本发明是高速铁路客车门系统，驱动承载机构装有车体上，通过驱动承载机构上的驱动携门架与门扇相接，隔离锁装置设在门扇上与车体上的锁挡相接，装在车体上的外操作装置、内操作装置、车门紧急解锁装置通过电缆线与门控器相接，外操作装置、车门紧急解锁装...

地铁站台安全门，其特征是在门扇下部设通风口（１），门扇上部设门玻璃（３），通风口（１）、门玻璃（３）粘接或扣件连接在门框（２）上。

本实用新型是列车门扇用密封结构，其特征是：在车门周边设置二组密封唇边，其中一组向门扇外延伸，另一组向门扇内延伸，在车体门框周边上设有密封面，通过两组密封唇面与门框周边密封面的贴合实现门扇与车体的密封。优点：可实现多重密封，密封性能好，可...