本发明公开了汽车驻车拉索固定支架，包括套设在驻车拉索外的塑料套筒和线夹，线夹包括一体设置的套于塑料套筒外的筒状结构和固定于车身上的安装架，塑料套筒的内壁至少一部分区域设置有卡齿结构，在线夹上的筒状结构向塑料套筒外壁施加压力时，该压力传递...

本发明公开了一种汽车驻车拉索平衡器的加工设备，包括用于固定平衡器的摆放平台、位于摆放平台两侧的转动平台和使转动平台转动的驱动机构，转动平台上设置有供平衡器耳部摆放的抵靠面，驱动机构包括气缸、齿轮传动组件和与转动平台连接的转轴，气缸通过齿...

本发明公开了一种加工汽车驻车拉索用的剥皮切断装置，包括机架，机架上设置有拉索紧固机构、切断装置和剥皮机构，拉索紧固机构包括夹合组件、连杆组件和第一气缸，夹合组件包括第一夹臂和第二夹臂，连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一夹臂的内侧中间设...

本发明公开了一种汽车驻车制动拉索的拉力端加工方法，具体步骤如下；1)将拉索的一端剥皮处理；2)剥皮后的拉索前端进行打花工艺处理；使拉索前端形成一个钢丝绳扩张结构；3)利用高压热气将钢丝绳扩张结构内的塑料填充物吹走；4)对钢丝绳扩张结构进...

本实用新型公开了一种船用推进器的挂架装置，包括套管、挂靠组件和挂件，套管套设在推进器的外管上，挂靠组件与挂件固定连接，挂件固定在船舷上，挂靠组件包括相互平行的第一挂片和第二挂片，套管容纳在第一挂片和第二挂片形成的凹槽内，套管的上端两侧部...

本实用新型公开了一种船用推进器，包括马达和螺旋桨，螺旋桨的转轴水平朝向，马达的输出轴朝向与水平线成夹角，马达设置在螺旋桨的上方，马达与螺旋桨之间固定设置有弯管，弯管内穿设有软轴，软轴一端与马达的输出轴连接，软轴另一端与螺旋桨的转轴连接，...

本发明公开了一种船用推进器，包括马达和螺旋桨，螺旋桨的转轴水平朝向，马达的输出轴朝向与水平线成夹角，马达设置在螺旋桨的上方，马达与螺旋桨之间固定设置有弯管，弯管内穿设有软轴，软轴一端与马达的输出轴连接，软轴另一端与螺旋桨的转轴连接，其优...

本发明公开了一种船用推进器的挂架装置，包括套管、挂靠组件和挂件，套管套设在推进器的外管上，挂靠组件与挂件固定连接，挂件固定在船舷上，挂靠组件包括相互平行的第一挂片和第二挂片，套管容纳在第一挂片和第二挂片形成的凹槽内，套管的上端两侧部设置...

本实用新型公开了一种汽车自动挡拉索护管接头固定卡件，包括基座，基座上设置有两个限位件，基座上设置套在护管接头上的套件，套件上设置有定位件，套件包括两个自由端，分别为第一自由端和第二自由端，第一自由端上设置有凸筋，第二自由端上设置有与凸筋...

本实用新型公开了一种驻车制动拉索总成，包括芯线，芯线一端设置有制动手柄连接头，芯线的另一端设置有制动器连接头，靠近制动器连接头的芯线外套设有柔性护管，靠近制动手柄连接头的芯线外套设有刚性的金属护管，其优点是连接于制动手柄的芯线外套设有刚...

本实用新型公开了一种汽车自动档拉索护管接头，包括主体和端盖，主体上设置有连接端，端盖盖在连接端外，连接端外侧设置有卡扣，端盖侧壁上设置有卡孔，卡扣与卡孔相互配合，其优点是连接端外侧上的卡扣与端盖侧壁上的卡孔相互配合，端盖与护管接头主体固...

本实用新型公开了一种驻车制动拉索的钢丝绳，包括外皮和包覆在外皮内的多个钢丝股，外皮内注有油脂，油脂填充在钢丝股与钢丝股之间的缝隙中，其优点是油脂填充在钢丝股与钢丝股之间的缝隙中，油脂填充在钢丝股中的钢丝与钢丝之间的缝隙中，降低了钢丝绳的...

本实用新型公开了一种驻车制动拉索固定架组件，包括套筒和支架，支架一端设置有卷圆，套筒设置在卷圆内，卷圆包括两条侧边和两侧边中间的凹槽，两条侧边将套筒压紧，两条侧边的末端用向外拱起的连接环连接，套筒中部外围形成一个完整的环形冲压区域，其优...

本实用新型公开了一种密封钢丝绳，包括防腐层和设置在所述的防腐层内的中心丝及至少一层绞合于所述的中心丝外围的由多根外层丝构成的外丝层，其特征在于所述的中心丝与所述的外丝层之间、相邻的外丝层之间及所述的外丝层的相邻的外层丝之间的间隙中填充有...