本实用新型公开了一种带衬板和齿条式对中机构及托梁装置的U形梁挤压机，包括机架、折弯油缸、带衬板上模具、带衬板下模具、托梁装置、液压系统、齿条式坯料对中机构、助推装置，所述折弯油缸缸体连接在所述机架上横梁上；所述折弯油缸活塞杆通过活塞连接...

本实用新型公开了一种带齿条式对中装置的U形梁压力机，包括机架、折弯油缸、上模具、下模具、上脱模油缸、下脱模装置、液压系统、齿条式坯料对中装置、助推装置和机前平台，所述折弯油缸缸体连接在机架上横梁上，折弯油缸活塞杆通过活塞法兰座与上模具连...

本实用新型公开了一种带活塞法兰座的U形梁加工机，包括机架、折弯油缸、上脱模油缸、带衬板上模具、下模具、托梁装置、液压系统、坯料对中装置、助推装置和两个机前平台，所述折弯油缸中的缸体连接在机架上横梁上；折弯油缸中的活塞杆通过活塞法兰座与所...

本实用新型公开了一种双葫芦防撞装置，包括承重梁、左葫芦、右葫芦,所述的左葫芦和右葫芦都悬挂在承重梁上；还包括两个缓冲装置，所述的两个缓冲装置分别与左葫芦和右葫芦连接；与左葫芦连接的缓冲装置中的缓冲器安装方向向右；与右葫芦连接的缓冲装置中...

本实用新型公开了一种带光电开关的双葫芦防撞装置，包括承重梁、左葫芦、右葫芦，还包括左挡板、右挡板、左开关板、右开关板、左光电开关、右光电开关，所述左挡板上设有两个左挡板连接孔和左遮光板；所述右挡板上设有两个右挡板连接孔和右遮光板；所述左...

本实用新型公开了一种可自行复位的栏杆门，包括左栏杆、右栏杆，还包括栏杆门、复位合页，所述的栏杆门焊接在所述的复位合页一端，所述的复位合页另一端焊接在所述的左栏杆上；所述的栏杆门末端设置有磁性片；所述的右栏杆边上焊接一片挡块；所述的栏杆门...

本实用新型公开了一种可自行关闭的门，包括门框、门，还包括复位合页、销合页，所述的门通过复位合页和销合页连接在门框边；所述的门与所述门框上部留有间隙；所述的门上连接有门锁；本申请的门推开后人离开，门就会在自身重力作用下自行关上，恢复到原来...

本实用新型公开了一种水平轮装配机构，包括水平滚轮、轴、机座，所述的轴设置成一端大另一端小，所述轴小的一端设置有缺口；所述机座上设置有两个轴孔；所述水平滚轮内部设置有轴肩和挡圈沟槽；所述的水平滚轮通过轴承和套筒与轴连接；所述轴承外圈通过挡...

本实用新型公开了一种大车驱动机构，包括“三合一”减速机、主动车轮组，所述的“三合一”减速机由减速机、电机、制动器组合一体；上述“三合一”减速机的输出轴是空心轴；上述“三合一”减速机的输出轴与电机轴平行；所述的“三合一”减速机通过螺栓及防...

本实用新型公开了一种用齿轮联轴器连接的大车驱动装置，包括“三合一”减速机、主动车轮组，其特征在于：所述的“三合一”减速机由减速机、电机、制动器组合一体；上述“三合一”减速机的输出轴是圆柱轴伸；上述“三合一”减速机的输出轴与电机轴垂直；所...

本实用新型公开了一种用刚接套齿轮联轴器连接的大车驱动装置，包括“三合一”减速机、主动车轮组，其特征在于：所述的“三合一”减速机由减速机、电机、制动器组合一体；上述“三合一”减速机的输出轴是圆柱轴伸；上述“三合一”减速机的输出轴与电机轴垂...

本实用新型公开了一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置，包括“三合一”减速机、主动车轮组，其特征在于：所述的“三合一”减速机由减速机、电机、制动器组合一体；上述“三合一”减速机的输出轴是圆柱轴伸；上述“三合一”减速机的输出轴与电机轴垂...

本实用新型公开了一种带花键分别驱动的小车运行装置，包括两个“三合一”减速机、两个主动车轮组，其特征在于：所述的“三合一”减速机由减速机、电机、制动器组合成体；上述“三合一”减速机的输出轴是带花键的空心轴；上述“三合一”减速机的输出轴与电...

本实用新型公开了一种门吊大车驱动机构，包括“三合一”减速机、主动车轮组，所述的“三合一”减速机由减速机、电机、制动器组合一体；上述“三合一”减速机的输出轴是带花键或平键的空心轴；上述“三合一”减速机的输出轴与电机轴垂直；所述的“三合一”...

本实用新型公开了一种分别驱动的小车运行装置，包括两个“三合一”减速机、两个主动车轮组，其特征在于：所述的“三合一”减速机由减速机、电机、制动器组合成体；上述“三合一”减速机的输出轴是带平键的空心轴；上述“三合一”减速机的输出轴与电机轴平...