南京航空航天大学专利技术

南京航空航天大学共有31169项专利

  • 本发明公开了一种采用响应面方法的直升机多构型传动链优化方法,涉及直升机传动链优化领域。首先确定传动链的设计变量和优化目标,通过试验设计生成样本点,并计算结果,利用响应面法拟合回归方程进行敏感度分析,识别出对优化目标最敏感的关键变量。随后...
  • 本发明公开了一种基于大语言模型的Rust源代码漏洞检测方法,包括以下步骤:构建基础提示词,基础提示词包括:代码片段、角色扮演提示、正向提示和反向提示;正向提示用于要求大模型基于代码片段判断是否存在漏洞,所述反向提示用于要求大模型基于代码...
  • 本说明书实施例公开了一种物理嵌入式闭环高熵合金激光增材制造性能导向智能设计方法。通过构建高熵合金力学性能数据库,训练多算法协同的集成代理模型,并融合热力学物理规律与多目标贝叶斯优化算法,实现对高熵合金成分与LDED工艺参数的联合逆向设计...
  • 本申请公开了无人机发动机减振结构不确定性参数校准方法、装置、设备及介质,涉及结构动力学领域,包括:确定无人机发动机减振结构的有限元模型的当前不确定性参数的当前参数分布,根据无人机发动机减振结构的各实验复特征值确定若干个实验椭圆;将当前参...
  • 本发明公开了一种基于多策略自适应优化的低轨星座多漂移轨道协同部署方法及系统。根据目标轨道参数和卫星数量,将一次发射的卫星划分为直接部署批次、中漂移轨道部署批次和低漂移轨道部署批次;构建运载火箭性能、漂移轨道设计、卫星推力机动与面内相位分...
  • 本发明提出一种使用量子机器学习中的量子生成对抗网络和量子神经网络进行高光谱图像的重建后目标识别方法,包括以下步骤:步骤10)对待测高光谱图像进行预处理,得到标准化的低分辨率高光谱图像;步骤20)将所述预处理图像输入量子生成对抗网络进行图...
  • 本发明涉及一种热电偶信号模拟电路设计方法,属于电子电路设计技术领域。该方法包括电源模块、输入模块、减法模块、隔离放大模块和信号生成模块。电源模块提供相互隔离的两组±5V电源及1.5V稳压电源;电路的输入指令信号为4~20mA电流信号或1...
  • 本发明公开了一种卷积神经网络辅助的无人机通信覆盖方法,首先基于无人机通信覆盖场景构建异构无人机辅助通信网络系统;然后根据无人机不同的任务目标将多无人机协同航迹规划问题建模成为部分可观测的马尔可夫决策过程;基于异构智能体强化学习的基础上,...
  • 本发明公开了一种无人机集群高效在线分割学习方法及系统,包括:服务器无人机拆分全局模型并分配至客户端无人机,客户端无人机通过动态样本处理模块筛选样本,结合局部模型完成训练计算,将结果反馈至服务器无人机,服务器无人机聚合模型并优化资源分配,...
  • 本发明提出了一种海上救援信息加密方法,包括:步骤1,海上救援终端实时采集多源特征信息;步骤2,将多源特征信息经编码器压缩与掩码后嵌入救援信息的报文头;步骤3,基于深度学习扰动模型,依据多源特征信息生成扰动参数;步骤4,利用北斗授时信息,...
  • 本发明公开了仿竹鼠门牙及臼齿形状的钛合金/碳纤维叠层钻孔刀具,属于机械加工中钻削工具技术领域。该刀具主切削刃上分布有大小与间距各异、仿竹鼠门牙形状的刀齿;副切削刃上沿螺旋槽设置多个仿竹鼠臼齿特征的刀齿,且刀齿与刀齿之间形成断屑槽。本发明...
  • 本发明涉及直升机传动链效率预估领域,公开了一种适用于多种构型的直升机传动链效率估算方法。通过计算,快速生成估算结果,在面对不同构型的传动系统时,也无需重新计算。基于待估算直升机传动链中各级齿轮组中齿轮的传动方式选择各级传动的齿轮组所用到...
  • 本发明公开了一种针对高功率放电设备的风险预测方法,通过引入设备健康状态指标和放电功率消耗指数作为增强输入,利用卷积神经网络‑多层感知器‑告密者模型实现长时间序列建模,从而显著提升了模型在高功率放电工况下的荷电状态风险预测准确性与可靠性。...
  • 本发明公开了一种带后缘小翼旋翼桨叶气弹振动载荷高精度预测方法,属于直升机旋翼气弹动力学领域。所述方法通过精确计入后缘小翼高频运动产生的后缘小翼惯性载荷及精确处理后缘小翼高频运动产生的复杂桨叶剖面形状变化对旋翼桨叶剖面非定常气动载荷及旋翼...
  • 本发明公开了一种基于物理信息神经网络(PINN)的航空发动机高温涡轮部件温度参数增维方法及系统。通过转子剩余功率逆推涡轮内部物理状态,结合PINN嵌入热力学与动力学约束,实现对高压涡轮出口温度、焓值等不可测参数的智能重建。方法突破传统数...
  • 本发明涉及图像处理技术领域,且公开了一种基于视角自适应的无人机航拍图像拼接方法,包括以下步骤:S1、多维度图像预处理与数据关联:对无人机航拍序列图像进行降噪和曝光均衡处理,同步解析无人机飞行日志与相机内参。本发明中,本方案通过动态视角建...
  • 本发明提出了一种带蓄能腔的爆震燃烧室进气涵道,包括进气涵道本体和蓄能腔。所述进气涵道本体包含内壁与外壁,内壁与外壁之间形成环形扩张流道。所述蓄能腔为一盲腔,包含一定容积的腔体及其与壁面相通的狭窄通道。所述带蓄能腔的进气涵道,为在进气涵道...
  • 本发明公开了一种基于模块化的直升机传动链重量估算方法,涉及直升机传动链重量预估领域,尤其是涉及一种基于模块化的直升机传动链重量估算方法。通过模块化计算,快速生成估算结果,在面对不同构型的传动系统时,也无需重新计算。按以下步骤进行:估算各...
  • 本发明公开了一种单级谐振型AC/DC变换电路的控制电路及方法,属于电能变换技术领域,包括电压控制单元、电荷控制单元、采样单元与数字控制器,所述采样单元采样交流电压并取绝对值后输入所述电压控制单元;所述电压控制单元采样单级谐振型AC/DC...
  • 本发明公开了一种混合推进系统双重约束能源管理方法,包括:构建混合推进系统的能量需求预测方法;基于能量需求预测与工况识别结果,结合当前飞行速度与燃料电池实时状态,动态计算超级电容的能量状态下限SOElow,基于能量需求预测与工况识别结果,...