳体(22)的油路(54、55、56)、电动机旋转轴油路(57)、减速部输入轴油路(58)及减速部(B)的内...

本发明提供一种抑制高负载时或高速旋转时的发热而提高耐久性，而且能够抑制保持架与内外圈的接触阻力且能够提高等速性的固定式等速万向接头。外侧接头构件的滚道槽(22)的曲率中心和内侧接头构件的滚道槽(25)的曲率中心使轴向的偏移为0。外侧接头...

动力传递零件(10，20)由烧结件构成，该烧结件是通过对使以铁为主要成分的原料粉末粒化后得到的粒化粉进行冲压成形且进行烧成而获得的。藉此，由于通过粉末冲压烧结法实现了烧结件的高密度化，从而能获得高强度、高刚度的动力传递零件。

生坯球(91)的抛光方法包括：朝构成抛光装置(1)的第一构件(10)的第一面(11)与第二构件(20)的第二面(21)之间供给生坯球(91)的工序(S20)；以及在第一面(11)与第二面(21)之间，一边使生坯球(91)自转及公转，一边...

保持器(14)由镁合金构成，镁合金通过使用包括型腔部(61)的模具(60)的注塑成形而成形并具有从模具(60)中强行取出的形状，所述型腔部(61)具有与保持器(14)的形状对应的形状。藉此，能获得由具有高强度的镁合金构成并具有从模具中强...

本发明提供滑动轴承，其为低成本、简易的结构，并且，可将摩擦力矩维持得较低。滑动轴承(1)，其支承图像形成装置中的定影辊及加压辊等加热辊，由外圈(3)和内圈(2)构成，外圈(3)或内圈(2)的任一方为合成树脂制，另一方为烧结金属制，内圈(...

烧结金属制的轴承套筒的密度相对于真密度为80～95％的范围，且轴承套筒的杨氏模量为70GPa以上。如此，不仅提高轴承套筒的密度，而且通过将杨氏模量形成为70GPa以上，从而在对2～4mm的轴构件进行支承时，能够将轴承套筒的内周面的尺寸变...

本发明提供一种解除轴承空间内的负压并防止水分等侵入轴承内部的密封式滚动轴承。具备内圈(1)、外圈(3)、以及被介于它们的轨道(2、4)间的保持器(6)保持的滚动体(5)，在外圈(3)的端部设置有对轴承空间进行密封的密封装置(7)。密封装...

公开了一种结合有轮速检测装置的车轮用轴承装置。在该轴承装置中，提高了保护罩和外部构件之间的气密性，借此保护磁性编码器；提高了保护罩的刚度，从而使变形最小化。因此提高了转速测量的可靠性。保护罩(10)设有：被压入而对着外部构件(2)的端部...

公开一种结合有转速检测装置的车轮轴承装置，该车轮轴承装置能改善传感器盖的精度并维持了外构件的互锁部分的密封性能。在该结合有转速检测装置的车轮轴承装置中，传感器盖(10)包括具有通过对合成树脂进行注塑成型形成的底部的筒状盖主体(14)和一...

本发明提供一种力矩刚性优良、轴承套筒制造容易、且能改善组装和部件管理的作业效率的流体轴承装置，其包括：轴承构件；旋转体，其具有插入到该轴承构件内周的轴构件；第一及第二推力轴承间隙，其形成于所述轴承构件与所述旋转体之间；第一动压槽区域，其...

本发明提供一种能够抑制因水平方向的振动而产生的垂直方向的振动的复合振动式的零部件输送装置。在振动式零部件输送装置中，利用朝向水平方向的第二板簧(垂直振动用弹性部件)，将中间振动体与供槽(零部件输送部件)安装的上部振动体连结，利用朝向垂直...

本发明涉及振动式碗状送料器，能够抑制水平旋转方向的振动所引起的铅垂方向的振动的产生。在中间振动体(4)设置于安装碗部(1)的上部振动体(2)与基台(3)之间、用旋转振动用板簧(5)连结中间振动体与基台、用铅垂振动用板簧(6)连结上部振动...

本发明公开了一种转矩传递部件、万向接头和转矩传递部件的制造方法。根据本发明一种万向接头用的转矩传递部件，转矩传递部件是设置在万向接头中以能滚动和滑动的形态存在于与第一轴部件连接的滚道部件和第二轴部件之间，并将传递到第一轴部件和第二轴部件...

本发明提供一种电动汽车，在电动机发生故障时或ABS工作时，能够立刻将从电动机朝向车轮的动力传递切断。在将电动机(10)的驱动力传递到前轮(2)的动力传递系统组装有双向离合器(21)，该双向离合器具有保持器(28)以及由该保持器(28)保...

本发明提供一种能够防止从车轮侧开始旋转、并且能够迅速地进行变速切换的车辆用马达驱动装置。在由电动马达(10)旋转驱动的第一轴(21)与第二轴(22)之间设置第一减速齿轮列(23)和第二减速齿轮列(24)。在第一减速齿轮列(23)的第一输...

本发明提供一种能够满足降低成本及提高安静性的要求且稳定地维持高的支承精度的滑动轴承、及具备该滑动轴承的滑动轴承单元、以及具备该轴承单元的电动机。所述滑动轴承(4)具备：具有相对于旋转轴(2)的安装面(9)的内方构件(5)；配置在内方构件...

本发明提供减速装置。确保内齿轮的齿面精度，抑制内齿轮的制作成本。能够旋转地支承于壳体(11)的输入轴(12)及输出轴(13)、与固定于壳体(11)的内齿轮(14)配置为同轴状，在设于输入轴(12)的偏心轴部(18)与内齿轮(14)之间，...

使可变气门正时装置的减速机构的结构简化，当在该减速机构产生异常时，保持凸轮轴相对于链轮的旋转相位差。凸轮轴(1)与链轮(2)同轴地可相对旋转地设置，在与链轮(2)一体旋转的壳体(7)内收容减速机构(5)。减速机构(5)设置中间轴(10)...