本发明公开了一种用于控制车辆转向制动的装置及方法，包括：永磁电机，其与车辆的车轮及传动系统连接，用于在车辆进入意外掉电模式时，在利用车辆惯性能量而运行的车轮及传动系统的带动下转动，并产生相应的感应电动势；电机控制器，其分别与直流母线和永...

本发明提供一种电池健康度计算方法，其包含：在待测电池处于放电状态时，测量待测电池的电压值，当待测电池放电至最小预设电压值时停止放电，记录此时待测电池的可用容量为第一容量值；在向待测电池充电时，测量待测电池的电压值并实时计算待测电池的可用...

本实用新型公开了一种电动汽车用高压箱和一种电动客车。该高压箱的箱体上设置有用于与整车接地的接地点，高压线束中的屏蔽层通过该高压箱的箱体与整车接地。进一步地，该高压箱的箱体具有经过先电泳后喷粉的表面处理方式构成的电泳绝缘层和喷粉绝缘层，以...

一种功率器件应用条件下的导热材料性能分析系统，包括：恒流电源，其用于提供需要的不同的恒定电流；功率模块，其与恒流电源连接，用于分别在不同的恒定电流的驱动下运行并产生热量；散热设备，其通过待测导热材料与功率模块贴合连接，用于对功率模块进行...

本实用新型公开一种具有测试点的PCB板、汽车电子设备用电路装置，该PCB板包括两层以上的线路层，线路层上设置有用于测试的多个测试点，各线路层之间设置有多个过孔，部分或全部的测试点分别一一对应与一个过孔为集成封装，由一个测试点与一个过孔集...

本发明公开了一种轴承保护装置，包括底座、盖板和多个碳刷组件，碳刷组件包括碳刷和碳刷固定架，碳刷可转动的安装于碳刷固定架上，底座设有安装通孔，安装通孔的内壁设有多个轴向均匀布置的安装槽，安装槽的数量与碳刷组件的数量相同，碳刷固定架位于安装...

一种安全放电装置，其包括：放电指示支路，其连接在储能模块的放电回路中，用于在储能模块放电过程中消耗电能并生成相应的放电指示信号；故障指示支路，其与放电指示支路并联，用于确定放电指示支路是否存在故障并在存在故障时生成相应的故障指示信号。本...

一种高压电容电压检测装置，其包括：检测电阻，其与放电电阻串联在待测电容的放电回路中；电压检测电路，其用于测量检测电阻两端的电压；电容电压确定电路，其用于根据检测电阻两端的电压确定待测电容两端的电压。本装置充分利用了现有的放电电阻，并不需...

本实用新型公开了一种温度采集装置，包括安装于安装孔内的温度传感器，安装孔为铝巴上的安装孔；与温度传感器相连的温度采集电路；其中，温度传感器通过镍片与温度采集电路相连。本实用新型将温度传感器直接安装于铝巴上，使温度传感器与铝巴直接接触，不...

本发明公开了一种车辆集成热管理系统，包括第一冷却水路和第二冷却水路，所述第一冷却水路中串联有动力电池和第一散热器总成；所述第二冷却水路中串联有控制总成、电机和第二散热器总成；所述第一散热器总成与第二散热器总成并联有同一热交换组件，所述热...

本发明公开了一种新能源商用车EAT变速器齿轮传动结构，包括前端太阳轮、前端行星轮、后端太阳轮、后端一级行星轮、后端二级行星轮、行星架以及内齿圈，前端太阳轮与前端行星轮啮合，后端一级行星轮与前端行星轮设于同一旋转轴上，后端一级行星轮分别与...

本发明公开了一种多电机集成控制器用支撑电容容量计算方法，方法包括：利用支撑电容提供的额定无功功率与电机额定线电流的频率的关系，得到以支撑电容容量为参数的表示电机频率倍频次数的电压波动峰峰值ΔU

本实用新型提供了一种双面散热装置以及一种逆变器。所述双面散热装置用于为扁平的双面导热的功率器件进行双面散热，包括：平板热管，所述平板热管包括蒸发段和冷凝段，所述蒸发段用于吸收热量以将液态工质转化为气态工质，所述冷凝段用于散发热量以将气态...

本实用新型公开了一种主板安装支架和一种箱体，该主板安装支架用于将主板安装到箱体内，该箱体内通过该主板安装支架安装主板。该主板安装支架包括支架本体和外展翻边。支架本体上设置有主板安装孔，主板安装孔上焊接设置有用于安装主板的主板安装螺母；外...

本发明公开了一种新能源汽车控制器主电路杂散电感测量方法，包括以下步骤：S01、在IGBT关断的过程中，测量IGBT主功率端子电压最大值UCE和辅助端子电压最大值Uce；S02、通过UCE和Uce得到主电路杂散电感L。本发明还相应公开了一...

本发明提供一种客车用后桥段车架，包括悬架系统安装组件、横梁组件及两组纵梁组件，所述横梁组件及纵梁组件纵横交错布置，所述横梁组件包括设于相邻纵梁组件之间的中横梁，以及设于所述纵梁组件与客车侧围之间的侧横梁，所述悬架系统安装组件包括四组气囊...

本发明提供一种用于控制车辆的车门操作的方法，其包含以下步骤：采集车辆的实时位置信息；识别实时位置信息中是否包含预先存储的地理标记列表中所列的某一地理标记，其中地理标记列表中的各个地理标记用以代表车辆运行路段里的各个特定地理位置；在识别出...

本发明提供一种用于控制新能源车制动电阻的控制方法，其包含以下步骤：当新能源车处于制动模式，并且有制动电流输出时，计算制动电阻的目标功率；依据目标功率判定制动电阻需要进入的工作模式以及工作模式下的目标电流；控制制动电阻进入工作模式，并依据...

本发明公开了一种永磁同步电机转子初始位置检测方法，所述方法包括：对转子施加多个不同电角度的测量用电压矢量，获取每个测量用电压矢量对应的电流幅值；确定对应最大电流幅值的测量用电压矢量；根据对应最大电流幅值的测量用电压矢量的电压矢量角确定转...

本发明公开了一种纯电动智能驾驶车辆的目标车速响应方法及系统。方法包括：在智能操控模式下获取目标车速；将所述目标车速转化为虚拟踏板值，所述虚拟踏板值在数据功能上可替代实际加速踏板行程参数；基于所述虚拟踏板值控制车辆的电机以实现电机的目标车...