本发明涉及一种用于机动车的轴模块。

本发明涉及一种机动车的轴模块，其由两个拉杆构成，该拉杆可以特别经振动轴承固定在车身上，该拉杆承载轴的车轮并且经轴体彼此相连，其中，所述拉杆的每一个都具有驱动装置、特别是电动机、特别是轮边发动机的容纳保护装置。该容纳保护装置在此如此形成，...

本发明涉及一种真空压铸设备以及一种运行真空压铸设备的方法。

本发明涉及一种用于铸造的设备和方法。

本发明涉及一种用于机动车的一体式铸造的桥支架(12)。设有转向器壳(10)，该转向器壳完全或部分地与桥支架一体制成；或者，该转向器壳完全或部分地与桥支架形成材料配合连接。

本发明涉及一种用于铸造部件的方法。

本发明涉及一种用于机动车辆的前轴托架。

本发明涉及一种用于生产具有弧形内侧和／或外侧轮廓的压铸件的设备。

本发明涉及铸造材料的方法，通过依靠加热将材料转化为自由流动态并将所述材料引入铸型，其特征在于，将材料引入铸型至少部分地借助于倾斜浇法原理来实现，其中，芯由塑芯材料成型，并且无机粘结剂被预先插入铸型，从而减少甚至免除铸件（特别是复杂铸件的...

本发明涉及一种车桥支架，用于车辆的后桥，设计为一组合单元，带有一个作为独立型材的末端固定安装有悬臂（２、３）的横梁（１），所述悬臂带有各自分别成型的连接点（Ａ、Ｂ；Ｃ、Ｄ；Ｅ、Ｆ；Ｇ、Ｈ），用于下述组件中至少三个：上侧横向连杆（６）；下...

本发明涉及一种用于在模具中制造工件的方法，本发明还涉及所述模具自身，且本发明还涉及根据所述方法和／或在所述模具中制造的工件。

本发明涉及一种用于机动车的前桥托架。

本发明涉及一种用于机动车的前桥托架。

本发明涉及一种铸造铝合金，所述铸造铝合金含有至少五种以下列出的合金成分：硅：２．５至３．３重量％；镁：０．２至０．７重量％；铁：＜０．１８重量％；锰：＜０．５重量％；钛：＜０．１重量％；锶：＜０．０３，重量％；铬：０．３至１．３重量％；...

本发明提供一种用于副车架的纵向连杆，其特征在于，所述纵向连杆中，位于副车架连接位与车轮支持部之间的部分为中空型材，该车轮支持部模制于纵向连杆上并与其成为一体。

本发明涉及一种轻金属合金。

本发明提供一种用于带有多个连杆式后桥的汽车中的副车架（１），包括两个副车架侧部（Ｂ），副车架侧部近似于Ｖ形并布置为顶点（６、７）相对，通过垂直于汽车纵向轴线延伸的副车架中间部（Ｃ），将两个副车架侧部相互连接，副车架侧部与副车架中间部为中...

本发明涉及一种用于汽车的前桥支架（１），其中，为用于将两个车轮控制装置（例如横臂或Ａ型臂）（７）中的每一个旋转安装的支撑点，分别设置两个容纳件或凹进部（５，６）；以及设有用于将该前桥支架作为预制组件与预装组件一起固定到车身上的容纳件（１...

本发明涉及一种汽车轴支架。所述轴支架特别适用于非后桥驱动车辆中的后轴支架，这种轴支架包括两个由轻金属铸件组成的纵向支撑梁（Ａ、Ｂ）构成，可由上、下连接部件（Ｃ、Ｄ）将这两个支撑梁连接到一起。