本发明涉及一种用于电机的换流器。该换流器具有至少一个半导体开关半桥。该换流器还具有电流传感器，该电流传感器构造为根据相电流所产生的磁场来检测由所述至少一个半导体开关半桥产生的相电流。根据本发明，所述换流器具有用于为电流传感器供电的电压源...

本发明提供了踏板感模拟器组件、制动系统、车辆、控制和调节方法。具体地，一种用于车辆的制动系统液压回路的可调式制动踏板感模拟器组件（1），其中，所述可调式制动踏板感模拟器组件（1）具有用于模拟在制动时踩踏制动踏板（2）的感觉的踏板感模拟器...

提出了一种尤其用于机动车辆的刮水片（10）。该刮水片包括刮水条（12）和加热元件（32）。按照本发明，加热元件（32）可自调节地构造。

本发明涉及一种用于数字道路地图与数字参考道路地图的比较的方法，其中，两个道路地图分别包括关于在所述两个道路地图中表示的对象的语义信息，该方法包括以下步骤：这样基于对应的语义信息将所述道路地图的对象与所述参考道路地图的对象关联，使得仅具有...

本发明涉及一种用于磁线圈(12)的线圈体(10)，所述线圈体包括一用于容纳线材(18)的线材绕组(16)的基体(14)，其中，所述基体(14)呈中空柱体形地沿轴向方向(20)延伸并且具有一具有壁厚(24)的壁部(22)，其中，在所述壁部...

本发明涉及机动车的可更换的电子组件(25)，该可更换的电子组件包括至少两个电路板(38、40)，所述至少两个电路板分别具有布置在相应的电路板(38、40)上的至少一个待冷却的电子器件(44)，所述可更换的电子组件具有至少一个载体(33)...

一种基于神经网络的同步电机的参数辨识的方法，该方法包括以下步骤：(S1)建立并训练第一神经网络模型，借助经训练的第一神经网络模型确定同步电机的待辨识参数的中间结果；(S2)通过在经训练的第一神经网络模型中添加补偿模块形成第二神经网络模型...

本发明涉及用于对工件(1)等执行作业工艺(A<subgt;1</subgt;、A<subgt;2</subgt;)的系统(100)，所述系统具有至少两个第一工艺站(21)和至少一个第二工艺站(22)，所述第一工艺...

本发明涉及一种用于机动车的操纵装置，该操纵装置尤其用于给出制动请求和/或加速请求，所述操纵装置具有第一壳体部分，所述第一壳体部分以能在第二壳体部分的高度延伸范围中移动的方式支承在所述第二壳体部分上，其中，所述第一壳体部分在背离所述第二壳...

本发明涉及一种具有入口(11)和限压阀(22)的燃料高压泵(10)，所述入口构造为固定在泵壳体(12)上的入口接管(20)，所述限压阀将高压区域(29)与低压区域(28)流体地连接并且朝向低压区域(28)开通，其中，所述限压阀(22)朝...

本发明涉及一种用于训练用于行车道标记(65)的探测的模型(50)的方法(100)，该方法包括以下步骤：‑提供(101)图像(60)，所述图像对于通过车辆(30)的至少一个传感器(40)进行的记录是特定的，并且在所述图像中成像有所述行车道...

本发明涉及一种用于机动车辆的操纵装置(1)，特别是用于预先给出制动请求和/或加速请求的操纵装置，该操纵装置具有第一壳体部分(2)和第二壳体部分(3)，其中，所述第一壳体部分(2)在背离所述第二壳体部分(3)的上侧部(4)上具有操纵面(6...

本公开的实施例涉及用于舒适制动的方法、装置、控制器和计算机程序产品。该方法包括基于车辆的制动踏板的开度，确定舒适制动力。该方法还包括获取车辆当前的液压制动力。该方法还包括响应于液压制动力大于舒适制动力，从车辆控制单元请求驱动力。此外，该...

本申请涉及一种安全骑行检测方法，所述方法包括：利用第一可佩戴装置来检测用于佩戴所述第一可佩戴装置的第一身体部位的第一高度和第一姿态；利用第二可佩戴装置检测用于佩戴所述第二可佩戴装置的第二身体部位的第二高度和第二姿态；以及基于所述第一高度...

本发明提出一种控制装置(10)，其用于运行电动马达(12)、尤其用于运行转向系统(14)的电动马达，所述控制装置具有：功率电子器件(16)；初级驱动器单元(18)，所述初级驱动器单元在正常运行状态下设置用于操控所述功率电子器件(16)；...

本发明涉及一种具有至少两个柱的隔板，柱分别关于各自所配属的柱轴线延长地构造，其中柱彼此平行地隔开地布置，其中设置多个基座，其中柱的至少一个部分分别配设有唯一的基座，基座被紧固在相关的柱的下端部上，其中所有基座能够紧固在共同的地基上，其中...

本发明涉及一种用于机动车的操纵装置(2)的传感器组件(1)，该传感器组件具有尤其配属于或能配属于操纵装置(2)的操纵面(21)的力传递元件(3)，该力传递元件用于传递施加到所述操纵装置(2)上、特别是操纵面(21)上的操纵力，所述传感器...

本发明提供一种制动液压控制装置及制动系统，其在制动液难以从行程模拟装置返回主缸的状态下也能够产生所希望的制动压。在具备贮存器(31)、主缸(10)、行程模拟装置(40)、液压控制单元(60)、制动液压控制装置(100)的制动系统(1)中...

本申请涉及一种用于线性模组的导向系统以及线性模组。线性模组具有基座，导向系统包括：滑座，其能沿着基座的长度方向线性往复运动，并且滑座内设置有第一滚动通道以及第一通孔；导轨组件，其具有第一导轨和第二导轨，其中，第一导轨和第二导轨形成第二滚...

本发明涉及一种用于机动车辆、特别是用于预先给出制动请求和/或加速请求的操纵装置(1)，该操纵装置具有第一壳体部分(2)，该第一壳体部分以可沿第二壳体部分(3)的高度延伸移动的方式支承在第二壳体部分(3)上，其中，第一壳体部分(2)在背离...